На заметку тем, кто будет покупать авто.

treeton До него тупо не дойдет, о чем ему вещают... Там от каждого поста, очень мягко говоря, "веет" женоподобностью, детским калом и акварельками...

Груз ходит Ледовитым, пассажирских через океан нет. Автодороги до нас тоже нет. Железная дорога есть, но она внутренняя и выхода в сеть РЖД не имеет. Это остров. Остров имеет с одного боку плато Путорана, с тайгой понизу и лесотундру и тундру с другого. Система путоранских (Норильских) озер, как подсчитали вражьи экологи, занимает второе место в мире, как природный резервуар чистейшей пресной воды. Зима девять месяцев, остальное лето. Зимой случается полярная ночь, это когда шибко темно. Летом нам всем сгущёнка - сплошной день, солнце не заходит. Про морозы с пургами - все свирепо, в определенные периоды почти космос. Ну и достаточно.

Нам этот город интересен одним важнейшим обстоятельством.

Он пережил целых два самых настоящих апокалипсиса. Более я таковых городов не знаю.

Первый случился в далеком 1979 году. В самые морозы, самой зимой случилось самое страшное - взорвалась нитка газопровода. Да не в одном месте, а на приличном участке. До сих пор так и не прояснили внятно, "техногенка" это была или диверсия. И энергетика стала тухнуть, город начал замерзать, весь и сразу. А тут пошли затяжные пурги, аэропорт закрылся. Помочь не мог никто, никакие войска, караваны и МЧС-ы, коих еще и не было вовсе. На материке приняли решение срочно эвакуировать, первым делом всех детей. На запасных стояли 76-е "фантомасы" и ничего не могли сделать.

Я помню, как бодро падала температура в квартирах, как отключался в полярной ночи свет. Как занавешивали окна и двери одеялами, как спали в шубах. Но никто не побежал ни в какие бункеры, все бросились устранять. Начали рваться трубы, люди не успевали осушать систему, подключали жителей. Все были на рабочих местах. Нас, студентов, вызвали в институт, где мы, срочно осваивая навыки сантехника, сбрасывали систему и убирали ледяную воду там, где уже лопнуло. Таскали там всякое, мокрые и полузамерзшие... Многие потом слегли.

Собственно на аварию набирали добровольцев, нужны были сварщики высокого разряда с практикой работы на морозе и на трубе. Люди в немыслимых условиях жесткости погоды варили новую нитку, сменяясь как можно чаще - их не успевали отогревать. Другие начали растампонировать угольные шахты, законсервированные когда-то, угля рядом - десять Донбассов. Отключили заводы и печи, закупорили остаток газа в "живой трубе" и чуть-чуть травили, какое-то время кочегарили целевым исключительно на детские сады. К подъездам подгоняли машины с установленными в кузове тепловыми пушками и загоняли теплый воздух в стояки ЛК. Работали все городские службы. Никто не сбежал по избам.

Когда открылся порт и авиация своим появлением сняла ситуацию ПА, штаб принял решение никого не эвакуировать, уже было ясно - успеваем.

После этого нитку газопровода задублировали и шибко развили электроподачу от каскада ГЭС. Комбинат и город забрали себе все службы и предприятия, до того бывшие филиалами материка, ввели безусловное технологическое единоначалие.

Во второй раз бабахнуло в 1994-м. Тогда взорвалась уже ТЭЦ, и опять в самый что ни на есть "темный холодильник" с пургами. Справились еще быстрей. После того случая создали огромное хранилище солярки, способное давать тепло и свет три недели, даже если взорвутся обе нитки газопровода, все линии ЛЭП, обе ГЭС и оба аэропорта.

За этот срок город всеми своим силами отремонтирует или создаст заново все.

