Аккумулятор которому скоро будет 10 лет, У нас холода -28 г. Мурманск

пассат б5 1999 года, родной аккум заменил в 2012 году, пробег был 265 000 км, судите сами

Добавлено в 00:16
дизель если чё

шайтан - тема! только вчера написал - нет проблем, сегодня не завёлся при -20. пришлось новый покупать, морозы уходить не собираются и зима ещё долгая впереди. поставил новый - с полтычка. а родной ещё нормальный, летом запросто можно ставить и ездить

Архангельск. Сегодня -32С, только что нажал автозапуск, завёлся с полпинка.
А акку у меня вот такой, с боковыми клемами:

Машина выпуска - октябрь 2010г. пробег 110тыщ., ещё не менял. Установлен в переднем бампере, вот так:

Это сообщение отредактировал Мутатор - 10.01.2016 - 10:07

Бля,расскажите кто-нибудь,как редуктор повышает МОЩНОСТЬ?!Когда узнаю,стану миллиардером

Обратил внимание, что родные фордовские аакумы живут долго.странно, но факт

Хундай Туссан 2007 г., родной аккум, полет нормальный. Живу в Сибири, поездки каждый день, коробка механика, поэтому никаких прогревов. Поначалу пытался бегать погреть, но потом надоело. Поэтому стоит горемыка с 8 утра до 5 вечера в любой мороз, а потом с полпинка заводится. Ну не буду грешить, ночует в гараже неотапливаемом. Три зимы уже думаю, ну пора уже поменять аккумулятор, а он крутит. Ладно, подожду еще.

Тьфу-тьфу-тьфу. Фокус, октябрь 2006-го. Родной аккум. Правда не Мурманск, а Татарстан. Пробег 180 тыс.. Боюсь сглазить, зима ещё впереди. Тьфу-тьфу-тьфу.

Тойота камри 40 гибрид 2006 года. Аккум расчитан на весь срок службы машины изначально. Проблем нет.

Седьмой год, а вернее 6,5.

Фольцваген Джетта, весной будет 10 лет, аккум пока родной, сейчас мороз под 30, крутит бодро

Тема жизненная, своего добавлю: Деу Нексия, 2004 года рождения, АКБ установлена штатно, как Ленин, живее всех живых.

С виду как бошевский корпус у ТС

1) Родной фордовский прослужил 9 лет и в единочасье умер. Просто вечером закрыл машину, а утром он уже не подавал признаков жизни.
2) На жигуле один аккумулятор прожил 6 лет (ноунейм какой-то), варта протянула 3 года (была проблема с зарядом, исправил), вторая варта пока 3-й год жива.

vectra c 2008, родной 6 лет прожил, вышел с работы летом и тишина, осыпался)
непредсказуемо это)

У меня тюменский отходил шесть лет, и за шесть лет он не сдох, а бате отдал.

Логан. 2008г. Пробег 74к. Гляжу на индикатор иногда. Езжу каждый день

дукато 2008 г.в., проверял пару раз уровень электролита, пробег 623000-полёт нормальный

На моем форде батарейка прожила 7 лет.

На зиму заряжал зарядкой? Водичку подливал и как часто? Или не обслуживаемый аккумулятор?!

2003 Хундай Гетц, акк родной (Delkor) стоит
Правда после -29 не завелась, пришлось погреть и позаряжать часок, а так тьфу-тьфу все нормально

Это сообщение отредактировал andrew33 - 15.01.2016 - 11:54

У жены туарег 2003 года, аккумулятор родной, 17 лет получается. Touareg V6 3.2. Пробег около 160 тык. Похоже аккум пора менять уже

Ну значит реклама купить с машиной:))
Был китаец 60 А. через 6 лет размерзлась банка -воду доливал, плотность не проверял.

Это сообщение отредактировал evgeniy6516 - 23.11.2019 - 12:50

У меня прулька, лет 8 акум терпел, а потом за зиму отлетать стали. Воткнул тюменский терпит, думаю тяжело маленьким акумам зимой. Банки коротят.

А я то думал, что мой форд -редкость. Тоже с 07го служит.
Хотя в прошлую зиму малость подвёл. Машина стояла в гараже ноябрь-декабрь. В НГ поехал км за 120 а как ехать обратно -чик-пык... Щёлкает только. Ну завели с толкача. Доехал и забыл снова. Подумал ну мало ли. Зима ж, обогревы фары.
Потом в феврале (чтоль) приехал на дачу. Из за снега оставил далеко от дома. Через двое суток пошёл машину прогреть (погоды -20). А он снова щёлкает. И показывает 11В с чем то.
Зарядки нет, и соседей никого.
Ну снял, принёс в дом. Зарядил от ИБП. (до 13.5 кажись)
Завёл как миленький. И работает до сих пор. Хотя холостое напряжение 11.8
Но заводит без проблем