Обзор серийной Lada Kalina NFR, Need For Race, мать его.

И ведь какие-то лошки будут покупать XD

Согласен, но суть от этого не меняется :)

Не то, что ты - на трамвае за 15 миллионов!)

Ага!

Из близкого рекомендую - Мазда 3, 2 литра о 150 л.с.
В 2008 брал за 725 т.р. (можно было в 665 уложится).
Сейчас 400-450 живой экземпляр стоит.
Цепной движок, всё в порядке с настройками и двигателя и подвески, и колёса 17 и сервис послегарантийный недорогой.

P.S. Свою даже не думаю продавать.

P.P.S. Покупать такой ТАЗ верх не рационализма.
Сам обжёгся на отечественном автопроме с УАЗ Патриот (тему что-ли сделать?).

Одумайтесь, сограждане!

Это сообщение отредактировал Amics - 10.06.2014 - 22:54

Такая же хрень - была у меня вот такая старушка 12 -летняя Беха с 2,5 мотором, 150 коней,даже цвет такой же.И вот как то за руль попросился приятель,ехали мы на 2 недели в Крым,отдохнуть,приятель после своей 2108 втрое (почти) слабее - ехал вроде уверенно,я последил за ним первое время,все таки привод задний,да вобщем то совсем другая машина ! Ну и закемарил где то уже в Тульской области,проснулся в кустах,машина "на ушах",он и я целые,только ссадины и синяки,ни одного целого стекла,кузов по кругу мятый,жопа и морда вобще "вхлам" - оказывается мы кувыркались через "длинную сторону" морда-жопа.Получилось так - он обгонял на подьеме фуру, уже справа было видно бак с солярой,то есть до кабины дошел,практически... и тут встречный Камаз из-за горы,ему б на передачку пониже упасть и газ в пол - ПЕРЕД фурой встать,успел бы,машина вынесла бы, 100 процентов уверен,но это я знал,а он после своей "чахотки" 2108 - бьет по тормозам и еле еле успевает руль вправо перед Камазом вертануть, - полетели с откоса вниз кувыврком ! Но живы и не поломаны ! Покупал я ее тогда за 7000 бакинских,2106 вроде стоил тогда 5000 новый.Чо то я не хочу представить,что с нами было б в этой NFS.

Мдэ.... с одной стороны кидаться тапками в отечественный автопром вроде как уже и не удобно. Работают и растут над собой. С другой стороны... У меня обычная старая серийная вектра, 2л (136 усталых кобыл) и автомат. 11 секунд до сотни и 210 км/ч максималки (вру, вру, больше 190 по нашим дорогам страшно)... а орел-то потяжельше калины будет. Вот и как?

Довели бы серийную до ума и сделали бы уже большой семейный автомобиль нормальный, а то все какие-то коробчёнки лепят мелкие, да еще вот не на своем поле играют... хотя свою целевую аудиторию эта машина найдет - занизить, поставить прямоток и телачки твои, да.

а если переводить гуглотурно, то "потребность в гонке". Rase - гонка, speed - скорость. Смысл искажается ИМХО.

Гиблое дело объяснять. За то, что я поддержал ладу а не 10 летнюю псевдоиномарку, мя уже загнобили))) и все равно скажу, машина должна быть новой, 3-4 года и замена. Нет у меня времени ездить по сервисам))
В немцах разочаровался, бмв- гавно нежное, ауди- еще хуже, японцы -скучные, но практичные. Выбрал крузак, на нем и вожу семью. А на 7-10 летку не сяду, лучше нашу возьму

опять двадцатьпять блять... НОВАЯ МАШИНА В МАГАЗИНЕ, если вы блин маленькие буквы не понимаете... нахрена мне четырёх-десяти летняя импреза в которой студент-долбоёб, сын богатых родителей все кишки перевернул, с 20 хозяивами, бравшим на отжиг пока папа Бентли не подарит? сколько её мотору ходить осталось? год? пять? три дня? на кой хер мне цены с авито на БУ машины? в магазине мне одноклассника покажи. новую машину в магазине!

Это сообщение отредактировал megajaba - 11.06.2014 - 00:05

пардон не шарю, (однокласник-не однокласник хрен знает)но за 650 мне вот больше нравится такая

Это сообщение отредактировал IIIYPUK - 11.06.2014 - 00:14

Да ладно? Правда чтоль? Уставший металл, подушки не спасут и все в таком духе?

Специально для тебя.
https://www.drive2.ru/l/3835781/

Это сообщение отредактировал DenisFox - 11.06.2014 - 00:18

И дальше что?

