Новая батарея Tesla «миллион миль» обрушит цены на электромобили

Ваще пофиг на тебя. Приезжаю вечером включаю в розетку. За ночь заряжается на три дня разъездов. Нафиг мне твои заправки?

Погугли Тесла сервис в Киеве. Именно этим и занимаются. Да, в гаражах.

В каком месте бимер приятнее?
Разгоняется медленнее или что для вас "приятнее'?

Схуяле менять? Ночью потребление ниже в разы чем днём.

Тесла это не уровень БМВ и Мерседеса,Тесла на класс ниже,уровень материалов,эргономика,подвеска,опции итд,не дотягивает до немцев.

Во всей Сибири живет 10 млн.человек.
Для производителей автомобилей это несущественная цифра.

нафига ты указываешь расход воды ? ездит то он один фиг на керосине. давай расход керосина на 100 км. и цену на литр, если хотя бы половина автопрома на керосин перейдёт. только не говори что не знаешь и сказанул от балды как и половина топильщиков тут.

а вот ниже товарищ RaulDuc написал в каком месте поприятнее


а куда мне в городе разгоняться? я не подросток , в светофорных гонках не участвую

восьми секунд до сотни за глаза хватит даже

Ага, а заряжались бы они у атомных электростанций на причале. На атомных подлодках и так стоят аккумуляторы, так-что эксперт из тебя так-себе)

Это сообщение отредактировал xSerg - 16.05.2020 - 18:07

японцы недавно сделали подлодку на батарейках кстати

RaulDuc,
> Тесла это не уровень БМВ и Мерседеса,Тесла на класс ниже,уровень
> материалов,эргономика,подвеска,опции итд,не дотягивает до немцев.

Ты Теслу хотя бы по телевизору видел? У меня был бимер 535i - отличная машина,
да. Но сейчас Тесла, потому что лучше. Это просто несравнимые машины, и не в
пользу баварцев.

Это сообщение отредактировал lukaM - 16.05.2020 - 18:26

я видел ))

в большой тесле сидел в том году

при всем уважении, качество материалов интерьера не сравнить с баварцами , имхо

Нет Тесла на класс ниже,чем БМВ.
Эргономика на Тесле,управление на экране,БМВ,экран+функции дублируются кнопками+управление жестами.Посадка,в БМВ одни из самых удобных кресел,на Тесле они просто неудобные.Про количество вариантов отделки салона я вообще молчу,тут сравнивать просто смешно.Цвет авто,на немце вариантов намного больше,есть эксклюзивные варианты.Далее ходовые характеристики,планость хода и динамика просто не сравнимы,Тесла опять в пролете.
Итогом у Теслы нет ни одного преимущества.

О перспективах наглядно. Воронеж удивил.)

за динамику ты не прав , электрички быстро разгоняются

Динамика,это не только 0-100,но и куча других характеристик,при этом стоит дополнить,что сравнивать надо авто с одинаковым количеством Л.С

динамику разгона я имел в виду, а ты какую ? ))

сравнивать ДВС и электричку с одинаковой мощностью бессмысленно - надо рассматривать вместе с тягой и оборотами , при которых эта мощность и тяга развивается

из разных источников электроэнергии, в том числе и АЭС. значит ли это что надо машины делать на ядерном топливе? или все-таки транспорт должен быть экологичным?

RaulDuc, ещё раз, ты ездил на Тесле?

> Нет Тесла на класс ниже,чем БМВ.

Ну это твоё личное мнение, а вот например МоторТренд, как и многие
другие специализирующиеся на автообзорах издания, дали Тесле 1-е место, а
BMW 3-е https://www.motortrend.com/cars/tesla/model...omparison-test/

> Эргономика на Тесле,управление на экране,БМВ,экран+функции дублируются кнопками+управление жестами.

И в чём проблема? Всё что тебе нужно - руль, газ и очень редко тормоз.

> Посадка,в БМВ одни из самых удобных кресел,на Тесле они просто неудобные.

Чтобы делать такие заявления, нужно поездить в обоих, и не 5 минут. По-моему личному
опыту, кресла в Тесле однозначно лучше.

> Про количество вариантов отделки салона я вообще молчу,тут сравнивать просто смешно.

Первый раз слышу, чтобы авто оценивали по количеству вариантов отделки. Ты на машине ездишь,
или в рамку вешаешь?

> Цвет авто,на немце вариантов намного больше,есть эксклюзивные варианты.

А зачем? Если бы даже был один цвет, белый, меня бы лично это вполне устоило.

> Далее ходовые характеристики,планость хода и динамика просто не сравнимы,Тесла
> опять в пролете.

Ну понятно, ты никогда не ездил ни в той, ни в другой. Почитай хотя бы обзорчик, что я выше
привёл.

Это сообщение отредактировал lukaM - 16.05.2020 - 19:27

Я тебе подробно описал преимущества одного класса авто(БМВ и Мерседес) над другим.Тесла просто не может дать таких возможностей выбора своим клиентам,это и определяет класс авто.
Сравниваются два продукта и один во всем уступает другому.

Лолшто? У Теслы проблемы с динамикой???



Ваще, отчасти, согласен - у нее проблемы с динамикой. В том плане, что, ввиду отсутствия рева двигателя, поначалу, не замечаешь, с какой скоростью едешь Потом привыкаешь по шуму турбулентных потоков на зеркалах ориентироваться и периферическое зрение начинает распознавать цифры на мониторе уже в автоматическом режиме ))

Это сообщение отредактировал Abrazina - 16.05.2020 - 20:09

Из всех машин, что я за свою жизнь ездил, меньше всего проблем с динамикой именно у Теслы, чего бы ты ни подразумевал под этим термином, в абсолютно любом контексте.

RaulDuc,
> Я тебе подробно описал преимущества одного класса авто(БМВ и
> Мерседес) над другим.

По-моему, ты просто наговорил какой-то дилетантской х...ни.

> Тесла просто не может дать таких возможностей выбора своим
> клиентам,это и определяет класс авто.

Да, да, слышали твоё определение класса по вариантам интерьера и цвету.

> Сравниваются два продукта и один во всем уступает другому.

Твоё мнение против мнения специалистов, лёгкий выбор.

Рулится она очень посредственно,механическая обратная связь практически отсутствует.Тормоза посредственные,быстро перегриваются,динамика после 100 слабовата по сравнению с авто с подобным количеством ЛС.Ездить динамично сложно из-за перегрева аккумулятора и последующего перехода в режим пониженной мощности.Удовольствия от вождения машина не дает.

Я только констатировал факты того,что автомобиль А лучше автомобиля Б исходя из их сравнения,указал на то,что есть у автомобиля А и чего нет у автомобиля Б.
От тебя я не услышал ни одного аргумента,чем автомобиль Б лучше автомобиля А,только ахинею и ни одного факта.