Как я себе "самолет" собирал), про мой Saab 9000

У меня как то раз помпа потекла. Денег не было вообще! Только на новую помпу и хватило. Машина на парковке на работе. Делать нечего - решил прямо там всё поменять. Двенашка, особых проблем нет. В течении часа всё поменял, но машина отказалась заводиться. Всё перепроверил, все метки выставил, ремень на своём месте, электрика подключена - хер! Ну не заводится и всё тут! Так до темноты я с ней и провозился. Когда уже фонариком начал светить увидел, что на распредвалах есть шпилька, которая не дает шкиву проворачиваться. И вот с одного распредвала я её проёбал. Расстроился, думал уже и клапана погнулись. Уехал домой. На следующий день купил в магазине эту самую шпильку, поставил, выставил метки - завелась! Вечно из-за какой-то мелочи огромные проблемы. И из-за рукожопства. Да.

вот в порядке реплики непрофессионала: из измерительных приборов увидел только динамометрический ключ. Где обмер цилиндров? ТС был уверен, что дело только в кольцах и вкладышах??? Зачем тогда предыдущий владелец так раздербанил мотор? ведь в таком случае его можно не снимать с машины?

Молодец автор!

Читал с открытым ртом. Для меня это что-то из области фантастики, все равно что космический шаттл в гараже ремонтировать. Это сколько всего нужно знать что и куда...

Вот это конструктор!Молодец!

Саабер Сааберу не только друг и товарищ, но и запасная кассета))

ТС ты молодец! Пусть машина тебя только радует!

Фигу, свою надо иметь про запас ;)

Как сказать... Да,мой первый, рабочая лошадь 9-3 2,2 TID - это механика Опеля. На прошлой неделе ПЕРВАЯ за 15 лет и 233 200 км. неисправность: сгорел регулятор оборотов вентилятора салона. А второй SAAB 9-3 2,3 Turbo Viggen с Опелем и рядом не стоял по своим характеристикам и комфорту.

Это сообщение отредактировал Котяра117 - 23.09.2014 - 13:57

Вы меня зарази. Смотрю ценв на Saab.

да все смотрят

Я тоже с внутренностями машины имею дело.Ну там влажной салфеткой панель протру,позырю сколько омывателя осталось в бачке.

P.S.Уважуха автору! Не представляю как там можно всё разобрать,а потом ещё и собрать)

Был такой аппаратик в 1997 году, машина зверь, правда запчасти дорогие были)))

Цена тебя приятно удивит, учитывая плюшки и возможности, но это не значит, что автомобиль в полном порядке! Понравься саабоводу - он сам тебе всё расскажет, если увидит, что ты тоже потенциальный саабовод. Иначе - отказ в продаже, даже если очень нужны бабки, друзей не "продают"!
Саабратья, киньте сюда со старого форума график "проблем типичного саабовода", а то не нагуглю ни черта.

Если-бы моя блядь алкоголичка дала бы развод , то тоже не раздумывая о марке девятитысячного взял-бы . Давняя мечта , теперь не заоблачная .

Это сообщение отредактировал itogo - 23.09.2014 - 17:24

Вот в этом вся соль. Если искать именно старый SAAB, то найти очень тяжело. Реально хорошие агрегаты, за которыми ухаживали, обычно продаются "по своим". То есть самый лучший вариант поспрашивать в сервисах, клубах и т.д.

Когда искал 9-5, то смотрелось очень много с auto.ру. Некоторые машины просто жалко - доведены до состояния "помойка". Причём за них ещё и денег просят. Но кто ищет - тот всегда найдёт.

А так да - раз купил, потом не слезешь. Хотя так многие про "свои" марки говорят.

У меня сейчас такой же 2,3 турбированный стоит под окном.На ходу ,все в порядке.Но как то не нравится расход топлива.Много жрет.А так соглашусь,самолет.

Это сообщение отредактировал juk205 - 23.09.2014 - 17:40

не, я конечно не специалист по цвету (в движках мал-мал понимаю), но меня терзают сомнения, что зелененький справа, а слева синенький)

Добавлено в 17:42

Самолет не потому, что быстро ездит, а потому что СААБ выпускает самолеты. автомобили у них - побочный продукт

Привыкай ТС... замучаешься ты с саабом.. их владельцы думаю меня поддержат...
но за труды конечно зелень..
ох и дорогущие же на него детали.. и хрен где найдешь..

Чем больше таких как они - тем проще таким как мы...

Вот это у тебя нервы крепкие, завидую белой завистью. И да, гребаный рассухариватель !!!

у тебя ауди? братюнь? иди лесом, деталей - облезешь , лишь-бы не "скан-теч"


ах эти воспоминания....

Это сообщение отредактировал ДобрыйDead - 23.09.2014 - 21:07

Не, ну то, что ты оживил его это хорошо. Я раньше сам сааб 9000 хотел купить, но не вышло, не было живых. Потом другу нашли anniversary эдишн 95 года, хорошая комплектация на момент покупки работало все, казалось- вложи 10-15 и ездий горя не знай. Но мы ошибались. За почти два года сломалось все что могло, но надо сказать движок и коробку не перебирали, но в него вложено было 200 тысяч, в хорошую изначально и не кривую машину. Уже смешно стало т.к начали снова давать о себе знать замененные детали ( все детали новые, в основном хороший неоригинал), апогеей мысли стало желание купить жигули, чтобы когда сааб снова сломается было б на чем для з/ч возить. И да, за 2 года авто проехало 30 тысяч, а не 100 или 50 хотя бы. Сейчас вот думаем продавать, вот только вопрос за сколько, ибо купили его за 200 и 200 вложили, но понятное дело, что его и за 200 не купят, максимум 150. Мораль сего рассказа такова: старый сааб антоним слова надежность. И да, рулится, едет и степень комфорта у него хорошая, но надежность...

нуууууу мужик! офигеть проделал работу! респектище тебе!

Я даже плюсанул эту хуйню, реально порадовала - чем больше таких, как ты, тем больше нормальных продавцов, а ваше дело простое: нучились наёбывать и думаете бога за яйца держите - кончите все, как один, на гаражах в Медведково за разбором литовских/латвийских еропланов.

Нормальный коммент... Подтверждает сказанное... Парень (или МУЖИК) проходи мимо спокойно... Там (на Земле) много инженеров хороших, творчество которых нас вдохновляет... Я люблю удобные тех. решения.... И тойота и БМВ и Крайслер... Базара нет... Тут SAAB! Пройди мимо. Обосри по делу! Желчью нах поливать?


[

Добавлено в 21:40
Давайте запросим код детали! Разведаем дороговизну разных рулевых наконечников и прочих корзин сцеплений, производителей фирм различных! Знать желаю!

Это сообщение отредактировал PADOSTA - 23.09.2014 - 21:35