Дальнобойщики проклинают правительство

Да им похую, главное кричать громче. Денежку с них брать будут. А как не посмотришь, стоянки для фур пустые, а все обочины типа экономными забиты. За 150 рублей ночевки с душем и туалетом, удавиться готовы.

Это сообщение отредактировал СломанныйКот - 19.11.2015 - 12:43

кто то уже фуры продает..... http://www.yaplakal.com/forum44/st/0/topic...l#entry41806981

Спроси у дальнобойщиков, сколько они налог за тягач платят, и сколько за прицеп.
Опять же, не забывай, что пару лет назад внесли налог (акциз) в стоимость топлива.
А расход у фур от 30 до 50 литров. И солярка, как 95 бензин стоит.

принято))
я сам диспов не люблю, жадные зарвавшиеся хапуги. Работаю только с теми у кого свой автопарк и с проверенными ипешниками

ну и правильно, молодцы
затрахали налоги и новые "запрещалки" почти каждый день.
Когда государство народу будет давать что-то, а не только брать?

Молоко с фермы. Тебе ебет как молоко в респ Беларусь доставляют до комбината, башкой думай когда вопрос задаешь.

Тушняк в Калининграде возят вагонами, мясо контейнерами по морю а потом 18 км по суше до склада комбината, далее Вагонами.

Рыбная консервация на Дальнем-Востоке делают прямо в море на корабле а потом в порту перегружают прямо в вагон.

Рыбные консервы Калининграда, это логистика только внутри региона.

Жесть с ММК идет вагонами.

При чем тут магазины? Магазины в городе, склад в черте города, Платон оплата по федеральным трассам.

Вот так нихуя не разберетесь и начинаете поебень нести, Путин у Вас опять виноват.

Вас бы Сева, пустить на посевы, да вот дерьмом кормить некого ))

Идите уже, куда шли.....

Ничего себе!

Видео от Камикадзе на эту тему , всё правильно сказал человек . Название ролика , конечно , тут вызовет у многих диарею

Это сообщение отредактировал antonov64 - 19.11.2015 - 12:56

Вот вот,будто компоненты,упаковка и прочее для производства того же пива падают на завод с неба.Считоводы хреновы

У хорошего хозяина в доме порядок!!!В этой ситуации просто опять взяли и наложили поборы на простой народ.Почему не урезать з/п чинушам-ворам,которые ничего не делают?!Вот это скотское отношение и выбешивает больше всего,и правильно делают дальнобои,что перекрывают трассы,может вся эта кремлевская хуерга наконец задумается,что народ на грани..,а если все по тихому сойдет,какой следующий налог введут? На воздух?

Плотно связан с перевозками и хочу сказать за все эти годы грузоперевозчики не платили налогов, так как в основном работают за наличку и карту, в основном они все ипэшники работающие без ндс,через транспортников обналичиваются нехилые бабосы. Сейчас они накручивают на 1000 км от 30000. Мой вывож из этого следующий: То что их взяли за жопу -правильно, но не вовремя. Грузоперевозчики годами не платили налогов, поэтому они и бунтуют и это чистый воды сговор владельцев большегрузных машин. И к сожалению цены на все опять вырастут...

Итак, оплата «вреда от дальнобоев» вместе с условно работающей системой «Платон» введена. Коротенько: логика ее старта непонятна, не очень законна, и крайне неэффективна, хотя наверняка существует. Просто нам не удосужились ее объяснить.

Первый вопрос, о законности, профсоюзам дальнобойщиков стоило бы задать Верховному суду - ведь это уже третий косвенный налог на грузовики (собственно ежегодный налог, акцизы в топливе, которые вроде бы вводили как раз для дорожного строительства, и само новшество.)

11 ноября во многих "градах и весях" прошли "акции неповиновения". Пока дальнобойщики в основном только двигались на малой скорости по правой полосе.

Второй вопрос: какой-такой супер-вред наносят дорогам грузовики полной массой от 12 тонн? Тут уместно вспомнить мифические исследования, на которые ссылается «Росавтодор и Со», согласно которым один такой грузовик вредит, как то ли тридцать, то ли пятьдесят тысяч легковушек. Похоже, речь об исследованиях эксперимента с 25-метровыми 60-тонными автопоездами в Европе. Там такие данные есть, вот только речь идет о вибрации и резонансе на ветхих (деревянных?) мостовых сооружениях. И все, остальное - безудержные фантазии.

