Электросамокат Nissan leaf (Санёк) - опыт использования

Вот нафига мне машина, которая зимой не ездит в морозы. У меня звонок летом на трех 18650 без подзарядок работал, зимой сдохли аккумуляторы за пару морозных дней. Восхищаются Теслами в Калифорнии, на ЮБК Крыма, в Европе где нет морозов. Автомобиль должен быть всепогодный, а не для теплых регионов. К тому же сколько было пожаров Теслы из за неконтролируемого возгорания лития в батареях, которые ничем не тушатся. Китайцы даже прописали в правилах для электромобилей, чтобы можно было их покинуть за 30 секунд при возникновении задымления. Ездить с корытом химии под днищем только в сухую погоду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Популярная электричка
Даже в нашей провинции часто такие вижу. Чаще всего праворульные

Это сообщение отредактировал dfg12 - 3.04.2023 - 07:57

Как много людей ездит 500км в день?
У меня есть знакомые которые проезжают 5000-7000 в год, почему бы им не взять электричку?)
У вас странный подход в духе "мне не надо каждый день возить 2 куда песка, значит ни кому не надо, значит надо прекратить продажи пикапов и грузовиков"
"я не выезжаю в лес ни когда, значит внедорожник мне не нужен, значит не фиг их продавать"🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для такого самоката 1,5 тонны-это много. Вес надо уменьшать до 1 тонны и делать на базе Нивы трехдверной для деревни. Такую технику должны развивать Яндекс, Озон, Валбериз, Сбербанка и прочие доставщики одноразового ширпотреба.

> Вот нафига мне машина, которая зимой не ездит в морозы.

Обосрался в теме про "Кинжал", пришёл сюда повторить арию двоечника

через 5 лет не удивлюсь, если она еще и в плюс работать начнет:) :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну да ну да всем без исключения в лес нужно минимум раз в неделю иначе никак жить нельзя

Пахан, вылези зимой с тропического Накувера окруженного горами в северную Канаду и выкинешь свой пиндосский обмылок. США украли у Канады проекты ракет для Лунной программы. Пиндосы под руководством нацистов не могли даже апельсин запустить на орбиту и сейчас обосрались с гиперзвуком.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А за чей счет банкет? Ну наверное за счет тех, кто купил зарядную станцию, поставил её и банчит с нее электричеством, получая прибыль и платя при этом налоги государству, которое получает доход на ровном месте.

В Северобайкальск и на бензоиновом авто ездить не стоят, нехуй там делать абсолютно

Мне с 6-го этажа такую неудобно заряжать. Поэтому бенз и только бенз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В пробку
Не все в РФ живут в МСК или крупном мегаполисе, много ещё населённых пунктов, где нет пробок, есть частный сектор, где пробеги в день по 30-40 км. Ну что вы всё по себе то судите ?
Обычный город с 400-500 тысяч населением, пробки только на праздники, развести детей по секциям и на работу, не больше 40 км пробега. Зачем мне кейкар?
Имея свой дом, ставить на ночную зарядку раз в 3 дня, от обычной розетки идеально. Не ушатывается батарея!

ZE1 кузов 62 кВт батарея зимой бес проблем проезжает 200 по городу.Сибирь,морозы до -40

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да никто не спорит что электричка удобна. Ну вроде как недорого купить, нехлопотоно эксплуатировать. Тем кому дом-работа-дом вполне себе подходит. Тут чего спорить то? Не нужно просто думать что все дураки и еще не догадались о том что можно потрогать прогресс.
Больше скажу. Погрузчики вилочные уже лет 50 на холодильниках работают на электричестве. Мороз -18 всегда. Раз в пять лет аккумуляторы меняют на новые и опять в строю. И ошибка думать что современные аккумуляторы не подвержены износу. Все выходит из строя со временем.
Впику вопросу о том что все дураки ждут пока аккумулятор не успел сломаться я продам электричку и куплю другую, замечу. Что очень много таких людей и с двс. Не буду менять ремень, масло в коробке, диски тормозные, и далее по списку. Ответ очевиден. Им это просто не по карману.
Отсюда рождается вывод. Электричка равно как и дизель дает на 5 лет взаймы. Пока новая. Если в 5 не забрал, в 10 точно заберет. Я вот например не хочу отложенных трат. Я не хочу каждые 3 года менять машину. Я эксплуатирую машины долго. Ренжу дизельному 10 лет. Покупал в магазине. Да жрет деньги. Но прогнозируемо. И бегать вокруг машины, скорее продать эту чтобы сменить на что то более свежее нет желания. Да пусть машина не молодеет, но устраивает меня и семью.
Свой основной автомобиль в ежедневной эксплуатации гораздо дороже ренжа. И жрет больше и расходы на техобслуживание больше. Но я понимал и осознавал во что ввязываюсь покупая 4 литра бензина. И внезапно чтобы сэкономить на одном баке в неделю 3000 рублей. 12000 в месяц, 120к в год. Купить машину за миллион и потом еще 600 отдать через 5 лет? Чтобы что ? У меня ответа нет. Ну не решается уравнение. Машина любая деньги любит. И с возрастом всегда теряет в цене. Ну если на одной уже потери будут, то зачем вторую то покупать ? Я не вижу логики.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что, запас то зода уже не ничтожно мал

