Моя борьба с Мерседесом и о качестве немецких автомобилей

Тоже что ли поплакаться. Взял мл в автосалоне, за полтора года 7, 7!!! гарантийных случаев. Правда меняли все без проблем, я для интереса счет веду - на сегодня они уже поменяли на 630 тыр и это без учета работ. Я с новыми жигулями реже заезжал. Но апофеозом было разбившееся стекло. Ситуация конечно печальная, но до сих пор вспоминая ржать начинаю. Привозят меня на сервис на эвакуаторе в очередной раз (уже звучит как начало анекдота). Залезаю в машину чтобы спустить с эвакуатора. Захлопываю дверь и у меня разлетается заднее стекло. На глазах охранника, мастера-приёмщика, под видеокамерами. Говорят раньше такая беда была на первых десятках. Все в трансе. Я потом спросил в службе поддержки - вы что, технологии на автовазе воровать начали? Они скромно промолчали

Езжу третий год.. Иногда приходиться перебирать карбюратор и менять крестовины, но при эксплуатации " в хвост и гриву". Прошивку не менял))))

А более бюджетные марки так часто и не ломаются
Из личного опыта.
Хендай элантра HD 1.6 AT. За 4 года 180 тыс. км. Эксплуатация круглогодичная, манера вождения аккуратная, но поддать газку всегда только за, на дальняк по трассе обычно 150-170 км/ч с активными обгонами. На 160 тыс. км коробка стала попинываться неприятно, к 170 тыс. км пинки усилились, появились зависания между переключениями передач. В ремонт, перебрали всю коробку, по факту родные остались только корпус коробки, корпус гидромозга, валы, пару корзин фрикционов. Поменяли все прокладки, пружинки, плунжеры, подшипники, дифференциал, пару корзин фрикционов, все фрикционы в комплекте с дисками и т.д. За 70к рублей перебрали мне коробку + ТО с заменой АТФ на 3к пробега после переборки + 30 тыс. гарантии. До 150 тыс. км проблем с коробкой не знал. После переборки проехал 10тыс. км и продал машину.
Взял второго корейца Киа Оптима. Уже владею 14 месяцев, пробег за 50 тыс. км, проблем нет, только стандартные ТО (воздушные фильтры двигателя и кондиционера меняю сам, не оригинал, ТО выходит ощутимо дешевле и без потери гарантии). На прошлой неделе поменял передние тормозные диски и колодки, брал не оригинал, но нормальный, вышло в 6700 руб. Гарантия на двигатель и АКПП 100 тыс км или 5 лет. По комфорту конечно не Мерседес, но и далеко не Жигули! Машина большая, комфортная, недорогая в обслуживании и надёжная.
Если без понтов, то надо выбирать корейцев или японцев.

И я не куплю... денег сейчас нет...

ф говно не лазаю, ибо без надобности, а" по райончегу форсю на светлом бумере"..

е46 320d универсал 02гв куплен в 10году . Да запцацки не из дешевых, но и в кабалу пока не загнал..

Где т читал отзыв мужика владельца, так он в Германию или в Польшу ездил на сервис вышло все равно дешевле и качественнее

Жигуля? Правильный выбор.

Хорошей и комфортной ,да ! Но чего то маловато комфорта в постоянных поездках в сервис при пробеге при котором даже на жигулях ещё ничего не гремит не ломается и не скрепит. Покупая машину за 2-3 мульта я всё-таки расщитываю в сервисе появляться крайне редко. Но немцы чего то последнее время жестоко лажают.

Не срача ради, но не совсем корректное сравнение. Тойота клепает атмодвигатели 2,4+ уже лет тридцать. Там уже всё доведено до ума как ни крути ибо развиваются, в отличие от наших. А немцы всегда стараются угнаться за этими современными стандартами. Ну что же, бывает что и у них телега бежит впереди лошади. У автора поди w212 с турбированной двушкой.

Хотя не от одного человека слышал, что тот же w204 вполне себе годнота. некоторые за много лет только лампочки меняли.

Это сообщение отредактировал EchoRIN - 14.04.2016 - 22:48

пассат б5 1999 года 400 000 пробега, все родное!!! Кроме расходки, подвески и резины!!! вот качество раньше было, а сейчас кредитомобили снизили планку, суки!

Вот как про свой Фокус 3 прочитал ,мечтал о нем примерно полгода,купили у дилера с гарантией.Ну очень он мне нравился,правда через пару месяцев коробка стала дурить(коробка -робот -автомат).При переключении на повышенную счтала дёргаться ,как при полувключенном сцеплении .Сколько раз я обращался в сервис-да-да ,мы всё исправим,все вежливые ,с улыбочкой.Только на выходе ноль.Чашу терпения переполнил случай ,когда я минут 40 тащился в пробке,в подьём,пору тройку метров ,тормоз и снова пару тройку вперёд .Через минут 30 на бортовом компе появилась надпись -коробка перегрелась ,нужно остановиться и ждать ,пока коробка остынет.Да если я встану,меня убьют тут.В общем ,кое-как выбрался ,приехал в сервис,говорю вот ,так и так,нужно что-нибудь делать.Да-да ,сказали они,обязательно сделаем.И что вы думаете?А вот х.й!Мы ,говорят сделали то и то,сейчас всё в порядке.Поездил,вроде лучше ,но проблема всё равно чувствуется.Тут подходит время окончания гарантии,я представил в какие деньги выльются эти ремонты без неё и позвонил дилеру ,в мейнофис.Буквально на следующий день позвонили из сервиса ,спросили о проблеме ,попросили подробнее описать её,сказали ,что теперь им всё понятно.Забрал машину на следующий день и сразу выставил её на продажу.Пока она продавалась,купил,после многочисленных консультаций со знающими людьми,Lexus CT 200H.УЖЕ ПОЛ ГОДА ЯВЛЯЮСЬ СЧАСТЛИВЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ ТОЙОТЫ в люксовом исполнении.Правда,если быть честным,скучаю по Фокусу.