Попутно - а что, двенадцати- и менее-тонники + легковушки не вредят дорогам, вообще? Может, ради дорог будущего должны были пострадать все, а не только назначенные "рыжими"? К слову, грузовики - единственные, кто едет по трассам по необходимости, по работе, а вот те «50 000» - как раз кто в гости, кто на рыбалку...

Хотелось бы внести инициативу, по безумию логики подходящую в данном случае. Грузовики вредят ведь не только дорогам, но и здоровью людей, так? Даешь сбор в адрес Министерства здравоохранения - на гипс, бинты и беруши! А еще вредят и экологии - значит, отщипнем и для Министерства охраны природных ресурсов, что ли... Заповедникам, если они возле трасс - отдельно, на ремонт скворечников. А в городах выхлоп разрушает здания и памятники культуры - не забудьте и их, пожалуйста. Вниманию Госдумы: из-за дальнобоев и эстонцев скоро ни одного целого Ильича не останется.

Идя дальше, стоит вспомнить богатую историю страны - был налог «с дыма», помнится. Надо бы обложить им тех, кто в кабине ужин варит на газовой плитке. Ну, и с бороды бы брать неплохо, или хотя бы с усов, по нынешним временам.

Вернемся к делу. Плату не отменят, невзирая ни на какие «дорожные стояния» по одной простой, но весомой причине - будущие деньги уже заложены в бюджет на 2016 год. Впрочем, многочисленные акции протеста почему-то этого и не просили, ограничившись лишь мольбами о понижении. «За что боролись...», как говорится - плата снижена. На время, разумеется. Понятно, что никто ничего не выиграл, лишь отсрочив «суровый приговор».

Кстати, интересно, когда появились платные участки трасс М4 или М10, это никакого недовольства не вызвало. Может, потому, что было очевидно, что там платить есть за что?

Реализовано все до омерзения непрофессионально и топорно. Ощущение, что задачей было дискредитировать саму идею, и похоже, она выполнена на «отлично». По порядку: 138 офисов по России - курам на смех. На весь Питер их только два - было неясно, к чему это приведет? Ведь в России сейчас примерно 1 800 000 тяжелых грузовиков; это по одному офису на 13 000 машин. Одно лишь суточное стояние в тесном офисе выковывает в любом стойкое желание если не убить кого-то, то хотя бы поджечь сарай.

Сайт работает медленно и неохотно, как через интернет-клуб Медвежьегорска пятнадцать лет назад. Временами на нем ведутся «технические работы» - кто ж думал, что туда станут обращаться массово, верно?

«Бортовые устройства» - транспондеры не готовы. Их получил только «крупняк» - и он уже жалуется на непонятные списания денег. А уж частнику легкую жизнь, как обычно, никто и не обещал. Моего знакомого записали на выдачу - через месяц. Купить их, впрочем, как всегда в России, охотно помогают разные «жучки», цена доходит до 50 000 руб. сверху. Нельзя было подготовиться, за два-то года?Отдельная песня - про оплату маршрутных карт. Просто посмотреть, какие дороги платные - нельзя (сие тайна великая?). Если на маршруте случится объезд (авария, дерево упало, или ремонт - в общем, уникальная для нас ситуация), то как изменить свой маршрут? Не секрет, что у нас и на федеральных трассах есть места, где не только интернета, но и мобильной связи нет. Или создателям эти мелочи вовсе неинтересны?

И даже если водитель чудом ночью дозвонится в «Платон», то чем там помогут? Любезная девочка произнесет волшебное «Заявка принята»? А что потом? На сайте об этом, само собой, ни слова.

Что же будет дальше? Самое интересное, разумеется.

Уже сейчас видно, как упал грузопоток на трассах - многие просто предпочитают пару недель отсидеться-оглядеться, что очевидно. Потом поедут, подняв цены. Кстати, «Росавтодор» простодушно пояснил, что роста цен не будет (на его сайте появилось интересное сообщение "наиболее популярные мифы о системе взимания платы «Платон». Сообщаем дорогому другу - уже есть, и будет расти. Потому, что популистские примеры (пакет молока подорожает на 2 копейки) - полная лажа. Чтобы отвезти пакет молока в магазин, нужно сперва привезти «стопятьсот» нужных вещей - от кирпича для коровника и самой коровы, до сена ей же и картона для пакетов.

