Объявлена дата, когда Geely начнет продавать в России конкурента Renault Arkana

Свыкайтесь с реалиями. Как сказал мой знакомый, "это не мир сошел с ума, это рубль сошел с ума". Как пример - у этого самого знакомого новый BMW X5, кожа-рожа-свинина-фарш, короче, на максималках. Ценник - 8 млн рублей. Другой приятель в 2008 году приобрел тоже новый (по тем временам) тоже BMW X5 (предпредыдущего поколения), тоже в максимально возможной комплектации - 4 млн. Охуеть цены скакакули? С одной стороны - да, а с другой - тогда евро стоил 34 рубля, а в ноябре 2019 (когда покупался новый) - 71 рубль. По факту - тачка даже подешевела немного (примерно на 5 килобаксов) при том, что стала мощнее и плюшек больше.
Такие дела.

Ребята, если вы берёте тачку новой покатать лет 5-7, вас не парит низкая ликвидность на вторичке т.к. вы сдаете её в трейд ин - то это ваш вариант!

Но машина явно одноразовая, несмотря на агрегаты Вольво и Айсин!

Пока, удобнее по доступности запчастей и ремонта на вторичке VAG - автомобили любого возраста, все остальные именитые производители - 10-15 лет. (да у VAGа есть конструктивные заебы, но и они ремонтопригодны)

Китайцы и россияне, узбеки и Вольво с СААБ - это лотерея! Есть наименования запчастей с которыми 100% попадалово их нет от слова СОВСЕМ!

Ты Аркану щупал вживую ? С ней конкурировать должно быть стыдно даже китайцам .

Я в это не вникал. Но цена в 2,5 ляма меня отталкивает.

Вольво ХС40 его платформа в Тугелле. Вольво стоит в комплектации Inscription 2,695 ляма, без всяких там пакетов дополнительных. Впринципе плюшек много, ещё говорят на Вольво скидосы хорошие бывают.

Ну и на какой хрен эта повозка китайскай,собранная в РБ и порезанная по плюшкам?
Советую почитать, что для РФ и РБ комплектации скудные чем в Китае.

Dimon763

Какбэ цена же ещё не озвучена или уже есть?
На сайтах Geely не нашёл.

В курсе. Это в инструкции по эксплуатации видно
Хотя странно, нафига китайцы переводили её в полном варианте, если у нас нет таких комплектаций, как указано в этой книжке.
Там тебе и контроль полосы, и активный круиз-контроль, и контроль слепых зон.

Но такая история не только с китайцами.

Хорошая память - это вредно. Я в 2005 новый Пассат универсал брал за 720 тыс. А моя нынешняя Вольво только за год подорожала на 600 тыс. Российские реалии... Стабильность, бля.

а зачем авто с китайским движком и китайским вариатором ??


лучше уж Автоваз, всяко надежней китайщины ...


про дизайн не спорю, хороши

Еще немного и, как и в истории с теми же смартфонами, китайцы заместят собой львиную долю рынка в бюджетном сегменте

Обалдеть! Конкурент Арканы, которая нахрен никому не нужна. Они надеются что-то продать?

Я страшную тайну могу открыть этому буратине. Даже Харлеи уже не в Милуоки, а в Китае собирают))))

Ты чооо, там француз корячился как под Москвой в 1812-м, создавая тебе, бездушному, полный привод из консервных банок с надписью "Марсельская килька"... Ты чо, не оценил?)))

а чем плохи китайские движки?Ходят вполне себе,по крайней мере жалоб на них нет,в отличии от автовазовского 1.8,они хоть поршня то с проточкой научились ставить,чтоб клапана не гнуло после их чудо ремней?Китайцы такой чушью не страдали

У Вольво аппараты не хуже "большой тройки".
Зачем приплели СААБ, который 9 лет, как помер (увы) - вообще непонятно.
А, ну тогда и Хаммер и Руссо-Балт с Тэлботом тоже брать не надо - запчасти еще сложнее найти, да, и куда производители смотрят?

