Студенты,рассчитыващие кручение балки на металловедении могут
объяснить нецелесообразность данных ремонтов ввиду не равномерной
скручивающей нагрузки металла кузова из-за сварных швов там,где их быть
не должно.Короче,кузов "дышит" при проезде кочек,неровностей.
Если вместо цельного куска железа будет шов от сварки,то можно назвать
этот шов ребром жёсткости-нагрузка на кузов уже будет распределяться не равномерно.В городе ещё можно катать,а на магистралях при больших
скоростях автомобиль будет "рыскать".Это самое меньшее...
yaplakal.com