В Европе вводят новые правила зарядки электрокаров. И автовладельцам они не понравятся

ксати я так и не смог найти это авто на амерском аукционе, все обьявы с украинских сайтов по перепродаже пиндосских тачек, даже на олх она есть. Так что вариантов почему так дашево - масса. Вплоть до утопленника, тачка из Гонолулу.
Вот кстати вин, попробуйте сами 1N4AZ1CP1JC304436

Напоминает пересадку автовладельцев на дизель.
Уж такой он дешевый и экологичный.
А потом раз и не экологичный и дорогой.

Сначала была тупо замануха. Это так же как с дизелем было

Оххх... Который раз говорю: я не против электричек. Я против идиотизма.
У электричек нет возможности оперативной подзарядки. У них ебовое потребление зимой. Эти две проблемы сейчас не решены. Даже одна зарядка на день у лифа в качестве такси возможна только в теплый период. Даже с расширенной батареей. Потому что отопитель сожрет 20-30 квт за рабочий день.
Электрички могут быть удобными если у тебя частный дом и дневной пробег не превышает 50 км ( в случае лифа).

Имея приличные альтернативы на бензинках, я не собираюсь в ближайшие годы пересаживаться на электричку, потому что машина должна решать проблемы, а не создавать их владельцу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Или ты не живешь в регионе в котором зимой стабильно минусовая температура.

Ну норм, подсадили, а теперь ценник вверх.

Наши электродрочеры этого не понимают. Их "заряжу от розетки" всем боком может выйти

Автор - школота и безграмотная жертва ЕГЭ!

62 киловат/час
это 62 000 ват/ час
если напряжение бортовой сети 12 вольт это 5 166 ВольтАмер,
Таким образом это 100 обычных аккумуляторов.. Это по объему грузовик КАМАЗ не меньше!!

Так что это Вброс.. расходимся!!
Стоимость зарядки любого электрокара КОПЕЙКИ!!

Это цена в целом, за пользованием станцией. Им же надо в каких-то единицах доход рассчитывать, вывели в единицах ватта. Обычная бухгалтерия.

У меня Тесла
Она не создаёт проблемы
А исчо автопилот
Да, набрано в движении

Пиздеж
У меня дома ¢12 а по факту 4 летом 6 зимой, стоят панели и договор с реверсом

Я говорю про "обычные" автомобили, а не про S класс, где стоимость топлива вообще можно вынести за скобки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вот недавно статью прочел. Там написано, что Тесла САМА себе обновлений
ПО заказала на $9700. Чувак там прифигел от счета

According to recent reports, Tesla owners are unintentionally purchasing software upgrades for their vehicles which range from $4,000 to almost $10,000. Despite the fact that the purchases were unintentional and compared by one Tesla owner to a “butt dial,” Elon Musk’s company initially refused to refund the purchases.

McLaughlin claims that his credit card was charged $9,700 on January 5 “without his knowledge or authorization.” Tesla introduced software upgrades for sale via one-click on its app last month, but now many users are reporting being charged for upgrades they don’t remember ordering. McLaughlin contacted Tesla’s customer service and was informed that the purchase was non-refundable

https://www.breitbart.com/tech/2020/01/16/t...efunds-refused/

Сам на лифе катаю, есть где заряжать, но если пользоваться зарядными станциями то дешевле на бензе ездить.

Enkydu,
> Просто за "нормальную цену" и дома, будешь заряжаться часов 12!

Среднестатистический дневной пробег в Европе, если мне не изменяет память,
не более 50км. Для Теслы это меньше 1 часа от домашней зарядки. Часа,
который, в отличие бензозаправки, не тратится из твоего личного времени.
Приехал домой, ткнул в розетку, и занимайся своими делами.

Юккоонанистическое название, не соответствующее действительности..

Пробег в городском цикле составляет 250-260 км, откуда они 385 км наковыряли?
Ну да,гибрид больше проедет по км.

Ставишь бачок бензиновый на 5 литров и автономный салонный подогреватель!

Это если ты живешь в доме. Если ты не живешь в доме, а живешь в городе типа Амстердама, - ты вынужден ехать на заправку, либо подгадывать время чтобы паркануться у молла. Либо же кружить по кварталу в поисках свободного места с зарядкой.

Я не придумал ответа на этот супер довод, не содержащего в себе оскорблений или не нарушающего правила форума.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

rootor,
> McLaughlin contacted Tesla’s customer service and was
> informed that the purchase was non-refundable

Пиз...шь скорее всего. Но даже если ошибка софта и произошла,
банк, выдавший тебе кредитку, вернёт деньги.

Кстати, upgrade там всего один - Fill Self Drive.

Kapues,
> Это если ты живешь в доме. Если ты не живешь в доме, а живешь в городе
> типа Амстердама, - ты вынужден ехать на заправку, либо подгадывать время
> чтобы паркануться у молла. Либо же кружить по кварталу в поисках свободного
> места с зарядкой.

Не знаю про Амстердам, но сильно сомневаюсь, что у них
ситуация хуже чем в Ванкувере где новые многоквартирные
дома строят с обязательными зарядками в паркинге. А в уже
построенных ставят сейчас.

Зарядки везде. В провинции Британская Колумбия 80% зарядок не только
бесплатные, но часто и паркинг там бесплатный.

Я за 4 месяца владения электричкой заряжался не дома только 2 дня, когда ездил
в отпуск. И это не стоило мне ни цента.

Электроэнергия полученная с АЭС не является дешевой, это распространённый миф.
Во первых АЭС значительно дороже в строительстве, а срок службы АЭС не бесконечный и вложения надо отбивать, что вкладывается в себестоимость.
Во вторых, внезапно, АЭС тоже имеют своё топливо, которое надо менять и утилизировать, что тоже не дёшево, ибо специфика и безопасность.

Дешевая электроэнергия это гидроэлектростанции, технически относительно несложный объект (недорогой) и «бесплатное» топливо.

Единственно почему здесь критикуют электротранспорт я вижу примерно так:
- нет опыта пользования. не читал но осуждаю
- нет средст на приобритение, дорого нах, классовая ненависть
- убогая инфраструктура в РФ, и отсюда вывод что и во всем мире так
- меньше 100500 км на одном заряде, фуй бля, мне маловато будет
- пол часа заряжаться, что за дерьмо, да еще и в очереди на зарядку стоять

Так вот, по моему сугубо личному мнению главным является инфраструктура и ваша кредитоспособность. Была бы возможность половина критиков сели бы на электрокар и стали бы моментально из критиканов в ярых поклоников еще вчера.
А остальное сверху - предрасудки, предубеждения.

Я на ДВС если и сяду когда либо, то только из под палки. Как только подумаю что все там ревет, плюет, воняет, хочет кушать дорогого бензина как не в себя, да еще все это хочет обслуживаться, и требует периодически замены всяких деталей которых в электрике априоре нет ... так вздрогну.

Прежний опыт владения подерженно-передержаным Геликом, требующий всего сверху перечисленного, не идет ни в какое сравнении с Теслой С сейчас. Как вспомню, так вздргну как говориться. Чисто мой личный опыт если что ...

Это сообщение отредактировал Norwal - 19.01.2020 - 21:57

Дома киловатт намного дешевле?

именно так приготавливается пи#@ец для вот этих вот ваших електрокаров