Московские рабы автомобилей

Аналогичная хуита была и в "Металлоинвесте" лет 10 назад. Мотался по работе (они заказчики) в здание на Лесной. Проходил эти ебанутые капсулы-сканилки. Но тогда не напрягало носить костюм, ибо каждый день был в нем. Сейчас на работе дресс-кода нет, даже, скорее, не приветствуется официоз, хотя контора крайней немелкая. Хоть в шортах ходи.

Но если костюм носил каждодневно, то уже не разучишься. Это ка кна велосипеде кататься. До сих пор даже в майке тянусь над столом за солонкой - левой рукой держу "галстук"

Полностью согласен!

согласен, это несколько меняет дело. Но, будучи, уже достаточно давно, собственником бизнеса, я насмотрелся на "менеджеров", которые при начале переговоров, вываливают на стол айфоны и монбланы, светят петеками, а после хныкают, что надо обсудить этот вопрос с руководством... вот подобное несоответствие и парит!

эко тебя вымуштровали! ))

Да, он дело говорит!

Ничего) я несколько лет тоже руку к пустой голове прикладывал)

Ну не знаю, вот тут " vyjubt gbcfkb? lf? z nj;t dc` yt ljxbnfk" я бы поспорил.

Кому как.

Вот смотрю за окно, а там льёт, как из ведра. А по прогнозу - всю неделю будет лить. Хуево на велосипеде под дождем.

На велосипеде не получится ехать вдвоем, надо два велосипеда. А если втроем, то три. И каждого уговорить на нём ехать.

На велосипеде ничего не увезти, кроме своей жопы, да и то недалеко. Пакеты с магазина? Плитку для ванны? Картошку с дачи? Телевизор?

За рулем отдыхаешь. Можно весь день заниматься физическим трудом, а вечером сесть за руль, включить музыку, климат и отдохнуть по пути домой. Либо можно сдохнуть, пока докрутишь педали на велике.

И добавить то нечего !

Это еще цветочки.

Верх мастерства ношения костюма - контроль работы монтажников оборудования связи в автозале. Когда ты в чистейшем костюме показываешь, что ни хуя не так надо пачками транки к кабель-росту цеплять, а "вот так" и через 5 минут бежишь на совещание к техдиру макрорегиона оператора.

менеджером назвался как раз, чтоб не понтоваться ))
но видно у Вас цепкий взгляд! ))

Если в полном названии вашей должности слово "менеджер" можно без потери смысла заменить на слово "человек" - то вы, увы и ах, никакой не менеджер.

Человек по продажам
Человек по работе с клиентами

И т.д.

Буквально на прошлой неделе ездил за 750 км от дома (1500 км в сумме), так вот что вам скажу - на хорошей машине это расстояние проходится куда легче, ибо комфорт, мать его. Усталости - ноль, и вот из-за ездового комфорта, эргономики, шумоизоляции и прочих плюшек, не готов менять авто на что-то проще, ибо по такому маршруту ездил и на машинах классом ниже и разница для меня очевидна.
Да, конечно, стоимость обслуги дороже, а с надежностью нонче у всех беда, да, эта поездка обошлась мне в +7 т.р. помимо бензина, ибо под конец наелся ступичный подшипник, но... Оно того стоит )))

Втулки от Майбаха как однокомнатная в провинции

А вот это манипуляция чистой воды ;))) Останусь при своем - лишнее это все, наносное. Пыль в глаза

Я вообще никаким боком не отношусь HP, да и телек/новости не часто смотрю поэтому об этом скандале не слышал. Зато слышал о другом))) Ну и знаю историю про откаты в Сименсе.

А в чём собственно там проблема и чем это опровергает то, о чём я писал выше? HP оборудование поставляло? Поставляло! Контракт исполнялся своевременно? Своевременно. Кидалова там не было, только коррупция. Вот если бы они приехали на лимузинах, дали взятку за контракт, а потом бы всех кинули - вот тогда был бы разговор. А так занесли куда надо и получили договор, нормальная история. Кстати, как видите, заказчики у них тоже рекомендации и отзывы не спрашивали, а выбирали по вполне себе материальным критериям)))

Это сообщение отредактировал yorkshire - 8.06.2016 - 15:17

золотые слова

Что за "хорошая машина" если не секрет? Любая машина от млн. уже предоставит такой комфорт. Но дальше - уже особых плюшек не вижу.

ГЛК. Не новый, как раз около 1,2 млн стоит.
Видите ли, машины и дороже миллиона отличаются и дело даже не только в плюшках - к примеру, на Паджеро, который стоит дороже или равноценно (того же года выпуска, даже пробег такой же) дальняк уже менее комфортен, ибо - шумка и сиденья. Фрилендер 2 - с одной стороны, по такому маршруту был бы предпочтителен (ибо дорога не самого лучшего качества и удары судьбы он держит лучше), но - сиденья. Любой рамник или более не менее полноценный внедорожник выматывает сильнее (не буду говорить про Крузака, ибо цена у него как у какого-нибудь круизного европейца, да и именно на 200 я не ездил, хотя прадик выматывает сильно). Единсвтенное, чего лично мне не хватало - вентиляции сидений, ибо в пробке на М7 одного кондера недостаточно.
З.ы. Новье сейчас вообще все "от миллиона" идет, если брать кроссоверы, но вот Хитрила, Соренто - на личном опыте, хуже.

Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 8.06.2016 - 15:34

Вы в своём уме? Я ни одного айтишника не знаю, у которого тачка такого класса была бы! Вы наверно пиздеть изволите!

Не правильно. Есть авто заточенный под комфорт, а есть заточенные под драйв.

"У меня товарищ в этом году отдавал свою пятерку купе БМВ"...

Купе пятерка бмв ?)) это что то новое

Треха конечно, затупил слегка.

Это сообщение отредактировал Makkuro - 8.06.2016 - 15:46

Да я сразу понял ,что это либо Е92, либо шаха)

а есть заточенные под понты на переговорах))

Ну если автомобиль нужен только для этого, уж лучше на прокат брать, сегодня на ламбо подъехал, завтра на феррари.