300 тысяч км, или не каждый VAG - отстой

G30 530d 2017 года, 100к пробега, вообще ничего, только ТО.

У меня жига 1984 года была, проехала около ляма. Родного у неё было: задний мост, радиатор, редуктор, кпп(перебиралась 1 раз) мотор 4 капиталки. Весь кузов, верхние рычаги, диски тормозные и барабаны. Ну салон само собой, я его правда поменял потом на седимой и 06 торпедо. Так что гавно ваш ваг. А да она была не гнилая и в 2010 году я её продал за 2000 долларов, отдав ниже рынка.

Пробег под миллион и 4 капиталки? Тогда пробег считай до первой капиталки.

Присадки у вас, уважаемый, вместо сами знаете чего, а пока вместо конкретики, от вас вижу только пустобрёхство и желчь, видимо не от хорошей жизни. Ни разу за все время эксплуатации, никакие присадки в двиг я не лил, только в бак несколько раз плескал ликвимоли, когда приходилось заправляться на не проверенных АЗС.
То, что всё ваше окружение ибет в хвост и гриву указанные машины, наводит на мысль, что какой человек, такое и окружение)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этой фразой вы подтвердили, что в машинах разбираетесь чуть лучше Генри Форда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну автомобиль не китайский, а пассат б7 произведен в Германии! Это раз.
Двигатель мне перебрали за 3 дня это два.
Я езжу эти почти 10 лет на автомобиле, на котором безупречная работа связки коробка-мотор, на котором независимая подвеска (управление), шумоизоляция и комфорт немецкого производителя. Это три.
На последние деньги я не живу и 103к для меня не было ударом по бюджету. Машину брал я в салоне новую. Для меня важнее цифра совокупного владения авто и обладание не корейской или японской консервной банкой, а приятным во всех отношениях автомобилем. Это четыре.

И у меня масса примеров среди знакомых где на камри v40 на 95тыс коробка приплывала и на Теане 2.5 вариатор на 110тыс наедался.
Была у меня новая мазда, где тормозные диски каждые 40-50 тыс надо менять. На пассате я их менял на 150тыс и то потому что по краям осыпались от корозии, но тормозила безупречно. Так что не попробовав не узнаешь всего говна, которое сопутствует твоей призрачной экономии.

Ты можешь 10 лет ездить на неудобном и простом в устройстве авто и радоваться, что тебе не придется когда нибудь его чинить с бюджетом в 100к, а можешь ездить на хорошей машине и получать удовольствие ежедневно. Выбор и возможности у каждого свои...

polo 2007 год дизель1.4
куплен в автосалоне с прбегом 17 км за 14 200$
сейчас 13 лет и пробег 160 000
замена масла с допуском 505.1 каждые 8-9.000
подгнивают арки и пороги (ударил бордюром)
а так vw огонек - не подвел никогда.
следующиц тоже vw

Мне хватило посидеть в Тойоте авенсис пару минут, чтобы ошалеть от архаичности салона и тесноты. На этом моменте, мой взор больше не задерживался на японопроме.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Твое не лучше с блоком SBC.

Похоже, просто тормоза не нужны и не пользуешься ;)

Не проще было прицеп купить, на нём всё это возить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая машина, спору нет.
У нас тут группа владельцев мазд демио 2000 года выпуска.
500 000 км нормальный показатель. Одно херово, пороги гнить начали.
Ты пиши через 10 лет что кого

херасе, коробку аж менять пришлось. И это не говно?

Не пришлось, а поменяли, это разные вещи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я езжу на удобном комфортной немецком автомобиле. Мерседес s500. 2009года, езжу с 2012. И вполне доволен комфортом динамикой и отсутствием таких глобальных поломок. А то что я писал кетайский автомобиль. Так потому что не понятно было написано. Можно же было так и написать, фольцваген пассат б7. Что тут сложного? Не всеже тут вагу поклоняются и могут понят то что было в изначальном комментарии написана за марка авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты ща всех вагодрочеров перепугал.

И это автор ещё масло раз в 15 тысяч меняет. Тоже чтоль вместо 10 тыс обратно на рекомендованные 15 перейти. По городу мало, в пробках не бываю, прогревом во дворе не занимаюсь. По моточасах часов 250 между заменами. А современные масла вроде как на часов 400 рассчитаны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно интересно... Октавия у меня была точно такая же как у тс - нарекания к динамике что в городе что на трассе не было. Очень шустро. Всегда когда впереди едущие шли на обгон а ты за ними - всегда делали это медленнее. Приходилось придерживать ногу и не давить на газ.
Может тига изза веса так? И расход странный у тебя: город 7 л. Это прям тошнить надо. У меня от 10 до 14 было. И за городом от 6 до 8 (взависимости от скорости и загрузки). И Это я ещё 98 бензин лил

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гоняю на Октахе 1999 года. Мотор стоит родной. Пробег 316 тысяч. Полёт нормальный

С какого перепугу то, у жиги 3 базовых ремонта есть, это же не ваг. Тут мотор точится и дальше дубасится а потом через размер точнул и дальше дубасишь блок же чугунный а не с гавна слепленный.

Брат, ну где ты был?!
На , VW T5 2004-2009 уже мозгов двигателя не найти нужных, поразбирали на шротах.
Не меняли вовремя жижи, сабаки сутулые.
Да и я проебал замену в бачке омывателя - мозг наебнулся.
Если ты есть на Драйв2, отпиши про жижу, спаси автопарк!

Нормальные авто без вмешательств в мотор свой миллион проезжают.

Биляд, 1.2, 1.4 .... когда там можно будет увидеть что-то 3х литровое с постоянным полным?

у меня тоже знакомый есть, который октавию купил.
всë отлично, всë хорошо, только вот трещина между цилиндрами образовалось, не любят ваги перегревы в московских пробках.
Но это же мелочи, всего лишь надо было найти "в жопу ëбаную" такую же машину на разборке и снять оттуда пихло.

Всего-то полгода времени на поиски.

Ваще без проблем и всего 60к деревянных за часть блока и танцы с бубном на переварку, обжимку и прочую светотень. Там ещё + около 100, и это по ценам 2015.

Ваще беспроблемная машина.

Что не запчасть - то анальные пляски на тему "ëбаный в рот, а чо так дорого? А может Китай!? Аааа, так это и есть Китай??? "

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тебе скажу по секрету, только тссссссс. У движка CAXA 1.4TSI блок тоже чугуниевый.

Размещено через приложение ЯПлакалъ