Попытка по честному пройти техосмотр

Идею не подавай.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Забавная фигня с этим техосмотром, запретом тюнинга и прочим. Ощущение, что нас готовят к очередному расчехлению кошельков - так или иначе, при спросе появляется предложение и я думаю что в пределах года должно появиться очень много организаций, способных узаконить любой тюнинг авто без всяких сертификатов, справок и т. п.

С новыми правилами ТО как быть людям, к примеру, которые установили ГБО, фаркоп или не дай бог багажник на крышу очень давно, когда сертификация этих предметов не требовалась? Что делать тем, которые ездят на японских машинах с правым рулем (я, кстати, из этой категории)? Ведь свет фар не отрегулировать без изменения конструкции авто, а на относительно свежих японцах вообще оптика светодиодная, которая регулируется компом.

К примеру, беру себя. Я по заработкам не дотягиваю, к сожалению, до среднего класса, но и вроде не совсем нищеброд. Езжу на 20-летнем праворульном ржавом ведре - к сожалению, не могу себе позволить машину подобного класса более свежую и с левым рулем. С завода японцы на мою машину поставили ксенон. В силу возраста, фары помутнели + регулировки не позволяли выставить свет для правостороннего движения и со встречки мне часто моргали из-за того что слеплю их. Причем туда, куда надо, света попадало мало - просто не светили фары на дорогу...
Я вложил в фары 40 тысяч. Переделали на линзы, отрегулировали свет по европейскому стандарту, вычистили изнутри и снаружи, забронировали сверху прозрачной пленкой. А теперь этого нельзя - правила игры поменялись.
Сам не поддерживаю ксенон, который светит куда попало.

Брызговики взять к примеру... Могут сказать поставить, но при этом вроде как ставить их нельзя - заводом не предусмотрено....

Ходить пешком? Как-то не хочется...


Это сообщение отредактировал Komandir24 - 1.04.2021 - 07:37

ТС дилетант. И пытался пройти по чессному ТО.
В подсветке номерных знаков никогда не было галогенок. Простые лампы накаливания.

Это сложно .
Проще автостёкла ввести под маркировку с РСТ -сертификацией и с проверкой на ТО

Это сообщение отредактировал wwf - 1.04.2021 - 07:58

Дневные ходовые огни разрешены и по ГОСТу "устанавливаются факультативно"!
Перевести, что это значит?

А я вчера на освещение номера светодиоды поставил (кстати ярко светят, теперь номер видно). Теперь всё пропало.

Что есть "кривой техосмотр"? Просто совсем уж палиться не будут сервисы и не будут продавать диагностическую карту, если у тебя уж совсем явные косяки типа колхоз-ксенона и вся машина будто с передачи "тачка на прокачку". В остальном - ну какой контроль, только по гиббону прям в каждом сервисе, который ТО делает, сажать на постоянной основе, как надсмотрщику.
Единственный косяк всей схемы - гиббоны могут тебя хоть каждый день на повторное ТО отправлять. Ну вот что-то им не нравится, и им пох.

Я готов пройти тех осмотр но только при предъявлении сервисменом корочки от официального производителя моего авто о том что он является специалистом автомехаником, автоэлектриком, шиномонтаж ником. А блять то что скажет дебил птушник в хач СТО мне пох.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть - в очередной раз сделано все, чтоб пройти ТО законно было невозможно. Ибо дое...ться можно ко всему подряд. ИМХО, пункты ТО будут тупо на это забивать - иначе хер кто поедет у них проходить.

И будешь неправ: если у СТО есть лицензия на право проведения ГТО, то все работники в штате являются держателями сублицензии на это право. Вот только если сможешь доказать в суде неправомерное проведение ТО, тогда само СТО лишается лицензии, и, соответственно сублицензию теряют остальные работники.
Нет у отдельно взятого производителя никакого особого порядка проведения ТО, есть соответствие автомобиля определенным нормативам, которые в нем должны быть соблюдены. И не замечены требования к станциям ТО по проведению процедуры определенных брэндов. Любая СТО может провести ТО любого автомобиля согласно общего правила, а не конкретных нюансов. Наличие специализации, да, приветствуется, но это не требование.

