«Вечный двигатель» в СССР: почему КГБ запретил супермаховик Гулиа

А давайте посчитаем:

Дано: пробег 2'000'000 км
Возьмём Smart ForTwo: расход 4 л / 100 км
Итого топлива: 2000000 / 100 * 4 = 80000 л
Бензин: 34 МДж / л
Итого в 80000 литрах: 7720000 МДж
По фотке диаметр маховика примерно 1 м, вес (из поста) 150 кг.
Считаем: E=1/2 * M * S²
E - энергия, M - момент инерции, S - угловая скорость
Положим, что толщина обода маховика - 1 см.
R - наружный радиус (0.5 м), Q - внутренний (0.49 м).
Момент инерции для цилиндра с дыркой (чтобы вся масса была на краю)
M = 1/2 * m * (R² + Q²)
S = 2 * π * f
Отсюда: E = m * (π * f)² * (R² + Q²) -> E = 725 * f²
Пусть КПД двигателя в Smart - 10%
Получаем скорость вращения: 32618 (об/сек) или почти 2 миллиона об/мин
Не уверен, что существуют материалы, которые выдержат такое.

Если где-то обсчитался или напутал с формулами - поправьте, плиз.

Для запасания какого серьёзного количества энергии, эта проволока должна быть разогнана до огромных скоростей. На огромных скоростях уже не сильно важно, проволока там или гайки с болтами. Разлетится так, что мало не покажется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самый прикол в том, как такой маховик взвести на такой пробег. Его заряжать только год будешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Внедрить на внутренний рынок, а нефть пущай продают хоть за золото


Уже и помечтать нельзя....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

2км там оЧерятка IMHO

кликбейт такой кликбейт. Я как раз интересовался маховиками и почему-то в совке эта тема была очень популярна. Подобную хуйню хотели воткнуть в тролейбус или трамвай, только там он мог бы дать какой-то эффект. Повышение мощности на старте, пока на остановке маховик раскручивается.

Но даже в этих аппаратах решили забить хуй, потому что выхлоп околонулевой.

https://www.yaplakal.com/forum28/topic1873267.html

Ну теперь всё понятно почему маховики не взлетели. 100 кДж= 0.028 кВт/ч на килограмм устройства. Удельная энергоёмкость аккумуляторов на килограмм веса: свинцово-кислотные 0.03-0.05 кВт/ч, никель-металгидридные 0.06-0.072, литий-ионные до 0.26 кВт/ч.
Маховик даже до свинцовых аккумуляторов не дотягивает по удельной энергоёмкости, хотя превосходит по надёжности, но появление литий-ионных аккумуляторов поставило окончательный крест на маховиках.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Достали эти недоучки которые не могут отличить вечный двигатель от обычного инерционного аккумулятора да ещё и не знают как правильно написать "перпетуум мобиле"...

Точно! ЭВМ. Помню его там. Он свой маховик куда только не пытался вкорячить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Электрическим двигателем запитанным от дизельного генератора

Я детскую юлу раскручивал до световой скорости и убегал от нее. Она становилась машиной для убийства. Так бы и этот маховик повел себя в случае резкого переворота или дтп.

Я ещё посчитал: линейная скорость материала маховика на периферии - более 100 км/с.

150кг раскрученных до больших скоростей... представляете какая это энергия?!
а если что то с подшипниками случится? и в резонанс войдёт. разнесёт весь автобус и всех кто там есть в мясо и щепки.
а как на таком аппарате поворачивать? принцип гироскопа там должен работать.

в вакууме, по прямой, без учёта потерь на трение и деформацию. На стальных колёсах по стеклянной поверхности.

про гироскопический эффект кто-нибудь вспомнил? Лень всю ветку читать.

Современные электро автомобили тратят около 200 ватт на километр. Соответственно на 2 млн. км, энергия маховика должна быть около 400 млн. ватт, а для этого надо маховик весом 150 кг, раскрутить до примерно до 3 млн. об/мин, что нереально.
А вот если раскрутить такой маховик до 100 тыс. об/мин, то можно будет проехать около 2 тыс.км, что тоже неплохо.
Надо пробовать.

Думаю это не КГБ, а церковь запретила. Попы.

Да , помню где-то читал, что профессор сам чудом остался жив, когда маховик оторвался и расхерачил всю его лабораторию. А вообще, дядька был колоритный и большую популярность получил в качестве эксперта ТВ передачи "Это вы можете"
Олды и Юные Техники тех времён наверняка её помнят



Это сообщение отредактировал Urix - 28.01.2025 - 15:28

Ну конечно
Мы будем кинетическую энергию переводить в тепловую
Жечь колодки и нагревать воздух
Нахуй нам физика
Будем делать вид что мы самые умные)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 2009 году команда Вильямс из Англии начала разработку и внедрение такого маховика в болид Формулы один. Да так и не сдюжили, однако по слухам - сделали троллейбус с такой системой, за что получили премию правительства Британии

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо большое. Я не читая комментарии тоже написал про Вильямс

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Даже если представить, что такой маховик реализован, то в него надо накачать энергию - по сути, раскрутить его до каких-то оборотов, а на это надо потратить дохуя энергии. Так что это всё равно, что бензин лить в бак

А если с самолета сбросить, то и 200 выжмет.

Но есть одно изобретение, которое по настоящему запретили. И да, это почти вечный (по современным меркам автомобилистов) двигатель. Но про жидкий стронций в реакторе размером с коробку из под китайского телевизора рассказывать нельзя... эти знания уже покинули солнечную систему. Слава богу что мне никто не поверит. (жаль, что всё вышенаписанное - правда)

Никуда бы он не вылетел. Гулиа безопасность продумал, нечему вылетать в его маховике. У Гулиа маховик делал из металлической ленты и при ее обрыве маховик просто клинило.