У меня была первая машина Джили СК, купленная из салона а 2010. Отъездил на ней 10 лет и 100 тыс км, после началась сыпаться, продал купил Фрилендер 2, того же года. По ощущениям небо и земля. Не верю я китайцам. После, жене взял Рав4 американец, тоже никакого сравнения с Джили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну "Тарзанов" все же по сути самодельщики лепили скрещиванием двух различных моделей, а не конструировали их с нуля...

Как не делают???

"Рено-Ниссан-Митсубиси" фактически владеют "Автовазом". Так что "наша" дань моде даже в заголовке темы присутствует. Тем более, что Россия едва ли не первый рынок на котором она и появилась.

Хуже всего, что новый "Дастер", когда он появится, скорей всего унаследует все сочетания двигатель/трансмиссия "Арканы". Так что лет через пяток, при смене авто, придется и производителя менять...

А почему бы и не "Весту"? Или даже "Гранту"?..

Знаете такое выражение "жить по средствам"? Если у немца не хватает зарплаты на ненапряжный автокредит на "Порше", он пойдет и возьмет себе "Гольф". Ну а если вы считаете себя лучше немца, тогда почему у вас такая низкая зарплата???

А вот поддержу.
Даёшь 20 USB и 50" дисплей в салон!
Вот тогда будет машина зверь.

У меня была не первая машина в 2012м - Джили МК Кросс. Так вот по сравнению с ВАЗом до этого небо и земля.
При покупке сравнивал с Рено Сандеро. В Джили за 360 тыщ было всё : литьё, запаска на литье, подушки, подголовники, электроподъемники, электрозеркала, подлокотник, тонировка, руль в оплетке и тд.
У Сандеро всё всё это было допы за дополнительную плату. Аналог стоил бы уже 530 что ли.
Так вот выбрал Джили и не пожалел. Через 3 года продал за 250 с разбитыми бамперами (жену учил водить).
Ничего не сыпалось. Единственное правый ступичный заменил.
Почему больше не брал китайца? Потому что с 2015го до сих пор обхожусь такси и каршерингом).
Ликвидность хреновата у китайцев, согласен. Но почитав тему, заметно, как изменилось отношение к китайцам за последние 5 лет

Сколько стоит Порш у нас и у немцев?
Сколько стоит Гольф у нас и у немцев?

Просто именитые бренды уже не раз обсирались с качеством, что при прочих равных выбор в пользу таки дополнительных плюшек за ту же или меньшую сумму

Извиняюсь, это ХС 40 с движком 150лс, полазил по прайсу, ХС дотягивает до 3,2 ляма.
Цену на форуме ребя из РБ выкладывали.
За 2,5 ляма Форестер есть ,РАФ4, Аутлендер,Хтрайл,Тушкан,СантаФе,Соренто.Ну понятно что начинка не полный фарш,но плюшки есть.
Новый Мохав от 3,1 ляма стартует, там уже в Люксе и кожа и планшет с музыкой и т.д.Вчера цены объявили.

Так и твой кореец на фото - платформа старого мерседеса ML, проданная корейцам. Тоже с нуля не разрабатывали.

Ну если вы начали пост глупых вопросов, продолжу я.

А какую на сумму на своей работе нарабатываете вы в отличие от немца? Я сейчас не о зарплате, а о вашей полезности, как работника.

На полном приводе на снегу точно также может машина стоять и буксовать одним колесом. Блокировки нужны. А у дешевых кроссоверов их как правило нет.
А иммитация блокировоков может работать совсем не так как нужно и совсем бестолку.

Например у моего кроссовера иммитация блокировок срабатывает при проскальзывании колес с определенной скоростью вращения.
Если забуксовал - правильно двигаться внатяг, на малых оборотах.
Даже понижайку можно включить. Но какой от этого толк, если блокировка происходит только при быстром вращении колес?
Идея хорошая, а реализация так себе.