Какой автомобиль можно купить в Японии за 100 тыс.рублей?

Мне тоже нравится Супра, но не потому что она дешевый аналог чего то более современного, а потому что это Супра. Как увидел ее в Форсаже, так до сих пор и люблю.

Ты еще стоимость блядей, которые в Тахо будут сажать-приплюсуй

что это за 2 литровый краун с V6 ?

Человек с доходом в 10 баксов в час - нищий. Это даже в макдачной подросткам столько не предложат - никто не согласится работать.
Поверь, я здесь живу, я знаю.
С доходом в 10 доналоговых баксов в час речи о машине нет. Покормиться бы.

пруль не как нельзя назвать статусным, хотя бы потому что это пруль
не надо нести чушь
мне насрать на статусность вообще
мне надо что бы авто возил мою задницу и мою семью, из пункта А в пункт Б с максимальным уровнем комфорта,
мне надо что бы авто не ломалось, что бы я мог сорваться и без подготовки махнуть например на море
мне нужен двигатель с которым я могу уверенно совершать обгоны на трассе,
и ещё несколько пунктов, но хрен с ними...
главное что мой пруль отвечает всем этим запросам и то что государство лишило меня возможности поменять автомобиль на подобный
остальное пустой трёп.
Зы... немного неверно заквотил, не того человека, но я думаю всё понятно))

Это сообщение отредактировал Jazz36 - 28.03.2018 - 11:25

хорошо, где нас нет...

Японский автопром уже в середине 60-х НЕ представлял из себя убогое зрелище, а в 70-х уже вполне себе мог порвать на британский флаг европу, догоняя америку.

70-е это годы буквального расцвета, мазды, тойоты, датсона. Ну ты чего, серьезно что ли?

Тыц как мини пример.

Так ты уже определись тогда, тебе нужен аналог с похожими характеристиками или индивидуальным дизайном? а то ты заранее придумываешь невыполнимые условия типа короткой морды и т.п. На заметку, современные автомобили проектируются в соответствии с современными требованиями безопасности и такой же морды как у Делики сейчас не может быть в принципе. У мультивана, кстати, тоже короткая морда, однако ты наверно еще что нибудь придумаешь

С таким подходом можно и по Японии ездить вот на тех вёдрах, что в статье описаны.
Как бы тачка за 100 000р, а то что на неё налог 250 000р в год, так это же не тачка.

Питер, Юго-Запад
стоимость парковочного места разнится от 11 до 16 тыс евро в пересчет.
только опять же уровень доходов, инфраструктуры...

БМВ бери, ептыть, там хотя бы абс есть ;)

Господа радетили отечественного автопрома.
Признайтесь, ну нет на наших автозаводах прогрессивных технических решений.
Многорычажных подвесок, пневмы, нормальных автоматов, двигателей от 2х литров объема, автомобилей Е и выше класса... Нет нормальной, надежной системы полного привода Full Time, для "больших внедорожников", ни одной модели спортивного (псевдоспортивного) автомобиля...
Нет и не было никогда. Еденичные, "перспективные" и выстовочные поделки не рассматриваю.
А мне 43 года, из которых ровно 20 лет я владею иномарками, высоких классов, и привык к качественной, надежной и не дорогой в обслуживании техники. Да, атвомобили и мотоциклы мои б/у, но нет с ними никаких проблем.
Жить мне не так то много осталось, так что ждать пока автоваз или какой еще отечественный завод освоит то, что устроит меня по потребительским и ценовым характеристикам уже некогда.

Это сообщение отредактировал Iptit - 28.03.2018 - 11:28

А что мне ее смотреть. Я ее знаю. Живу немного южнее СанФранциско. Минимальная 10 или 13 в час до налогов. Я с гораздо большей зарплатой крепко думаю перед каждой поездкой в Сан Франциско о ее целесообразности.

Это сообщение отредактировал MountainView - 28.03.2018 - 11:54

аукционники в студию и сайт аукциона где продажи идут.

а так можно писать до усрачки что там за бесценок тачки отдают. И вообще то в рашку привезти можно только 5летки и свежее. А старое ведро 98 года нахер не надо а вот краун гибридный 12-13 года это по красоте с отценкой 4 )

Я Вам открою тайну, на многих Прулях в простой комплектации нет ручек салонных.
Я даже больше скажу не бывает пассажирских солнцезащитных козырьков.
Весь вопрос, цуко, в цене.

Какие модели, да я и не помню- на вскидку деревянные короллы, Нисаны АД и прочие рабочие лошадки.

Это сообщение отредактировал Ratigirma - 28.03.2018 - 11:36

Если бы у нас была такая же стоимость содержания этих машин, они бы у нас стоили примерно так же. А за тазы тех же годов сами владельцы еще бы доплачивали, лишь бы избавиться

Старые песни о главном.
Когда песни начинались в 90-е, над корейцами сильно ржали.
Чего сейчас то не ржёте?

Ну, вполне себе убогое зрелище, ориентированное на штаты с их масклкарами, вот только япы делали поникары, которые ну никак не хотели продаваться на основном рынке для япов - США. А внутренний рынок для них был слишком мал, чтобы активно развиваться. Кроме того, в штатах япомобили до сих пор числятся в говноповозках, лексусы с акурами и инфинитями япы придумали исключительно для америкосского рынка, чтобы сменить имидж с говнотачек на "люкс".

5-6 миллиардов чего???

Вот тебе первая ссылка http://www.time-samara.ru/article/12078.html

Вот тебе еще http://www.yaplakal.com/forum11/topic1680737.html

Еще накидать сколько влито?

Да мне похрену сколько влито в Вольво - у них машины по 5 звезд безопасности собирают почти в каждом тесте.

Или мы будем сравнивать S80 c грантой, а XC 90 с хуреем? Там деньги на разработку идут, а не на выплаты топ менеджменту, шлюх и блэк джек

Это сообщение отредактировал Gamblerok - 28.03.2018 - 11:34

Так я определился. Мне нужен аналог с характеристиками такими же или лучше и дизайном, схожим с деликой.

А на счет морды и безопасности. Ну да, те хе хундай портер, тойторы с короткой мордочкой - как же они с тобой то посоветоваться забыли.

Делика на базе паджеро сделана и проходимость у нее соответствующая, а мультиван - пузотерка.

Смысл делать такие авто нет.
Стоимость разработки огромная,конечный продукт будет стоить дорого и плохо продаваться.

нашел.

это

?

о вкусах не спорят, но желание обладать хрей-ем это ммм...либо днище странный выбор рабочей лошадки , либо не "желание" а сложившаяся ситуация и результирующая между необходимостью и финансами.

Это сообщение отредактировал catta - 28.03.2018 - 11:35

Короче, изначально было понятно , что тема выльется в ПР срач.

А можно в $ А то как то кидаетесь цифрами 4.5 млрд рублей, 38 млрд рублей.
Вот то что вы указали - Даже не лярд. Ни разу не лярд.

нет уж, давайте на чистоту!!! Вы же сказали, что старых прулей тащат и покупают, для того что статусно возить свою жопу, за небольшие деньги, так ведь??? Какая статусность у старого марковника например???? Да никакой, у него только крепкий кузов, удобный салон, мощный мотор и надёжность АК. Поэтому и спрос на них есть, тем более что стоит он относительно недорого. Люди знаете ли не выбирают между Марковником лохматого года и новым S-классом. Выбор как правило выглядит так:

"Дорогое, убогое одноразовое ведро" VS "Надёжное, дешевое качественное праворульное БУ"