Поэтому фрахт уже подскочил на 15-20%. К примеру, маршрут Москва-СПБ подорожал примерно на 9000 рублей. Как? Очень просто - проезд в одну сторону около 3500 рублей (а машине еще надо вернуться домой), итого 7000. Но проводку этих расходов по бухгалтерии правительство забыло продумать, все добавляют еще 2000 - на налоги с этой суммы.
Чтобы заставить-таки бедолаг раскошелиться, ввели запредельные безумные штрафы - до 450 000 рублей (за повторное нарушение с юр.лиц). За эти деньги можно купить рабочий КАМАЗ...

Для начала потянутся колонны по закоулкам и проселкам, в обход «верш» (привет Верхнему Волочку). Мало где, конечно, потому что дублеров федеральных трасс у нас почти нет. Тут же отреагируют гаишники, понавесят знаков запрета. Но на них внимания обращать большинство не станет - дешевле будет заплатить за это штраф. Вот только деревенских старушек и сбитых кошек жалко.

Параллельно уже начался процесс переоформления грузовиков с юрлиц на частников. «Бомжуйские» паспорта, стало быть, поднимутся в цене. Законодатели, правда, не дремлют, - уже пошли разговоры о запрете этого. Значит, расцветут казахские «однодневки», - голь на выдумки, как известно...

Подскочит спрос на «легкий класс», но ненадолго. Потому что их тоже обложат, через годик-другой. Впрочем, увеличить пробочность на трассах это успеет, что убавит кармы авторам проекта.

А как быть с массой нерегулярных на дальнобое машин? Те же «мусорки», которые вывозят пухто из городов на полигоны по федеральным трассам? В бюджетах госконтор денег на оплату нет, тем более, на штрафы. Перестанут вывозить мусор, или мы «подумаем об этом завтра»? Что станет с колхозами-совхозами-фермами? Интересно, а в Дагестане слышали про нововведения, грозящие сгноить весь будущий урожай помидоров и арбузов?

А когда наши сверхрасторопные дорожники прощелкают очередной буран, не убрав федералку «Дон», что будет? «Форс-мажор» с кормежкой из клюва МЧС больше «не проканает» - за дорогу ж деньги плачены. И не захлебнутся ли наши и так не очень работающие суды, когда в них начнут поступать сотни тысяч вполне законных исков от дальнобойщиков?

Ну, а дальше, как всегда, два варианта развития событий. Фантастический, когда акции протеста (а будут и брошенные, и подожженные на трассе фуры) заставят власти отменить сырой проект, или реалистичный - поворчат, да успокоятся. Это выяснится через пару месяцев - после накопления критической массой «писем счастья».

Так, а чего они тогда возмущаются то? Они эти деньги всё равно вложат в цену услуги. Не со своего же кармана они за это платить будут. В конечном итоге, заплатит за это потребитель.

Ну ты, паря, даешь!

по дальнобоям не ударит? они - это не мы? или не часть нас?

Наверное дальнобой питается святым духом и им же заправляет свой грузовик?

он точно также покупает товары в магазине, которые сам эе и доставляет.

газпром тоже топливо по заправкам доставляет. ну вырасте цена на 5 коп/литр - говно вопрос, а не повышение.... только на 1000 литров уже сумма набежит...

да и хлебушек будет выпечен из муки, которая поднимется в цене на 3 коп/кг, а еще пива бы попить для настроения на 4 коп подорожавшего (только за доставку конечной бутылки, без учета подорожавшего сырья на те же 1-5 коп за каждое перемещение)

там + 200, тут + 500, здесь +400.... говно вопрос - переплатил только за то, что некое ООО собирает деньгу себе на новую яхту....

почему ты считаешь, что дальнобой не должен компенсировать себе эти переплаты?

а у него семья... там тоже переплаты на ровном месте нарисовались

+ у нас же рынок.

