АВТОВАЗ начинает продажи LADA Kalina Sport

Если ИнНо то тока новая, если денег нет, лучше новая калина чем старая иномарка...
со своим весом калина спорт едет на ровне с 1.8, 2.0 атмо.
Поэтому все 1.6 автоматы будут глотать пыль.

не бейте сильно сам на крузе. но против лад не чего не имею.

Твою медь, у меня 1.6л и 123 лошади, все я понял у меня супер-спорт и ниипет.

а вес, а крутящий момент? фигню то не пори)

"Если ИнНо то тока новая, если денег нет, лучше новая калина чем старая иномарка..."

СтопЭ, а не подскажите,а куда тогда девать старую, "трехгодовалую" уже слетевшую с гарантии иномарку... на мусорку выбросить? Такое ощущение, что вся страна ездит либо на иночермете 90ых- 2000 ых годов, которые "милионники" бляха-муха, либо на НОВЫХ иномарках...

Это сообщение отредактировал gadikZloy - 30.07.2014 - 16:16

xxxvvvxxx

Название

Нисан тиида в Японии стоит от 1500 тыс йен.примерно 15000 баксов. Зарплата у работяг средняя на рубли 100 000 . Металлы закупают ,нефть из которой делают пластик тоже,электро энергия тоже дороже нашей. А машина стоит почти как у нас Лада К Спорт. У нас металлы свои, нефти,завалом, энергии тож хватает,зарплата у рабочих 20-25т.р Почемунаша машина стоит такие деньги. Объясни, мможет я чет не понимаю

Ну и какой же это "Спорт" ... показатели движителя совсем скромные!((((

Твою мать...суки...трудно засунуть туда два литра на примитивной турбине!????
Йобанный сТыд!!!!!!

Вот у меня такая-же только 106 лошадей. и стоит 432

Раз ты такой разносторонний, то должен понимать, что машины должны быть разные-у нас есть люди которые по 20 тыр в месяц зарабатывают. И им тоже нужна машина. Поэтому такие машины как Ваз нужны, и не нужно так уж превозносить импортный автопром-там тоже много говна за блестящей оберткой(DSG-два сцепления в год не просто так назвали). Кто на что заработал, кто на что учился.
Давайте будем уважительнее друг к другу на дорогах-в старой замызганной копейке может оказаться ветеран войны, а в блестящем новеньком внедорожнике-откровенное х**ло. Всем добра и удачи

Вот все прицепились к этим 118 л.с. и в тоже время мало кто понимает, что помимо самих л.с. есть ещё и масса машины. Можно мульён машин найти с гораздо большим объемом двигателя и мощностью мотора, но они будут весить как слоны и удельная мощность будет пожрана их массой. Яркий вам пример - новый Opel Insignia. Вес этой машины может достигать просто чудовищного значения, по моим меркам, и составлять почти 1800 килограмм. Средняя же инсигния весит 1,5 тонны при стоковом моторе 1.6 с отдачей 115 л.с. Ну теперь то начинаете понимать к чему я клоню? Удельная мощность такого опеля 76,5 л.с. на тонну веса, против Калины с её 107,2 л.с. на тонну. Так что кто кого на светофоре порвёт ещё большой вопрос. Кто-то конечно же, вскукарекнет про конфорт, статус и безопасность, и, в принципе, будет прав. Но я считаю, что и Калине есть место под солнцем.

Еще не забываем содержать такую машину может даже студент, расходники копеешные.
Сам родился и вырос в МСк, но бесет предвзятое отношение быдло к нашим вазам на дороге, типо таз-говно.)
А пол Росии ездят на ладах))

Сказал студент сидящий в трамваем

Шаришь тему. У меня Импреза 150 л.с. еле еле уходила от 14-ой с валами. Соотношение коней к массе никто не отменял. Расская машина, для русской зароботной платы. Обслуживать то может и одинакого по стоимости с иномаркой, но вот если вшатать, то начинается нытье за дорогие части для иномарки ))

Супер!!!!!! Млин я с Грантой Спорт расстаться не могу, а теперь ещё выбор...

PS: для тех кто не ездил на тазах спорт, попробуйте. Выкините свои солярисы авео и Кио Рио с прочим хламом за считанные минуты. Спорт версия - это удовольствие от вождения в чистом виде

Если уж совсем честно, то гранта вообще отвращения не вызывает.
У меня логан-2 был 2 года, у брата сейчас гранта рядом с моей каптивой стоит, под одним навесом. Каждый день есть возможность сравнивать. Не вижу пропасти между ними, как любят охать над заграничным и ругать наше.
Вот 9-ка когда стояла рядом - это да, "прошлый век", небо и земля.

EchoRIN

НУ нихуя себе сравнил. ТЫ сравни корсу и калину тогла поверю(один класс)

Есть такой параметр-динамический фактор. Сила тяги минус сила сопротивления воздуха/ массу авто, т е сколько Ньютонов толкает каждый килограмм твоего транспортного средства. Тогда сравнение будет понятное и точное

не вздумайте тут ещё про крутящий момент ляпнуть ...Половина даже близко не знает, что это такое! А от вопроса, типа "Почему камаз с 240 лс, увозит 20 тонн груза, а Прадик с такой же мощностью - хуй" вообще зависнуть могут... Тут слишком много спецыялистов....

Ездил на Ладе, не спорю зап.части дешёвые, да и ремонтом сам в основном занимался. Почти все сейчас знаю как ремонтировать. Сейчас на Suzuki eздию 5 лет. Масло меняю и бензин заливаю. Не знаю может запчасти и дорогие пока не сталкивался с этой проблемой. Как то так.

9.5 до сотни О БОЖЕ!!!
1 вопрос, причём здесь "СПОРТ"???

Таджик, на Нексии-вжик, ваш физика-фактор шатал.

Тяжело когда только по названию и лошадям машину судишь? Попробуй проехать, а там расскажешь. Мне хватило 3-х часов, для решения о продаже 308 пыжа, и покупки гранты спорт. И ни разу не пожалел. А мы уже 70 000 разменяли.

Я пришел сюда за этим комментарием

Поймешь когда приедешь.
у нас тут все машины по лошадям судят, а камеры по мегапикселям?

Да пожалуйста:

Вариант №1
Opel Corsa, стоковый двигатель 1.0 литра, мощность 65 л.с. на 5300 об.мин. Вес авто 1100 кг. Вывод - 59л.с. / тонна

Вариант №2
Двигатель 1.2 литра 85/5600 при 1100 кг = 77 л.с. / тонна

Вариант №3
Двигатель 1.4 100/6000 при том же, практически, весе 1100 кг = 90,9 л.с. / тонна.

Только 4й вариант в выигрыше.
Двигатель 1.6 150/5850 на вес в 1145 кг = 131 л.с. / тонна

Однако нельзя сбрасывать со счетов маленький крутящий момент из-за объема мотора и сумасшедшие показатели оборотов, при которой такая мощность достигается. Как часто вы крутите мотор до 6к оборотов?

Для сравнения в моей машине 106 л.с. на тонну и развиваю максимальную мощность уже к 3500 об.мин.