Возрождение АвтоВАЗа

Подключаемого привода не будет никогда - не тот это класс. И нет его ни у кого из конкурентов. А вот вариатор вероятно поставят, ходят слухи, что возможно даже к концу 2019 года.

потому что иномарки до 1.5 лимона собираются в России.
Я уверен что там все делается спецом, плюс промытие мозгов что автоваз к успеху идет.
Пообщался бы ты с владельцами немцев , корейцев или японцев, которых перегнали а не собрали в "этой стране".

Это сообщение отредактировал Cafe - 6.02.2019 - 20:26

Возрождение.. Это сарказм, я правильно понимаю?

у меня машинка японец 17 лет..проблем столько сколько у лады трехлетки..

Кондиционер , усилитель руля и электроподьемники всех стекол должны входить в базовую комплектацию. У ваза это есть? Не слежу просто. На дворе 21й век... А у нас снижают цену элементарного обычно

Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 6.02.2019 - 20:34

Ну... годная новость. Не первый год слышны отзывы, что АвтоВАЗ уже ничотак машина. Но блин, почему они топчутся в сегменте «В»? Автомобиль крупнее не влезает на конвейер?
Когда выбирал первое авто, у меня уже была семья, ребёнок и собака, плюс я 2 метра ростом. Ничего меньше универсала класса “D” с автоматом я не рассматривал в принципе. Поэтому отечественный автопром отвалился сразу весь и целиком. Они принципиально отказываются от сегмента посерьёзнее?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не в классе дело - получим конкурент Дусту и Каптюрке. А Рено-Ниссан этого не хочет.

Годовалый Ларгус и прульный Аккорд 13 лет отроду на палке, 2 года одновременной эксплуатации, то что у японцев в базе есть, у автотаза люкс, оба авто продал в 16м году, Аккорд даже и не думал гнить, Ларгус начал гнить, у Аккорда за 3 года не сломалось ничего(ему 10 лет было на момент покупки и 240 пробегу), Ларгус по гарантии привод правый заменили, воторой шрус сам уже поменял, и рычаг нижний левый, на 180тыс пробегу.

БОЖЕ УПАСИ ОТ НОВИНОК АВТОВАЗА

Это Люкс у них

Кто его знает. Обещают новую Ниву ака 4x4. Вот там больше вероятность такой конкуренции, может потому и тянут. Если машина будет на базе Дастера, но существенно дешевле, то такая машина оттянет часть потенциальных покупателей.

А вообще у нас страна просто нищая. Нормальных машин не везут, новые модели или обходят Россию стороной, или приезжают позже, часто в урезанных комплектациях.

Например, давно уже продается новый Дастер. А у нас всё старый толкают. Логан MCV к нам не довезли, хотя народ вполне покупает универсалы, видимо, чтобы не было внутренней конкуренции с Ларгусом. Ну и так далее.

вера , на работе , опелю менял расширительный бачёк ....50000км пробегу..
так что ниочем ваш пример

Плохо смотрел
Зайди в автосалон Тойота и увидишь Королу в базовой комплектации с веслами сзади.
А до этого была даже Камри LE, где даже abs с завода не предусмотрен.
У прулей совсем другие комплектации, чем у европейцев

А кто будет покупать такие машины? Ты готов лично рублем проголосовать за ВАЗ за полтора миллиона? У нас в стране вообще очень туго с продажами новых машин, а ты про D класс...

А Ларгус это и не АвтоВАЗ, это Дачия-Логан
То, что он выпускается на ИЖ- Авто не делает его русским авто. Солярис так то тоже в РФ выпускается, но никто же не называет его русским .
З.ы. если вы на самом деле владели Ларгусом, неужели вы не знаете, что эта модель никакого отношения к АвтоВАЗу не имеет?

Это сообщение отредактировал evg489 - 6.02.2019 - 20:55

Интересно, когда у Шнивы и Нивы 21231 появится НОРМАЛЬНЫЙ тяговитый мотор?! Пусть даже небольшой дизельный...

У шнивы - никогда не появится, ни трансмиссия , ни кузов, ни агрегаты на это не рассчитаны. Ее порвет от мощного движка.

Ну ещё бы. Рубанули весь ввоз, обложили всё пошлинами - людям и приходится это говно переднеприводное брать. Хотя я ни за что не возьму. Лучше уж Лексус ЛС430-й, платить 40000 налога в год и запчасти с Цельсиора ставить. Пусть не новая, но хоть не собаковозка переднеприводная будет.

