О бедных "китайцах" замолвите слово

Последний китаец, ТИГГО ФЛ на вариаторе. 228000 тыс. чистого пробега!!! Вариатор китайский! Так что сейчас, уже 7 по счёту китаец и на другие больше не смотрю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По сути, нормальных машин вы и не видели(((
Ни в коем случае не примите как оскорбление, просто вы - человек не требовательный и тем более не «Фанат» автомобилей…
Устраивает - перевозит - чинится - и славно.

Я еще более в далеком 2007 купил Чери Фора 2.0
Проездил 4 года, накатал 85 тыс и продал в 2011 году.
Впечатления за 4 года эксплуатации - отличная машина за свои деньги. Очень комфортная подвеска, салон - очень удобный, движок и коробка - весьма достойно и по трассе и со светофора. Минус только один - климат-контроль - летом рожа мерзнет, тело потеет, зимой - рожа горит, ноги мерзнут. В остальном никаких проблем. Кроме ТО вообще ничего не делал потому как ничего не ломалось. В целом уже тогда 15 лет назад китайцы могли делать вполне достойные авто (повторюсь за свои деньги). Брат жены в тоже время (в 2007м) купил Приору. Сначала было все замечательно. Но через полтора года она греметь начала как ведро с болтами. При этом пробег то не был большим, такой же как и у меня на Форе. А Фора, кстати все 4 года отъездила и ничего не гремело.
Ну и фото моей Форы для подтверждения.

пс: для "вы просто других машин не видели":
с 2012 года езжу на Киа Соренто (макс комплектации из салона новую брал). Понимаю, что не бЭЭмвЭ или там Аудя, но всеж таки и не Калина.

Это сообщение отредактировал Nikon774 - 18.11.2023 - 20:26

Продолжение моей китайской истории:
в 2020 году женина Пежо-308 стала слишком часто ломаться и требовать за это прямо ОЧЕНЬ много денег. Салон у пыжыка ну просто шикарный, материалы высшего качества, за 9 лет лет ничего не заскрепело. Но мотор в сочетании с 4-ступым автоматом это геморрой.
В итоге взял ей Джили Атлас 1.8 турбо 4ВД. 3 года жена уже ездит (иногда вместе по семейным делам). Ну шикарное авто. Шумка - шик. Подвеска - шик. Движок+коробка дают просто кайф от вождения. Разгоняется легко и непринужденно. Обгон на трассе - просто удовольствие. Кузов - никаких рыжиков и рядом не валялось. Есть конечно минусы, но у какой машины их нет. В любом случае - не пожалели НИ РАЗУ что взяли ей китайца.
Ну и фото Атласа для подтверждения.

Угу, на дату регистрации и количество сообщений Бидон911 посмотрите.

Только вот в прошлой жизни, в девяностых, его звали Isuzu Axiom и он был собран не на саморезах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я как китаевод спрошу:

А вы не из этих..???




Шутка если что)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С языка снял. У меня кодиак 19 года. Дизель 2 литра 4 на 4. Пробег уже 195 тысяч почти.
Расходы на обслуживание - это пиздец. Каждое ТО - минимум 5-6 фильтры нормальные. Масло 8 тысяч.
Замена масла в коробасе это вообще пиздец, лучше не думать. Делается каждые 60 по регламенту. Масло нужно менять еще в муфте хальдекс, угловой передаче, в раздатке. Это мелочи, но купить надо масло, пробки новые (они одноразовые).Я за полтора года (самое дорогое ТО у меня было в марте 22го на 120 тысячах пробега - 140 т.р. Далее пошло - поехало, средний чек на ТО с запчастями 50 тысяч. Диски с колодками по кругу, масло то там, то тут поменять надо, тормозную поменять. Генератор сдох нежданно - 30 отдал. Свечи накала который раз крякнулись... Та, что с датчиком - стоит больше 12 тысяч...

У дилера делаю все работы. В гаражах нахуй надо, а клубные сервисы по факту дерут еще больше (проверено).
И плюс еще всякие мелкие болячки ) скрипы, свисты, сколы) машина то не новая.
А учитывая пробег... Скоро коробас попросится в ремонт. И турбина. Хорошо, если она просто масло погонит, а не развалится нахуй на скорости. Дальше движок... Сколько его капиталка стоит я даже боюсь думать... И так по кругу... Потом кузову надо уделить будет внимание...
Ну и запчасти... Закажи, купи, забери... Тоже нихуя не дешево.Я не жопошник, зарабатываю нормально, но деньги считать умею. Так что сейчас готовлю себя к покупке морально.
Смотреть буду только Чери, Джили и Хавал. То есть марки серьёзно настроенные.
Без колёс вообще никак мне.
Так что понимаю тебя очень. Сейчас не до жиру, и выбирать надо то, что есть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Владимир Владимирович, ебал я в рот ваших китайцев!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Большинство комментов как под копирку. Знакомый купил подержанного китайского "джипа", марку хер вспомню уже, менее пяти лет ему было тогда вроде. Проездил на нём пару лет. За это время машина сгнила напрочь. Он практически сварил новую, из кусков железа. Ломалось почти всё, от КПП, двигателя до электрики.
Какой плюс китайского автопрома? Запчасти на авто все оригинальные .