а тут сокращение перевозчиков. спрос повышен. а значит - можно ломить любую цену - купят в любом случае. так же поступают и все. почему дальнобоям нельзя???

а бастуют они по причине, что тарифы на перевозку не поднимались вместе с уровнем инфляции - их доходы медленно и верно снижались.... и непонятная политика в перевозках и некое ООО.

спорим, что если бы у тебя была возможность зафигачить такое же ООО (супер мега монопольный оператор по деланию денег из воздуха) - ты бы точно так же сделал и хуй положил на всю страну.

блядь откуда вы все такие умны, знаю кучу народа, которые честно платят все положенные налоги.

Судя по доверию Путина к Ротенбергу, это честнейший и неподкупнейший Человек.
Надо наверное чтобы налоговики при поддержке омона вламываясь в офис говорили, подходя к сейфу: Именем Ротенберга, откройте!!!!

Из тех ворот, что и весь народ. Я вот не знаю эту кучу народа, а говорю. то что знаю из собственного опыта.

А иначе не интересно :)
А если серьезно - кому-то очень деньги понадобились!

ЭЙ,жоповозники,кому дальнобой поперёк горла,за вас тоже взялись,ибо нехуй портить воздух,черти

Передвигаться на автомобилях с двигателями ниже класса «Евро-5» уже с нового года будет незаконно. В России вступает в силу жесткий экологический стандарт. Ограничение коснется в основном отечественных и китайских производителей. Они до сих пор устанавливают двигатели «Евро-4». Исключение сделают лишь для тяжелых грузовиков и спецтехники. В связи с новыми правилами, авто с более совершенным «Евро-5», как ожидается, подорожают!

гатовьте денежки на штрафы!!


Добавлено в 13:15

ООО Платон полностью частное ОО,владелец А.Ротенберг,сын близкого дружка путена..
Вопросы остались?

Смысл этой фразы?

Я тоже знаю кучу народа, которые не платят все положенные налоги.

Да ты как в другой стране живешь.
Доллар подскочил - цена выросла - доллар же вырос.
Доллар упал - цена не упала - мы же закупали уже по новой цене.
Любое шатание, любое изменение влекут за собой повышение цен. И не на 1-2%, сразу в разы.
Я что-то не припомню, чтоб за последние годы, цена хоть на что-то упала.
Ну возможно товар перед выбросом получает скидку.

самый логичный и доходчивый пост!
Такие надо отдельным постом выкладывать, жалко, что на десятой странице затеряется!

Дабы не плодить новые темы по этому поводу.
Появилась первая инфа где и как проводится забастовка.
Наиболее полно с описанием и сслыкой на местные источники нашел здесь:
http://snob.ru/selected/entry/100955?v=1447866240

скопипастю для ленивых:


Российские дальнобойщики снова начали акции протеста против введения платы за проезд большегрузных автомобилей по федеральным трассам. 19 ноября всероссийская акция «Улитка» началась в Челябинске, Волгограде, Санкт-Петербурге, Перми и других городах

В Перми дальнобойщики создали пробку длиной 7,5 километра на Западном обходе от шоссе Космонавтов до улицы Строителей, сообщает АиФ-Прикамье. Многие участники акции приехали на легковых автомобилях, передает «Эхо Москвы в Перми».
Такая же ситуация на Третьей Продольной магистрали в Волгограде: дальнобойщики выстроились в колонны на трех полосах и очень медленно поехали по дороге, включив аварийные сигналы, пишет «Все для вас». Фуры перекрыли проезд с Ангарского моста на 3-ю Продольную. По такому же принципу устроили акцию белгородские дальнобойщики: около 200 машин собрались на Корочанской улице и поехали по объездной дороге с небольшой скоростью, образуя пробку, передает Go31.

