Десять мифов о ремнях безопасности

вся тема в том, что хочешь жить, пристегнись.
Простой случай, летели в Тайланд, стюардесса тупо сказала , пристегиваемся и сама свалила, турбулентность, половина народа синяя в дрова (я всегда пристегнут), и вот алкашня реально начинает летать по салону боинга, цирк Дюссалей курит в сторонке

пиздец вы упоранты
что в бетонную стену, что в такой-же по массе и по скорости автомобиль - ущерб одинаков
могут быть варианты если разные массы, но один хуй ничё не суммируется
тут взаграницах даже видео для невежд снимают

чё там кому в два раза больше прилетело?

это для вас, поколения ЕГЭ видео снимают. Потому что вы долбаёбы, и верите во всякую хуйню. А нас в школах по учебнику учили, и мы еще помним, что энергия ниоткуда не берется и в "никуда" не исчезает. И если у тебя одно тело обладает кинетической энергией (автомобиль) и второе тело НЕ обладает кинетической энергией (стена) - это одна история. А если ДВА тела обладают одновременно (да еще и равной) кинетической энергией, то куда же по вашим глубокоумным рассуждением при их столкновении денется "вторая половина" этой энергии? Аннигилирует? Если трудно это понять, подумайте о том, что стена не СТОИТ на месте, а, например, движется (да! стена ДВИЖЕТСЯ на Вас... ну для примера... такое-же можно представить?) с такой-же скоростью навстречу Вам. Как по вашему, последствия столкновения будут такими-же как при том, что стена стоит неподвижно?.. ... и почему? Вам, ребяты, тулят полнейшую ДИЧЬ, а вы в силу собственного слабоумия даже понять не в состоянии, где вас наебывают

Это сообщение отредактировал treeton - 8.01.2021 - 22:15

Простите, кто из нас невротик?

Почему-то в этой статье сравнивают сначала удар движущихся машин, а затем движущейся машины со стеной, умышленно или попустительно умолчав о том, что энергия удара гасится элементами кузова машины.
А ещё скорость измеряется относительно какой-то точки отсчёта. Если точку отсчета поместить в автомобиль А, то его скорость будет равна нуля, а вот скорость автомобиля Б будет равна сложению скоростей на спидометрах этих авто.

Зачем стена была в эксперименте совершенно непонятно, ведь очевидно, что на скорости 80 врезаться в стену безопасней, чем на скорости 160.

Где эксперимент со столкновением машина А на скорости 80 в стоящую машину Б и сравнение результатов столкновений машин А и Б, движущихся каждая на скорости 80?
Из эксперимента понятно, что столкновение одинаковых авто на скорости 80 равносильно столкновению одного авто со стеной на скорости 80. Но вопрос изначально состоит в том, что сталкиваются два движущихся автомобиля. Поэтому и опыт должен был быть проведён так:
1. Столкновение со стоящим авто. Сила удара = Х.
2. Столкновение двух движущихся авто. Сила удара = У.
Вот эти Х и У и сравнивать. Понятно, что разница в массе, марке авто и т.д. имеет значение. Но в максимально простых (идеальных) условиях можно было бы понять, насколько увеличивается сила удара при столкновении двух движущихся авто.

Это сообщение отредактировал zot20 - 8.01.2021 - 23:07

при столкновении со стеной кинетическая энергия тратится на деформацию кузова
при столкновении двух автомобилей (при условии, что их скорости и массы равны) кинетическая энергия тратится на деформацию двух кузовов
двух, блядь, кузовов


зы
слышь, нежертва ЕГЭ, у тебя, у умницы у такой, мозга не хватило в профиль глянуть? ты на 5 лет меня младше, но ЕГЭ, видимо, на тебе отрабатывать начали

Это сообщение отредактировал кaцaп - 8.01.2021 - 23:44

при столкновении двух авто, при условии равнозначности скорости и массы, оба авто остановятся в нулевой точке, правильно?
теперь в эту нулевую точку поместим стену, и оба авто одновременно остановятся об эту стену, естественно условия скорости и массы снова соблюдены
какие различия будут между первым и вторым случаем?

В первом случае энергия тратиться на деформацию одного кузова, во втором на два.
В первом случае один автомобиль движется, во втором два и энергии в два раза больше надо погасить.
Ты проще объясняй и еще проще.

Родственник попал в ДТП на Авео, цепанули разделительную.
Пять чел в машине. Никто не пристегнут.
Покувыркались.
Повылетали все, кроме женщины на заднем за водителем.
Она умерла.
Разные травмы, один инвалид - локтевой сустав вырвало.
Родственник сидел на переднем пасажирском.
Судя по передней левой стойке крыши, проткнувшей спинку его сидения, если бы был пристегнут и не вылетел, то сидел бы как живой.
А так только частичное скальпирование и многочисленные ушибы.

Но это частный случай. Нельзя расчитывать, что вылетишь селедкой на траву. Пристегиваться нужно!

