Аккумулятор которому скоро будет 10 лет, У нас холода -28 г. Мурманск

У меня дохли по пробегу, было и за 7 лет 80-90 тысяч и за 3 года, теже 80-90. А сейчас никуда не езжу кроме "булочной" - годовалый уже устал.

Это сообщение отредактировал dmitrokda - 7.01.2016 - 19:16

8 лет бэушный на альфе стоял, живее всех живых. скажем так, по личным наблюдениям -- куда проще на перебор или замену двигателя нарваться, нежели на покупку нового аккумулятора.

хотя не исключаю, что если люди, покупающие акб за 2к, видел недавно такие в магазе, но потом соответственно он через пару лет в нулину. но это предположение

если без подзарядок, то вообще не верю... пиздеж. физику не обманешь

и вообще не плохо бы писать климатическую зону и место обитания/поездки... это небо и земля в миллионике и пробками или в залупке

Это сообщение отредактировал RoqueSantaCruz - 7.01.2016 - 19:23

Сейчас уже нету таких акумуляторов

двухлетний Сид завёлся в -32 без проблем (пробег 44 тыра). В Мурманской области было максимум -39

Это сообщение отредактировал zzp - 7.01.2016 - 19:33

я догадался. ТС - не троль, уж тем более - не пиздабол. У него действительно - Форд. Троллейбус только. Троллейбус Форд

Ага, найди как ты такой в продаже.
У моего друга GM с завода стоял на зафире 8 лет, пока он по своей глупости его не запоганил.

Форд, серебро и кальций. Фотошопже!

Это сообщение отредактировал Notex - 7.01.2016 - 19:40

Камри 2004 год, до сих пор живой

Никогда не видел в продаже таких аккумуляторов. Серебро и кальцый..

Но однажды судьба занесла меня в один небольшой американский аккумуляторный бизнесс.
Там по конвееру шли абсолютно одинаковые аккумуляторы, а рабочие лепили на них лейблы всяких разных фирм. А потом они шли в магазины ( кто сколько закажет ) и продавались по совершенно разным ценам. И всё по закону. Акуумуляторы были обычные, свинцово- кислотные. И продавались с гарантией на три года. Но гарантия - прорейтет. Т.е если он выйдит из стеоя через год- вам вернут 66% цены, если через два - 33 т.д. до последнего дня. Иными словами , на более чем 3 года и не расчитано.

При массовой закупке ( для конвеера) у производителя а томобиля конечно больше возможностей купить более качественные детали.
Заводские тормазные колодки и диски тоже дольше ходят..

тоже форд 2008 года,полет нормальный,пробег 200000

автоваз 3 года)

Хороший аккумулятор!
Ещё раз такой погонял бы!, но дорого.
Чуть тяжело заводился в минус 35С, со второго раза.
Другие известные марки не пробовал.
сейчас взял 60л/п о/н- наш, российский - на пару лет (Аккумуляторный
завод "Исток+", город Курск)
Посмотрим, как покажет - через пару лет возобновим беседу!
Забыл! FORD FUSION / 2007 год / 1400.

Это сообщение отредактировал albinos - 7.01.2016 - 20:15

У меня фокус 2008 года и тоже родной фордовский аккум стоит еще

У отца такой ходил 7 лет. Просто мало ездит. Дольше бы служил.

А почему все думают что охранные сигнализации не тратят электричество?

вот ссылка на форум где народ замерял амперметром какой ток потребляет машина на охране, у кого то 100, у кого то 170 мА

ссылка http://autolada.ru/viewtopic.php?t=328691

Это сообщение отредактировал Эклиптика - 7.01.2016 - 20:26

В 2011ом году менял родной акб на гольфе 97го года, так как перестала заводиться зимой.

10ый год говорите пошел? 2007 - 2016, конечно будет 10ый год :

Это сообщение отредактировал Eliase - 7.01.2016 - 20:27

ниссан того же года и родной аккум.

Вечер добрый. Всех в праздником. По теме...
При покупки своей ласточки 1976г. рождения был обнаружен под капотом аккум турецкого производства 2007 года выпуска. И прослужил он до ноября 2015. Возможно он прослужил бы еще если б не купил себе вот этого (на фото). Бывалые автолюбители посоветовали перед зимой проверять провод массы между корпусом и двигателём. В этом соединении часто пропадает хороший контакт, и зимой чуть подохолонувший аккум может с трудом ворочать двигло.

Я купил подержанный Ниссан Санни в 2007 и продал в 2015, 8 лет на одном аккумуляторе и одной батарейке в ключе.

Не знаю что за демоны поставляли на форд в то время АКБ, но аккум оч хорошие, может кто номер оригинальный его скинет ,глядишь кму пригодится для заказа в экзисте.

Добавлено в 21:27
Сам нашел номера, 80Ah 1 917 574 - от 7000 руб, 60ка 1 672 942 - от 6000 руб. Цены в Воронеже, думаю в других регионах не особо будут отличаться, если вы не за уралом живете.

у бати акб с 2006 на новом логане отходил 8 лет, был поменян лишь потому, что "глазок" видите ли потух. акб был румынский, что-то типа кобат или что-то созвучное.

Сегодня у меня знаменательный день.Как и у ТС моя машинка 2007 года рождения.Правда намного лучше,Сузуки,жапоновская оригинальная.В 12.54 дня заменил родной АКБ на свежую родную Фурукаву.Счастлив как удав.Машинка заводится с полпинка.Хотя на родной акб грех жаловатся,ещё пашет дай божЭ.Нахер всякую поибень типа мерина и бумера.За восемь с мелочью лет,на своём Сузучёныше заменил амортизаторы,АКБ и проварил бочку на выхлопе.Всё!!! Дальше только масло ,фильтра и колодки по пробегу.

сегодня сдох годовалый энерджайзер, голову ломаю в поисках замены

не чего удивительного!Как как за десять, Д лет проехать всего 138 тыс!! ты ее толкаешь чтоли ??? жена за год наездила 28 тыс про себя молчу)))ну акуму +!!

Это сообщение отредактировал GromZK - 8.01.2016 - 00:00