Я не один это вижу? Ты в теме про китайцев обсираешь ВАГ??? А что же тогда хорошая машина по твоему? Только стереотип про Тойоту не пихай, они были охуенные в 90, но так и застряли в том времени. Посмотрите на современные камри и крузаки...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На таком Пассате я ездил 20 лет назад. И я ничего не продаю. Пример привёл просто.
Немцы 80х-90х до сих пор бегают, а китайцы 2010х куда-то все исчезли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты два раза женился? Гнилой черри тоже в ленточке
А что понятно из поста -
а: работа такая
b: водятел ты так себе, все ведра обколотил. И всех в тебя тянуло, цвет такой

Ты бы ещё эту Шкоду в Чехию гонял на ТО, а потом удивлялся, что дорого.
А если бы узнал как твою машину "обслуживают" у оф. дилера "за оверпрайс х4" пока ты кофе пьёшь, то вообще бы охуел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мужики, вот давайте по чесноку, глядя себе в глаза (в зеркало 😊), если бы мы не были ограничены в финансах, кто бы взял себе китайца добровольно? Вот то-то и оно. Полстраны на китайцах ездит не потому, что они такие охуенные, а потому что народ нищий и нормальные машины позволить себе не может. А государство все больше делает для того, чтоб только на китайцев и хватало и то не на новых. И со временем даже тем, кто против китайцев, все равно придется на них пересесть, если политика не изменится, т.к. наши текущие авто не вечные. У меня в 2010, когда только закончил универ и был нищим, тоже был китаец BYD F3. И я даже не знаю какие китайцы лучше, новые или старые, когда они просто копировали надежные проверенные авто. Тот же BYD F3 это копия короллы с движком от лансера поэтому по основным агрегатам у меня с ним проблем не было, а по мелочи дохера всего вылазило и гниет он пздц! Я разные авто имел, есть с чем сравнивать от ваз 2104 до Audi q7 19 года сейчас. И с q7 в текущих реалиях не буду расставаться до последнего!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И как я больше четырех лет на заводском аккумуляторе езжу, причем по СПб, где холодно бывает, ума не приложу...

Это как с БМВ у меня из было три сейчас сетвертая, только расходники. Тут как повезет, мне все говорят что мол из сервиса наверное не выезжаешь)), а я там только масло меняю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В СПБ холодно?! У вас ниже -10 редко бывает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Откуда вы вы такие лезете??? Губолем просвещенные. Про дизайнеров ты задвинул,молодец,конечно))) А теперь задай себе вопрос: за условные 30 000$(если бы они у тебя были) что бы ты купил,Фольсваген Тигуан или китайский Хавал,Жилибыли,Танк и т.д.? Вот именно... Людям конченые мандуровы просто выбора не оставили,вот это кетайцкое говно и покупают. А был бы выбор,кетайцы либо стоили в три раза дешевле,либо их вообщенахуй тут не было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так расскажи, где современную машину можно обслужить? В гараже у дяди Васи?
Или в клубном сервисе? Вон у нас есть несколько сервисов, специализирующихся только на вагах. Заехал пару раз к ним на ремонт, по итогу отдал за работу больше, чем у официалов.
К официалам я приезжаю со своими запчастями. Работа у них стоит приемлемо, за исключением некоторых вещей. Запчасти да, прайс х2. Зато к официалам я могу предъявить претензию если что не так и гарантия есть на работу нормальная.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС я старых китайцев не вижу. Иногда Лифан Солано попадается, как правило в рапторе или плёнке. У соседа был Солано, трещины на бампере скотчем залепил, потому что бампера нет. Глюки были. Сдал в трейд ин и взял Весту. На работе тоже человек Солано сменил на Солярис, я как раз Рио 2015г взял рестайл, за 710 предмаксималку. Добрых слов про китайцев не слышал.
Они были лучше ВАЗа, и их брали.

Сейчас выбора нет, поэтому кроме Китая и нет ничего.

Читаю Блог Дрома про их Москвич, мне всё ясно.

Омода s5. Не знаю как она будет потом, но сейчас огонь тачка. Мягкая, внутри примерно как в оптиме или к5.
Комплектации богатые очень.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

китаец на 19-х на пружинах гораздо мягче и комфортнее по разъебанным пермским ямам в городе, чем макан на пневме на 20х или кайен на пневме на 21-х (35 профиль). По трассе конечно порше лучше, опять же если эта дорога не убита. Возможно дело в профиле, тк туарег на пнеме и на 19-х был гораздо мягче кайена на низкопрофильных 21.

Только tойотафобы хуже китаефилов...
Что-те, что-эти отвращение вызывают.
Катайтесь на чем нравится, что другие машины обсирать, ТЕМ БОЛЕЕ те, на которых никогда не ездили?

15 тыс, 35 тыс... это что вообще? Это пробеги?
У меня из последних ни одного авто не было с пробегом меньше 200к. И ни у кого нет болячки "генератор в 15 тыс".
Если это VAG, Тойота, Субару, некоторые модели других производителей, то ты просто смотришь, чтобы салон и кузов не были ушатаны, не дымил мотор, не дрыгала коробка и все. Других проблем просто не существует.

Год назад по необходимости на чужбине купил короллу 2005 года. Пробег 150 тыс, янно скручен, думаю с 300-400тыс. Но это королла, она ешё два раза столько же проедете. За год проехал 30тыс на ней, по дорогам, далёким от совершенства, и ямы, и горы и наводнения...
0 поломок, 0 вложений. Поменял только сразу мотор вентилятора охлаждения, потому что шумел.
30 тыс за год. Она в том же состоянии, что и год назад, и будет такая же через 5 лет и 10 лет. Ржи - 0.

Ни один китаец до таких чисел просто не доживёт, не говоря уже о вложениях и количестве ремонтов.