Хорошо не складываются, но а если я догоняю машину которая едет со скоростью 95км/ч на скорости 100 км/ч, какая будет скорость в момент столкновения? Тогда почему в одном случае складывается (с учетом вектора), а в другом нет? Просто удар машины о стену на скорости 200 км/ч и двух машин на той же скорости это две абсолютно разные вещи. Импульс во втором случае будет более растянут, т.к. будут работать две зоны сминания, а при ударе о стену работает только одна зона. Но в любом случае удар двух машин на скорости 100+100 это не 200 км/ч об стену, но и не 100 об стену. Где-то по середине. Зависит от пассивной безопасности автомобилей.
Ну и по силе притяжения. Вы наверное никогда не видели по телевизору как люди с вышки прыгают. Да, есть максимальная скорость с которой вас шмякнет о землю, это когда сопротивление воздуха скомпенсирует силу притяжения, но это что-то более 500 км/ч, а до этой скорости вы будете очень долго разгоняться.

Это сообщение отредактировал Azirov - 9.01.2021 - 00:13

В плотных слоях атмосферы:
При свободном падении крупных тел в атмосфере завихрения начинаются практически сразу, и предельная скорость падения достигается очень быстро. Для парашютистов, например, предельная скорость составляет от 190 км/ч при максимальном сопротивлении воздуха, когда они падают плашмя, раскинув руки, до 240 км/ч при нырянии «рыбкой» или «солдатиком».

копейки. к тому же, чаще всего, как утверждал тс калечатся с ремнем. без ремня умирают.

Ну и сколько они пролетают, пока "предельная скорость падения достигается очень быстро"?

UPD:Я тут посчитал, у меня вышло чуть больше 140 м, если этаж 3 метра, то до 190 км/ч разгонится как раз к 47 этажу.

Это сообщение отредактировал Azirov - 9.01.2021 - 00:42

А нахуя мне твой профиль? Я дебилов и на 10 лет старше себя знаю. Тоже мне, удивил, блеать.

Теперь рассмотри задачу, когда скорости авто РАЗНЫЕ (речь шла про СЛОЖЕНИЕ скоростей, а не про СЛОЖЕНИЕ ОДИНАКОВЫХ скоростей). Особенно когда твоя скорость 30, а оппонента 90. А то доебались до частного случая со сферической стеной в вакууме и пытаетесь тут вменяемых людей в свою тусовку идиотов записывать.

Это сообщение отредактировал treeton - 9.01.2021 - 00:20

кинетическая энергия автомобиля истратилась на разрушение автомобиля. и пох, бьётся он о стену, или о другой автомобиль. последствия одинаковые. естественно это справедливо для схожих автомобилей. если грубо говоря многотонный джип снесет в лоб оку- для водителя оки скорости суммируются. за то водителю джипа плевать, качнет слегка.
ну или взять камаз против москвича. для москвича, да будет считаться разность скоростей. той с которой он ехал, + скорость с которой он в обратную сторону полетел.
а так вы себя долбоебом проявили. физик блин.

ну ты реально долбоеб. так и не понял как считать? ну я поясню. тому кто ехал 90 лучше в чужой автомобиль вписатся, чем в стену. тому кто 30 ку ехал- наоборот. предпочтительно со стеной столкнутся.

условия задачи в стартпосте читал?напомню

ещё раз - скорости при лобовом столкновении не складываются
другими слова, если один ехал со скоростью 50, а другой со скоростью 100, то это не значит, что они столкнулись на скорости 150
на каждый из авто подействовали силы, которые складываются исходя из массы и скорости самого авто плюс действие силы другого авто
теперь понятно стало или опять меня плохими словами называть будешь?

Это сообщение отредактировал кaцaп - 9.01.2021 - 00:47

аффтар или не знает разницу между массой и весом, либо тупо провафлил эту тему копипастой...

Дочитает ли кто до моего коммента - хз. Пару-тройку лет назад ехал в Балашихе в такси на переднем пассажирском, пристегнуты я и пилот. Скорость не более 40-50 км/ч. Зима. Перед нами со встречки на светофоре (для него не горела зеленая стрелка, для нас зеленый прямо) пошел эвакуатор с чурбэцалой за рулем на левый поворот, такого маневра не ожидал ни таксист, ни я, да и вообще никто. Тормоз в пол, в бочину въехали ему норм так. Итогом у меня синячина от ремня по всему торсу, у водилы перелом ребер. Оба пристегнуты, напоминаю. Че было бы без ремней, я хз.
Папа, спасибо, что приучил с детства пользоваться ремнями безопасности.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это по какому такому закону физики в мифе номер 2 вышло что при встречном ударе 2х машин их скорость увеличивается в 2 раза?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неправильно.
Если один 100, другой на встречу 50, то будет 150.
Что тут непонятного мне непонятно.
Если видите, то фотоны ебанут всеми 300 000 км/с. Прямо в глаз.
Будете уебывать с 1 км/с и оглядываться - будет 299 999 км/с.
Другое дело - отрицательное ускорение, замедление.
Важно время, за которое тело водителя примет нулевую скорость.
А это уже масса авто и энергопоглощение конструкциями кузова.
Если Оку сделать сделать из карбона, типа суперпрочной, но аналогочной по весу, то на 20 км/ч она убъет водителя, а сама может остаться целой. Даже, если в стоячую зведут.
Авто деформируется, жизнь продолжается.

Я не дочитал, но плюсую

у яповчан и хуй 45 см и телека нет, но мы то с вами знаем правду не так ли ? ))

для кого этот пост?
Всем известно что благородные яповцы всегда пристегиваются, не нарушают скоростной режим, паркуются только где можно, на газоне свою карету не оставляют, справа не обгоняют.
Это все делают какие то люди из параллельной реальности

Это сообщение отредактировал Kassan888 - 9.01.2021 - 05:20