Пилорамные процедуры с октавией

Нет :) На этой модели проушины :)

P.S. Чукча, однако, не дурак и кое что смыслит

Это сообщение отредактировал JagXJ - 24.12.2014 - 00:03

Переходы надо грунтовать при любом раскладе. И грунт сушить минимум 8часов.
Если нижний слой лака начал отслаиваться,то нарушена технология и для лечения придётся шкурить и грунтовать всю поверхность. А для гарантии желательно вообще слой лака снять.

Первый заход они делали 3 дня. Сколько времени заняли непосредственно работы - не могу сказать.
Когда я впервые опубликовал фото - ботаник, в переписке, убеждал меня, что перекрасить (уже не полировать, хехе) они смогут за 1 рабочий день, чему я, логично, не поверил - слушая такой бред у меня не возникло желание отдавать, повторно, авто в руки халтурщикам.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 24.12.2014 - 00:06

восставшие из ада, не иначе...

Превосходная работа! Смотрю одна из дверей судя по цвету от RSки досталась)
По поводу шумки: лучше бы бибитон положили вместо сплена (сплен больше подходит в качестве теплоизолятора, нежели шумоизоляции)
Наверно хозяин уже слил тачку, сейчас как раз самое время, когда при нормальном ценнике белорусы или казахи оторвали бы ее с руками, да еще и с полной шумкой))

Это сообщение отредактировал vell20197 - 24.12.2014 - 00:12

Прибор не наебешь,а так сделали хорошо,и толковый маляр и кузовщик сразу запалят Купит только лох,а у нас таких более чем достаточно

Шпальте бля.Спрашивается-НАХУЯ?Какой нормальный человек купит такую машину?Столько вложено сил и средств шоб собрать этакого Франкенштейна-красивого снаружи-хуёвого внутри.А потом на авторынке будет стоять-небитнекрашен внатуре.И придёт человек-рубль к рублю откладывал.От себя отрывал-хотел взять что-то подержаное но ничё так.А ему впарят это ГАВНО.Которое через год-два пойдет по полной пизде потому как кусок разъёбаного металлолома.Давайте тогда из разбитых самолётов пускай Автоботаник собирает Супержет-небитнекрашен.А хуле-как новый-сел и полетел.Только раза 2-3.А потом хуяк-и в воздухе напополам.Тащемто нувас нахуй-руки конечно золотые-тока применение у них нивпизду.Лучше устройся на АвтоВаз бригадиром и контролируй процесс сборки тазов шоб косяков там у них не было.И глядишь наш автопром воспрянет под чутким руководством таких спецов

Скажите честно, сколько раз вы заглядывали под ковровое покрытие, чтобы можно было увидеть голый метал и швы?

Раньше все боялись перевёртышей восстановленных из Прибалтии, потом "конструкторы" привезённые из ЯПонии, а тут на тебе местные специалисты по пересадке. Бля, ну как можно людям такое западло делать? Ведь реально убиться можно! И не надо "ля-ля" про то что мы тут збс как сварили лучше чем на завод и т.д.

Это сообщение отредактировал Kibosh - 24.12.2014 - 00:18

тогда однозначно код, либо прикладывали палитру. с последующей поправкой (отсюда наверное и три дня, которые ушли на подбор краски)

Скорее всего. Только непонятно зачем такие сложности...

То есть лох - обычный гражданин, далекий от кузовщины и малярки? )

Добавлено в 00:24

Какие сложности? Привезли палитру, прикладывали цвета (на палитрах обычно проставлены марки автомобилей), сделали выкраску на полоску, и если не подошло, то колорист чуть поиграл с добавками цветов.

Это сообщение отредактировал mudaki - 24.12.2014 - 00:24

А не проще снять крышку? Цвет-в-цвет с капотом была. Сдернуть - секунд 15 :)
Хотя, справедливости ради, нынче летом отдавал бампер в покраску (авто другое, моложе, цвет сложнее). Был код, были неповрежденные части бампера. Так и то попросили приехать, чтобы сличить выкрасы. Угадали, впрочем. И сделали весьма достойно.

Бери авто с менее населенных пунктов, процент битого авто не так велик!!!

Это Вы про ботаника? Раз на раз не приходится. Косяки в этой работе бывают. Хорошо, если они не превышают 1 на 12-15 автомобилей.

Добавлено в 00:35

))) Тут битые выкупают армяне, дагестанцы и русские гаражники. Берут битую 12-ку за 70, быстро мажут, красят, героически полируют крошки и сливают за 120 )

Кстати да!!! Хотелось бы увидеть крашь тест таких авто...
P.S. Без реальных людей,а с моникенами которые там используют!!!

Это сообщение отредактировал Igoryok08 - 24.12.2014 - 00:37

Неее, я не враг себе, чтобы после такого им еще один автомобиль доверять. Делал у других :)

Смутили слова "справедливости ради" ) бес попутал.

Работа конечно красивая. Только второй раз этот автомобиль жизнь своих пассажиров уже не спасет и место этой машине под прессом как и донору. Страховые такие машины списывают, а потом они всплывают вот в таком виде. Нужно реально менять законодательство в этой сфере, списали машину, значит под пресс, а не востонавливать.

Справедливость в том, что другие, более квалифицированные малярные мастерские, прибегают к таким методикам. :)
Зато они получили от меня благодарность и к ним я буду направлять знакомых, ежели им понадобится. В отличии от.

Удивлен с наивных каментов. Все кто осуждает - вы напоминаете мужика, который женится на разведёнке в надежде, что она девственница и в рот не брала ни разу. Б/уная машина ЭТО Б/УШНАЯ МАШИНА. Хозяин её не спроста продаёт.

Объясните мне, пожалуйста: а нахуя эти сложности????

Добавлено в 00:49

Я продал год назад Mazda 6 2006 г.в., которую брал в салоне, в идеальном состоянии. Мне просто очень нужны были деньги в связи с пополнением в семействе. Так что: прошу говорить за себя!!!

хозяин и мастера тоже хотят свой профит.

Добавлено в 00:53

Так это завсегда так. Сервис с хозяином, который пашет на репутацию и ведет контроль качества получит плюшки от клиентов.

В твоём случае авто как правило не оказывается на рынке - машину (нормальную) покупают друзья или знакомые. А на рынке это кот в мешке. Машина на базаре как правило с сюрпризами.

На 72 й фотке классический ручник.