Врал бы хоть немного правдоподобнее. А то набрал пару кликбейтных заголовков и за правду выдаёт.

1. Нет на юге Германии поголовных запретов на зарядку в паркхаусах.
2. Нет официальных запретов от Опеля про зарядку ближе чем на 15 км к горячим предметам.
3. Откуда информация что батарею нужно менять через 8 лет?
4. Цена владения электромобилем в Германии смешная, и уж точно не сравнить с геликом. Не в пользу гелика если что.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да проще все. Пока немецкие изготовители завоёвывают рынок, они производят и продают электрокары. С гарантией и всеми пирогами. У нас этого рынка нет. Есть рынок б/у автомобилей причем на 99%. Из японского автопрома которые никто гарантийно обслуживать не собирается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Убожество, а не машина.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

moureev,
> Электричка равно как и дизель дает на 5 лет взаймы.

Что имеется в виду?

ZE1 кузов с завода уже идёт 62 кВт,самый жир который.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дизель в расходе топлива уравнивает траты с бензиновым авто примерно тех же характеристик на первом дорогостоящем ремонте. Егр, сажевый, форсунки. Разница в цене бензина и дизеля уравнивается. Поэтому неправильно считать затраты только соляркой, которой дизель ест меньше и качественней бензинок.
Также и с электричкой. Если на твою судьбу выпала замена батареи, то она может легко сожрать разницу между короткими городскими пробегами за 10 лет эксплуатации.

Давай прям на примерах.
40 км в день это 1200 в месяц. Пусть 10 литров на сотню. 6000 в месяц бензин
72000 в год. Пусть два то еще 20 в год. 92. На 5 лет это 460 к прямых затрат.
Замена батареи за 500 сводит на ноль экономию.
Понятно что не все меняют батареи, и их тоже ремонтируют сегментами. Но вот представь. Сломалась. Равно как и двигатель может умереть. Бывает. Я в своей жизни не могу найти применения электричке именно ради экономии. Лишние переживания. Учитывая что авто все равно нужно два, то вообще логика исчезает.
Казалось бы, жене подойдет электрокар. Дети работа дом. Но нет… клиренса нет, полного привода нет, учитывая что по трассе никуда не уедешь, приходится жить с двс.
И не грущу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вообще знаете , мы накатали почти 11 тыс за полгода.
Электричка должна двигаться максимально много, только ночью на зарядке

Если стоит то плохо батарее, да деградация 3 % в год , в любом случае, хоть стоит хоть едет.

Поэтому мы себе ни в чем не отказываем))

moureev,
> Я в своей жизни не могу найти применения электричке именно ради экономии

Не знаю кто покупает машины с целью экономии. Тогда нужно ездить на велосипеде.
Машины покупают под конкретные потребности.

Почему-то сообщение что я цитировал, не попало в мой комментарий.
Я отвечал человеку из Германии, что накидал реальный бред в ветку.

А спор о том какой автомобиль лучше совсем не о чём, ибо потребности разные.
В моей семье, у двух машин ( гибрид 330е + электромобиль i3s)дневной пробег от 50ти до 100 км. у каждой. Поездки больше чем на 300км у нас от силы 3 - 4 раза в год, и возможность заряжаться дома тоже имеется. Поэтому 2 электромобиля нас бы устроили полностью. Именно по этому в ноябре гибрид 330e будет заменян на электромобиль iX1.
В апреле следующего года заканчивается лизинг на i3s, на что буду менять ещё не знаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Анна73,
> Если стоит то плохо батарее, да деградация 3 % в год , в любом случае, хоть стоит хоть едет.

Это что-то новенькое