Ssang Yong Kyron....куда уж лучше, рама, проходимость, объем багажника, плюшки, ночевать на перегонах - одно удовольствие. Да, в пробках, как не в себя кушает, таки бензинка. Но ГБО. Все сами с усами, по обслуживанию. Чего же более. И таки "cross")))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал BornOfPain - 6.02.2019 - 21:10

масло то ! масло поменяй уже !!!

Если не будут покупать отключим газ. Вот и поперло.
Еще пару лет и Весты с Иксреями в раздел элитных уйдут, а на Гранты очередь будет

Лада Гранта 2018 — отзыв владельца
Владимир, Красноярск


Первая поломка

Или я такой не везучий или автоваз такой...... Вообщем предчувствие было, что что то скоро сломается. Спустя ровно неделю и 1300км пробега, застучали рейка потихоньку. Сейчас пробег 1500км стук усилился. Ездить уже бесит с этим стуком. Очень сильно начало раздражать дребезжание салона. Или я прислушался или все дребезжание усиливается(( бардачок на панели при открывании шоркает об панель. Царапает ее. В закрытом положении дребезжит сильно где то внутри панели(( жду пробега 2000км, чтобы ехать на ТО, пусть рейку тоже меняют... А еще немного добавлю про закрывание дверей, ну это просто пи.....ц. Такой звук дешевый... Хуже жигулей шестерки. Короче вывод один, надо делать шумку всего салона и дверей.
https://www.drom.ru/reviews/lada/granta/951915/

Ну вообще то на гранте большинство запчастей остались со старых моделей, тормоза например . Задние колесные цилиндры вообще имеют каталожный номер 2105 - ... Вазы убивали сами российские гореводители, обслуживали в гаражах у криворуких , меняли манжеты вместо цилиндров, покупали ремкомплекты вакуумного усилителя, не говоря уже про клепание колодок и .тд и т.п О какой надежности можно было говорить? Кузов да, вопросов нет, но если бы не бедность владельцев в 90-е , у них бы не было такой славы!На иномарки то ремкомплектик не продавался. Да и сейчас такие встречаются - из 4-х подушек двигателя одна живая, а он недоволен вибрацией и скрипом в салоне.

Это сообщение отредактировал BVB09RF - 6.02.2019 - 21:16

Читаешь отзывы и ощущение что кто то лукавит...

Тут почитал. И приуныл. Сам взял гранту 8 месяцев назад, сами понимаете это дорестайл. Так вот я в нее даже садиться уже не хочу, тупо езжу до работы и обратно. Раньше была приора, на ней как то ездить хотелось, просто выехать проехаться от нечего делать, продал так как ей было уже 7 лет и начала уже там сям требовать деньги. Я хз что делать даже, уже тошнит от нее, до начало до года покатаюсь и продам от греха подальше, хотел вместо гранты Весту взять, так и там воет это чертова коробка, так что ино и только ино, у друга Логан , ему лет 5 так она едет лучше чем новая гранта.

Таки в ОФШОР теперь страшно денежки типа на покупку хуй знает чего переводить, вот и приходится бабло по стране раскидывать и прибыль показывать!

У меня рабочими в бизнесе Лады катаются. Недавно были проданы Гранта Лифтбек и Калина кросс универсал. Сейчас в эксплуатации Хрей 1,8 и в прошлом месяце был взят Ларгус кросс.
Машины ездили-ездят каждый день, практически без выходных, город-трасса-легкое бездорожье(когда к фермерам) Водитель не один, что тоже накладывает отпечаток на эксплуатацию. Пробеги большие.
Так вот проблем практически никаких, на Хрее глючила магнитола, перепрошили, На Калине появились скрипы в багажнике, но там постоянно багажник битком был, на Гранте лампочки фар перегорали раза 3, и прикуриватель перестал работать. Все починено по гарантии. В остальном очень крепкие рабочие лошадки за свои деньги, неплохо ездят. Хрей сама беру иногда, когда свободен днем, по делам поездить по городу.
Ну а сказки про ржу, говеное качество и прочее даже обсуждать неохота, настолько смешно слышать. Явно от тех, кто последний раз в Ваз-209 сидел.

У подруги с мужем конторка небольшая, "яндексят". Весты работают, не разваливаются вместе с логанами. Да и по цене Лады что взять? Рио Поло Рапид Солярис не лучше, разве что пустые еще.