ну, например, часто ты встречал компрессор на тойоте?
тойота давненько уже кроме атмо офощей ничего толком не выпускает
(турбодизели не в счет, лучше бы они их вообще не выпускали, угробили свой когда то прекрасный 1KZ)
з.ы. как человек, которому по работе частенько приходилось ездить на компрессорном мерсе - скажу , незабываемое ощущение

p.s. когда то модельный ряд и кол-во комплектаций тойоты мог удовлетворить, наверно, любого водителя, огромный выбор авто от малолитражек до заряженных, от седанов до минивенов, микроавтобусов и внедорожников. А сейчас и выбрать то по сути не из чего ...

Это сообщение отредактировал evg489 - 15.04.2016 - 00:56

Мало её купить,надо оставить денег на ремонт

Эти машины одного класса с мерседесом из топика.

Сейчас все авто производители производят одноразовые пипетки!

Надежность, долговечность кончилась в районе 2000-го года......100,000 откатал...всё кердык! Утилизация.....Экономия она такая...не удешивишь вылетишь в трубу ..оттуда и качество...

202-й, что-ли? Да ладно, неудачная модель. В плане пассивной безопасности провальный аппарат.

Это вы еще ситроенов новых не покупали! =) Мой бывший С4 к 50тыс. разве что по асфальту сам не раскладывался в пути.

Мерс, БМВ, Ауди, покинув пределы Германии, уже не является немецкой машиной. В учет идут дороги, топливо, мастера и все остальное...

Вот поэтому - то и надо покупать ФольцВаген!! А то МерседЭс, МерседЭс.....

Даже настроение как то поднялось. Теперь можно говорить, что я езжу на Шевроле, а не на Мерсе не потому что у меня на последний денег не хватает, а потому что что у них качество говно)

рядом есть салон. с акумами там не церемонятся. акумы дохлые везде. Их сажают в ноль потом заряжают. и заводят они авто только из за того что оно еще новое и все крутится легко. Думаю поставь такой акум на старую машину он умрет через день.

Тысячи гольфов с побегами от 300к до 500к км тоже самое могут сказать. Только ездят на тех же моторах, что пставили с завода, а не ставят каждую вторую среду чётного месяца контрактное пихло из попонии. На том же дроме, в объявлениях, у каждой второй японки двиг контракт.

У меня на "копейке" такая же хуйня была. Так и продал с кукушкой и боем. Бой почти новый

А я уже давно немцами пользовался, лет 10-ть назад купил опель омега Б караван(год уже не помню, но вроде 92), так как был начинающим водителем, вкупе с подростковым "дай дорогу", ушатывал я его везде. В итоге в опу въехали так, что машинка чуть не в треугольник превратилась, чурочки подшаманили, но стала гнить как баночка консервная. Потом в срочном порядке купил гольф 2-ой 1989 г.в.(для работы машина нужна, а опелёк после ДТП сыпался и продал). Но его на пару лет хватило, боковой удар и восстановлению не подлежит. Ну и крайняя моя машинка из Японии, взял её с пробегом 120000 км в 2010. Сorona premio e, сейчас пробег 293000 км., и я даже продавать не хочу. За время эксплуатации поменял: раз ГРМ, передние диски и суппорта, стойки все(что бы поднять, очень низкая, так не просились и не текли), 2-а раза провода высоковольтные( в первый раз продешевил, а во второй японские поставил и уже 3-ри года тьфу тьфу), все подушки ДВС, недавно рычаги махнул, лобовуху поменял( теперь жалею, из-за 2-х сколов менял и зернистости, которая при рассвете и закате убивает, китайское за 2-а года стало ещё хуже). Ну и расходники. За 6ть лет, 20-ти летняя тачка не гниёт и работает как часы. Сейчас думаю как в 2013-ом хотел купить фокус новый, в базе и на ручке, но без кредита. Сейчас бы взял годов 2000-ых минивэн праворукий, но деньги другие, а ЗП упала. Я не к тому, что машины сейчас говно, а то, что машины сейчас говно. Мне в бампер въехали, пластик ушёл к усилителю. Поставил во двор, начал искать от куда заказать. В итоге с утра он сам выпрямился, если честно я охренел . Машины сейчас красивые(хотя и для 20-ти лет, моя фору даст дизайнерам), но при пустяковом столкновении, железо уходит, а пластик трескается. Всем удачи и безаварийной езды!!!

вспоминаем КАПИТАЛЪ!