Пи&данулся окончательно (мотоциклетная тема)

для тех целей, что ты озвучил и для твоих текущих навыков езды на мотоцикле, тебе не нужен лучший экип. Вполне достаточно базового. Самоё дорогое будут тапки и куртка. Куртку лучше брать 3 в 1, текстильную. На первое время тебе хватит. По нашим ценам это в пределах 150-200 евро + ещё примерно 50 евро на защиту спины, она в комплект куртки не входит. Ботинки для городской и туристической езды тоже в этих же пределах. Шлем вполне достойный можно купить уже со 130 евро, если попасть на акцию. Всё, что дешевле, уже дико сомнительно. Вот тут, например, можно посмотреть тесты шлемов.
Перчатки и мото-джинсы вообще можно на алике купить, но там надо очень внимательно выбирать. Очень много шлака, естественно. СУОМИ делает вполне неплохие перчатки. Для простой езды более чем достаточно.
Джинсы я лично покупал три раза. Последний раз был самый удачный, хорошо сшитые, качественные штаны, с кевларом на жопе и голенях и с защитой бёдер и колен стоили всего 60 евро + доставка. Это вполовину меньше, чем минимальные цены на подобное в наших магазинах. EVO Hiker Store продаван на алишке.

Не соглашусь. VTX хорош для дальников или покатушек по принципу сегодня едим на юг(просто кататся в любом направлении по трассам)
Для города тяжеловат, что бы по пробкам корячится.

если ты не умеешь ездить - любой большой круизёр противопоказан. Потому что даже имея некоторый опыт, вписаться в восьмёрку на страте или хоть бы том-же вулкане или драге - не получится.

Ездить не умею, не спорцмен, по кольцу не катаю, по горкам и грязи не прыгаю.

Обладаю vtx 1800c 2006г.в. и на своем опыте говорю, что в городе не очень. По междурядью просто лень переваливаться. Про московские пробки в районе садового вообще молчу, просто лень.

Но это не значит что я не могу и не умею на нем в междурядье ездить и "протискиваться" при необходимости.

если ты не умеешь ездить - любой большой круизёр противопоказан. Потому что даже имея некоторый опыт, вписаться в восьмёрку на страте или хоть бы том-же вулкане или драге - не получится.

я начал с 0,7, но после самого большого курса мотошколы, в которой и на драге катал, и на дюке.
Зимой и вне сезон хожу раскатываться в крытую школу и на грязь - эндурю чуть.

С нуля выходить на ДОП - самоубийство. Вне зависимости, то под тобой. Тупо не сможешь поворот пройти и быстро среагировать на изменение дорожной обстановки. Это не в голове, это в мышечных реакциях. которые нужно нарабатывать.

с нуля чел сядет на этот мот и сможет ехать только прямо.
нахера советовать что-то, если человек покупать собрался первый мот, и называет круизёр чоппером? Нахера ему вообще советовать какую-либо технику? Он же скорее всего разложится в первый день!
Даже если ты когда-то ездил на ИЖе, то сесть на большой круизёр без "переподготовки" - стрём стрёмный.


Про уметь - я лично наблюдал. как мой друг на Страте наваливал в лабиринте из блоков. Я за ним на XJR еле поспевал. Т.е. если умеешь - всё будет. Но не сразу.

Не лишено смысла кстати.
В мелком и легком моте есть свои прелести.
Как круизер не покатит, но город - дача - озеро самое оно.

ЗЫ а почему именно чопер на повестке дня, а не турында какая-нибудь?