Любой местный ребенок, вырастая и интересуясь устройством среды, узнает, что так и так, есть материк, мы на острове, а живем вот таким образом. И когда он, после отключения света, вызванного падением опоры, поваленной ураганным ветром, задает маме вопрос: "Мама, мы тут все замерзнем?", то услышит: "Спи сына, через час включат, папа починит. Он умеет". Дитя засыпает и потом живет всю жизнь, не вспоминая об этом в страшных ночных судорогах. Каждый человек здесь просто готов к таковому. Он привык жить с мыслю о возможном апокалипсисе, что ничуть не мешает, когда создана и отлично работает строгая и выверенная система жизнеобеспечения...
Вы про это? Если случиться апокалипсис - Вы будете правы. Но я ориентируюсь на то, что апокалипсиса не будет.

Наверн не буду первым
ТС, ты давай, продолжай машинки "по дизайну" подбирать, еще не так наебешься :)
(ну и дятел, яибу)
"Творческие люди"... Блять...
Твоей супруге, что б три по 10 км проехать, как ты пишешь - Матиз самое то. Но мы ж творческие люди... Уржаццо с вас

Это сообщение отредактировал m21edveD - 24.04.2017 - 18:59

за 7000 долларов можно неплохой российский ВАЗ купить и не париться лет 5...
по своему опыту уже знаю...

Все нормально , один раз наебалси в следущий будеш внимательней!

Ну вот любители поебаца под капотом и берут старый бэушный хлам. А потом у них то коробка летит, то какую-нить хуйню надо менять, то другую хуйню. А гранту-жигулятор купил и под капот заглядываешь разве что для порядка, проверить масло-антифриз-тормозуху, а так - стеклоомывайки долить. Все.
Продукция ВАЗ уже несколько лет (по-моему, где-то как раз с назначения Бо Андерсона) это не гниющий прям с завода не ездящий хлам. За свои деньги отличные и достаточно надежные машинки, лучше ничего не найти, ну или надо неплохо в этом разбираться - а ТС явно нихера не шарит в этом деле. Ну да, триста тыщ они не пробегут, наверное, но года три и тысяч 50 отбегают без проблем. А после продать и купить еще одну такую же.

Еще раз повторю: не все и не каждая... но, собственно, это уже больше касается в принципе любого НОВОГО авто... мухлежа у официалов овердохуя... а так - не спорю, автоваз нынче стал много "достойнее", нежели 10 лет назад и по качеству наверное уже не отличим от новых бюджетных корейцев или даже французов...

Коробка воет, это да, раздражает. Шумки никакой. Но! Это смотря с чем сравнивать. Я до гранты ездил на узбекской нексии, так там тоже шумка так себе, а гниет - ой, как она гниет! А вечно проблемная электрика! А места - да в гранте его раза в полтора больше чем в нексии. Так что смотря что и с чем сравнивать. А иномарки за 400 тыров... ну как бы сказать - то что мне нравилось - достаточно сильно уставшее. В смысле, с пробегами за 50 тысяч, и там уже довольно хорошо надо шарить, на что в этом случае можно попасть, какие могут быть болячки, что надо будет поменять и вложиться сразу после покупки. Сравнительно свежий это будет логан, солярис, фолькс поло, и то с пробегом полтос и выше. А десятилетняя королла нахуй не нужна даже несмотря на уверения "тойота не ломается".

Так веста, имхо, корейцам и не уступает, тем более за те же деньги получаешь куда больше, чем от соляриса/рио.

Ага, вот это точно для любителей поебстись!
Не, я даже спорить не буду, что камри 2005 года куда продвинутее современной гранты, но блядь, у меня бы очко лом перекусывало от одного осознания что эта тачила уже стописят тыщ пробежала.

У киа рио за 700 килорублей будет автомат шестиступенчатый и двигатель в 123 лошади, а у Лады весты за 660 только механика и 106 л.с. Так что всё с точностью до наоборот.