т.е. человек наколхозил себе х.з. какой левый свет на авто и теперь жалуется? я правильно понял?

И тебе минус влепили - поправил тебе карму ) Согласен с тобой.

вы не упомянули ещё самого главного - любимые нормы токсичности. все эти егр, катализаторы, лямбда зонды и прочий мусор, который мы так любим выкидывать к чёртовой матери. у меня гбо (зарегистрировано), обычно катализатор ходит 100000, затем он начинает разрушаться (керамический), пыль затягивает двигатель, который этим повреждается. потому, около данного пробега, катализатор либо меняют, либо выбрасывают. или оба катализатора, как в моём случае. а тут возникает проблема с мозгами, постоянные ошибки p0133, p0140, иногда ошибки esp (указывающие на датчик положения рулевого колеса, который на самом деле в порядке и всё это связано с тем же евро*). в общем, всё это раз и навсегда лечится перешивкой на евро2. напомню, езжу на газу и катализатор в данном случае просто бесполезен. что это означает с точки зрения ТО? что это просто 3.14здец изменения и что эксплуатация данного тс должна быть запрещена. правильно? но, это же бред!

Пфф, есть правила а есть долбоебские правила. Еслиб заботились о безопасности делали бы дороги, а не проверяли работу сигнала или фокусировку фар.

Не бывает так чтобы у жигуля ничего не текло.

Такой знак как в посте упомянут уже нельзя назвать новым, введён более 9 лет назад, помню так как покупал машину и комплектовал сам всеми этими штуками. Далее автор рассказывает про всякие свистелки-перделки которыми некоторые "тюнингуют" свой "суперкар". Зачем? Мне в большинстве случаев не понятно. Сейчас не знаю, раньше обязательными должны быть задние брызговики, не новость, ничего искать не надо. По существу ничего не написал, бесполезная инфа для большинства. Всегда без проблем проходил ТО, но знакомые рассказывали что в наших краях любят зарабатывать на регулировке фар, я правда с таким не сталкивался.

Проходила техосмотры не раз. Всегда честно. Разок пришлось приехать повторно. Ничего сложного. Но накануне поездки заезжала в сервис, чтоб проверили тормоза и настройку фар

На этой калде еще можно подобрать от авенсиса, а вот на 246 уже нет, только вставки для поворота ламп

Ну не готов пройти ТО - ходи пешком. Закон он один для всех, машина обязана регулярно проходить ТО. Эксплуатация машин не прошедших ТО вовремя запрещена.

Это сообщение отредактировал CutPaste - 1.04.2021 - 15:01

Бывает. Когда вытекло :) Приходишь к машине, а под ней лужа масла. Откатил руками в сторону, хоп - из машины ни чего не течет. Магия :)

Просто интересно... А если ксенон заводской? Предусмотрен заводом-изготовителем? И что делать? Менять фары на галоген? А это уже переоборудование...

по свету вообще все правильно, понаставят галимый китайский ксенон и слепят всех

Ты же сам ответил на свой вопрос. Нет денег содержать авто определенного класса, значит понижай класс авто. Не зарабатыешь ты пока еще на авто этого класса. Это же очевидно. А то вам бы и рыбку съесть...

Да кстати, тем более в гибдд кажется нет госта по типу ламп. Должны стоять соответствующие цвету, ну и светоотражатель у головного света работать правильно. Так что статью точно менеджер писал в стиле "а я вот слышал мне друг говорил что ему суровый седой мастер посоветовал..."

На прошлой машине штатный ксенон ближнего света стоял. Так с ним то и проходил на линии.
Меня на тормоза пытались развести, типа не держат. предохранитель абс вытащил, замерили - 100% норма. Надо же какая неожиданность, говорю, и дальше поехал.