Одна из самых масштабных акций началась в Челябинске: водители перекрыли дорогу «Меридиан» прямо на пешеходном переходе и устроили пробку на несколько километров, сообщает 31TV.RU. Около 100 дальнобойщиков постоянно переходят зебру и таким образом не дают проехать автомобилям. На место выехали сотрудники ГИБДД. Аналогичная ситуация в Петрозаводске: на Лесном проспекте больше 10 большегрузов встали на обочине, а их водители ходят по пешеходным переходам, рассказал «Петрозаводск Говорит».
Не менее сложная ситуация в Липецке, передает Gorod48. Более 200 машин на двух рядах поехали по тамбовской трассе цементного завода. Они собираются въехать в Липецк и медленно направиться по окружной дороге к улице Катукова и дальше к памятнику Танкистам.
В Твери водители решили перекрыть трассу Москва-Питер в 10 утра, говорится на сайте «Дежурка». Тем временем в Петербурге, по сообщению газеты «Мой район», большегрузы и легковые автомобили выстроились на Московском шоссе с аварийными сигналами. У внутреннего кольца КАД по направлению в город «Камаз» перекрыл левую полосу движения с аварийными сигналами. В Ленинградской области водители собрались в районе поселка Шушары возле Петербурга и планируют доехать до Дунайского проспекта, а потом развернуться обратно, узнали в 47News. На лобовых стеклах автомобилей размещены плакаты «Нет побору Ротенберга. Нет Платону».
Кировские дальнобойщики ограничатся пробегом по городу от стелы «Киров» на Советском тракте в сторону Производственной улицы, а потом отправиться в направлении Луганской улицы, улицы Дзержинского и дальше по Новому мосту, пишет «Вятский наблюдатель». По данным телерадиокомпании «Аригус», в Улан-Удэ почти половина дальнобойщиков отказалась выходить в рейсы на платные дороги. В Дагестане водители отказываются работать уже несколько дней. Колонна их грузовиков растянулась на пять километров у селения Ачи-Су.
На проспекте строителей в Энгельске, у проходной завода металлоконструкций, остановилось около 40 фур, пишут «Свободные новости». Водители намерены стартовать колонной, на стеклах их машин размещены плакаты с перечеркнутой надписью «платные дороги». Полицейские уже задержали семь участников акции, сообщает «Четвертая власть».
На обочине дороги Тула-Новомосковск в Туле выстроились примерно 50 большегрузов и 10 легковых автомобилей, передают «Тульские новости». В Минеральных водах около 50 фур встали вдоль автосалонов на дороге Кавказ, пишет «Говорун 26». Они хотят перекрыть трассу.
Водители также перекрыли движение на развязке Екатеринбургской кольцевой автодороги и дороги в аэропорт «Кольцево», сообщает ЕТВ. На трассе находятся несколько десятков машин, к ним подъезжают новые. На трассе М-10 под Тверью фура въехала в толпу протестующих водителей, передает Tverigrad. Пострадали три человека, один погиб.

В Оренбурге порядка 50 машин скопились на Загородном шоссе, сообщает Orenday. К ним присоединятся еще несколько водителей. В Саратове, по данным «ЖКХ-64», дальнобойщики поставили фуры на кольце 10-го троллейбуса в поселке Солнечный. Они намерены перекрыть трассу «Сызрань-Волгоград».

Конкурс на создание и эксплуатацию системы взимания платы с грузовиков выиграла компания «РТ-Инвест Транспортные системы». Контракт с ней заключен на 13 лет. Половина фирмы принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще половина — предпринимателю Андрею Шипелову и структурам «Ростеха».
Сбор платежей осуществляет системы «Платон». Штраф за неуплату составляет 450 тысяч рублей за первое нарушение и миллион рублей — за последующее. Штрафы взимаются пока только в Подмосковье. Сейчас в системе зарегистрировались только треть перевозчиков.



от себя хочу сказать, что в прошлую забастовку, 11 ноября у нескольких дальнобоев в Волгограде забрали документы. Была инфа Вконтакте и по радио. Чем закончилось - не знаю. Коггда ехал после работы - все уже рассосалось. Если у кого есть инфа за 11 - ссобщите

Это сообщение отредактировал Matyu - 19.11.2015 - 13:21

значит у нас разный опыт) мне в основном попадались ИПшники, которые платят все налоги, так сказать " От греха подальше". Да были те которые работали за нал, там естественно наебать государство, на раз. Но есть огромный жирный минус работы за нал, груз то могут и не оплатить ) это тоже самое, что зп в конверте). А вот безнал ты без налогов не переведешь. Да кста вопрос к тебе, как так Ипешник работал через карточку и обналичивал через транспортников? Это как?) похоже на сказку