Вывод, в принципе, такой (про б/у машину):
1. Ну про мою наболевшую коробку рассказывать не буду. Рассусолили.
2. Не покупать машину у специалистов, которые кричат - мы сейчас и на яму загоним и т.д. и т.п. Всё это постановочные подготовленные сценарии.
3. Покупать машину у чурбана с деревни. Можно даже переплатить.
4. Пути Господни неисповедимы.

мдя.....

Ну мне автомат вообще не нужен, я на механике исключительно авто рассматриваю - дешевле стоит, меньше жрет, да и в обслуживании подешевле. 106 коней весты мне лично было бы за глаза, 110-120 оно едет и ладно. Да меня и 87 коней гранты более чем устраивают.
А реальная цена рио на 6АТ 760 штук, это без трейдинов, утилизаций и выгоды по кредиту киафинанс.

Это сообщение отредактировал Angelberth - 24.04.2017 - 20:08

Неправильный у тебя вывод, имхо.
1. Не покупать редкое авто. Лучше купить то, на что есть запчасти практически в любом более-менее крупном городишке твоей страны, и что видели в автосервисах этих городов.
2. При выборе смотреть не на дизайн в первую очередь (хотя и на него тоже), а почитать как минимум интернет, понять какие у таких машин могут быть болячки, попросить совета на профильных форумах.
3. Брать с собой того кто в этом разбирается хоть чуть-чуть. Ну загнал ты на яму, хуле ты с этого информации поимеешь, если ты не интересуешься где что у автомобиля, да еще и гордишься этим?
4. После покупки б/у как минимум проверить, как максимум заменить технические жидкости все. Загнать на хорошую диагностику, а не просто как при покупке загнать на подъемник и за 3 минуты чтоб мастер посмотрел. Если необходимо - менять расходники.

Выкрути свечу, засунь палец, наверное мизинец, в отверствие и попроси кого нибудь качнуть кикстартер или просто стартер. Ты почувствуешь как об палец трется ремень привода ГРМ

Это сообщение отредактировал taricc - 24.04.2017 - 20:14

Да ТС судя по тексту тот еще спец в авто. Машинка солидная...блять, да это же по размерам почти ока, как она может быть солидной даже в черном цвете?
Нет грм, там цепь...А цепь она там для чего стесняюсь спросить?
Нет толку нефиг покупать б.у, еще и редкое.

Бред несешь, причем целенаправленно.
В Весте за 670тыс будет 1,8л под капотом с 122л.с., с автоматом и практически нафаршированной начинкой.

Интересная машина у ТС, не видела такую у нас.
До ремонта, автор наверно везде писал, что б/у тачка гораздо круче ВАЗов

М ытоже когда то купили неновый Додж Неон, в нем ломалось все даже ручной привод зеркал))) А б/у Крайслер 300С, хоть и не ломучий, но с вечным учетом. До сих пор стоит у нас, т.к. не продать и никуда деть. Используем когда у кого машина занята или в ремонте.

Это сообщение отредактировал bagira82 - 24.04.2017 - 20:40

Ну прам как дети ,купить хорошую машину с рук лоторея ещё та ,любой вменяемый хозяин просто так продавать дешевле рынка не будет , обычно загибают по максимуму , но и это не факт что машина хороша .Угробить любой агрегат -раз плюнуть ,а может и заводской брак так что беря иномарку будьте готовы вкладывать и вкладывать!

Читая Ваш коммент вспомнилось НОВЫЙ ЗАВЕТ
От Матфея святое благовествование: Глава 35.
Не думайте, что Я пришел принести мир на землю; не мир пришел Я принести, но меч, 35ибо Я пришел разделить человека с отцом его, и дочь с матерью ее, и невестку со свекровью ее.
Да, чёрненькая мне больше нравицца.

"чёрная Suzuki Splash выглядит... даже солидно!" - yaplakal!

ТС, тебя дама сама к себе приглашает! Ну как ты мог отказать ей!


Это сообщение отредактировал busdriver - 24.04.2017 - 22:15

Смахивает на рекламу, не?

А вот не надо - у роторных ДВС нет