МММ давайте я вам дам 650к и вы мне купите новую мазду 6))вас не удивляет что с пробегом она стоит минимум 850-900 а новая 650

Это сообщение отредактировал DeDViper - 11.06.2014 - 00:46

Рено меган Limited Edition.
Брал за 610 тысяч в мае 2011го, сейчас правда этой версии нет уже у дилеров (козлы!). Но можно взять немного другую и заказать диски - не проблема. Есть и движок с 140 лошадками, чуть дороже.
Разница вроде ощутима?
Да, не спорт. Да, 106 лошадей. Но тормоза и подвеска думаю не хуже, а качество и дизайн - явно лучше.
А прыткости можно чипованием добавить, при желании.

В общем я никак не могу понять, как данная Калина может стоять дороже 500 тысяч.
Ровно как и не могу понять, почему УАЗ Патриот такой дорогой... Ведь он производится в Росии и не облагается пошлинами.

рассуждать на тему экономичности можно дохуя, но не надо заглядывать в чужой карман. Заебали такие ребята, что твердят глядя на шушлайку 1,5л типо форд фокус III а-ля "классная тачка , не ест, ездит и возит - и ладно, не дорогая и новая из салона". Особенно выбешивают офисный планктон на корейцах солярисах - это ж пздц окончательный.
Про ограничения скорости в городев курсе, речь идет о ебанутости отечественного автопрома, которые не умеют и не хотят называть вещи своими словами

Ты объявление сам создал и сюда выложил?
http://www.mazdaspb.ru/avtomobili/mazda6/s...fikacii_i_ceny/
900 000 и это базовая комплектация.

Добавлено в 05:28

Надо сначала ттх калины глянуть перед тем как сравнивать. А патрик такой дорогой потому что рамный джип с блокировками и всем чем положено (не путать с пузотерками типа дастер, кашкай и терано 2014). При таких размерах салона у него только гранд витара ближайший одноклассник.

Это сообщение отредактировал ilkeato - 11.06.2014 - 05:29

интересно, почему тогда опель комплектацию спорт в названии ставит? Хотя у него те же 140 сил? почему остальные производители на ковши перешли? все названо своими именами. калина спорт эдишн и все такое. комфортные ковши, жесткая повеска, приемистый мотор. кожаный салон и все такое. В результате мы имеем резвый хэтч уровня франция-опель, только дешевле на 150 тысяч.
Хотя дорого конечно, все таки наш авто, не должен он больше 600 стоить.

Это сообщение отредактировал ilkeato - 11.06.2014 - 05:35

NFR - need for rераir ?

фантастику в библиотеку завозить перестали! и вот вопрос кто нибудь видел своими глазами машину с пробегом миллион? нет правильно и не увидишь, легковая машина это не магистральный тягач, и у нее быстрее все рассыпется включая кузов чем она достигнет таких пробегов

Но и из салона в калине мы получаем, извините за тавтологию, убогий салон. Одноклассники по комфорту явно будут богаче.

Это сообщение отредактировал Omog - 11.06.2014 - 05:57

из салона вы получаете звание-почетный лох
и тарантайку для перевозки навоза

Я тоже так думал раньше. Пока реально не столкнулся с тем, как б/у начинается просто сыпаться. Когда не успеешь сделать одно - ремонтировать приходится другое. Да, комфорт, да бренд, да мощность. Но нахера все это в ВИРТУАЛЕ, если в реальности машина ездит только от одного СТО к другому? Машина - это сложный механизм, состоящий из множества агрегатов, у каждого из которых есть свой ресурс. Против этого не попрешь. Знаете, для себя решил - лучше ездить пусть не на престижном авто, но зато реально ЕЗДИТЬ, а не лежать под ней. Поездил 3 года - продал - купил новую.

Вообще Калина имхо лучшая из российского автопрома. Ездил на 2107, старом форде, 14ке, ниссан альмере. Потом Лада Колено купил за 170к - за такие деньги лучший выбор, кондей, ЭУР, большой салон, ПОЧТИ ничего не скрипит-пердит. Мне от авто в принципе большего не надо)) Меряться автомобилями(читай кредитами/долгами/расходами) - считаю детской забавой. Предпочитаю на авто тратить деньги по достаточному для обслуживания минимуму. Лучше в отпуск скататься, чем на катки 17" с дорогущей резиной деньги потратить)

Это сообщение отредактировал NetScape - 11.06.2014 - 06:34

На Subaru импрезах - двигатель расходный материал и ничего покупают, катаются