Cальто на кроссовере, аутлендер перелетный

Автоботаник, родной, смотрю я на ваши сварочные швы и страшно мне делается.
У вас там сварочных швов просто нет. Там просто насрано. Не дай мне боже в такой машине ехать.

По делу сказать - ради бога, умоляю, пока никто не убился, разберитесь с тем, что такое полуавтомат и что такое точечная сварка. А если разберётесь с тем, что такое tig - вообще будет круто.

Как минимум полуавтомат на вашем автосервисе должен быть. А варите вы судя по всему ручным электродом, и варите отварительно. То, что вы потом этот "шов" разравняли болгаркой не значит ничего, внутри там всё равно жопа. И эта жопа развалится при первом же ударе.

а че с люками в крыше делать будете? или их уже не будет?

просто пиздато браво!!!

Респект,всегда с интересом читаю ваши темы!Вы восстанавливаете не восстанавливаемое))Интересно читать комментарии некоторых умников,которые наверное молоток даже держать не умеют,но в теоритическом восстановлении профи)))Ремонт думаю вылился рублей в 350!

Абсолютно согласен.
Как то смотрел "тачку на прокачку" с иксзибитом, так он прокачивал тойоту трехдверку. Как только её разобрали и увидели сварной шов посередине (машина "распил" бля), так зибит сгонал за какойто другой тачкой (не помню какой) и её прокачали, а "тойоту" на металлолом. Мотивировка: машина очень опасна.

хватит гнать на автоботаника. Он всего лишь хорошо сделал свою работу, а про то что далее с машиной делать это уже хозяйское дело

я бы не сел в такую машину,жизнь -дороже.

Бля я бы не ездила уже на ней.....

Вот ещё из той же оперы:

вторая часть

...

Сильно!

А на сколько выгодно вообще восстанавливать машину таким образом?
Окупаются ли затраты на ремонт?

Всегда смотрю эти посты с изумлением, но хотелось бы видеть в конце затраченную сумму и думаю, не одному мне.

Фрмалин - ИДИ НА ХУЙ !!!

Да жопа конечно. Но не автоботаника надо за это корить - он работу свою делает. Корить надо государство. Оно должно в обязательном порядке фиксировать такие ДТП в общегосударственную базу и карать уголовкой за ремонт без внесения. Причём карать и автосервис, и водителя.

Я щас в Австралии, тут пришёл в салон и спокойно тачку взял. С ней идёт карчек - в нём написано что она не была в дтп. А раз написано, значит не была.

И всё, никаких проблем.

В общем не корите ботаника, не его вина что только массовые расстрелы спасут Россию

Зелень за грамотные умения и хороший результат

Эти полстраны осознанно кладут с пробором на свою безопасность. Это их выбор.А тут следующий покупатель может оказаться в гробу, за здорово живёшь, заплатив за эту самую безопасность своим рублём.

В общем ремонт таких тачек - чистейшее наебалово.
Тот кто кладёт с пробором на свою безопасность, с гарантией в 146% положит на твою. И продаст, не поморщится. Более того, пострадав в небольшом дтп и получив смертельный для себя исход, он автоматически подставляет виновника. Так что не надо про наши ваз-вёдра, дело совсем не в них.

Добавлено в 12:51

Пока каждый сам в меру своих сил пытается определять свойства автомобиля при покупке, никакое каско вам не поможет.
Во первых отдав вам за каско деньги, страховая отремонтирует ваш авто и продаст по макс. цене. Во вторых другой, такой же как вы, на свою каску-выплату её купит. Только страховая остаётся неизменно в плюсе

Карчеки и карфаксы ничего не гарантируют. И в США и в Австралии всегда была куча битков, побывавших в значительных ДТП (не зафиксированных), которые потом восстановили и продали с "чистой" историей.
А если представить себе внедрение такой системы в наших реалиях, то история в базе будет легко исправляться за пару сотен баксов.

Однозначно не сможет. Моё мнение – подобная деятельность очень опасна. Я в конце 90-х на Санни влетел в бордюр, потом в дерево. На мне ни царапины – сработали элементы пассивной безопасности – срывные болты, сминающиеся элементы… Машину восстанавливал друг семьи, Мастер с большой буквы, жестянщик от бога. Но всё перечисленное Вами со временем стало проявляться. Появилась деформация, на лонжеронах и вокруг точек крепления передних рычагов появились трещины… Сварка, заплатки помогали ненадолго, в конце концов, передние рычаги разошлись в стороны и перед «лёг» на асфальт. Хорошо, что на малой скорости!!! Элементы пассивной безопасности по сути одноразовые и уже отработали свой ресурс.
Поэтому Автоботаник и его коллеги, на мой взгляд, должны чётко ограничить степень вмешательства в восстановление несущих элементов. Одно дело крыло – бампер, другое дело конструктор из 2-3 машин. Последнее считаю нужно запретить или, в крайнем случае, обязать информировать будущего владельца.

Сплошником варить металл нельзя, металл слабеет. На швах в местах стыковки стоек и лонжеронов, нужно вваривать дополнительные уселители (уголки или мет.профили) работа на выходе конечно идеальна, но если ты профессионал своего дела, то должен и делать все профессионально, усиливать самые важные места стыков двух частей автомобиля. При малейшем ударе, все это лопнет, а про безопасность я вообще молчу. Делать так делать, а вот так халтурить, без усиления основных деталей жесткости кузова считаю глупостью и безответственностью. Мое мнение - это преступление. Каждый зарабатывает как может, но нужно учитывать то, что риск владельца очень велик после такой работы.

Ну скажем так, в случае если я обнаружу следы серьёзного ремонта на своей машине, продавец влетит на копеечку.
Списанная машина, по которой получена страховка, точно не может быть восстановлена без записи в карчек - это криминал. Насчёт частника - продажа машины, не купленной за рубежом, битой, как целой - криминал.

Кстати, карярд даёт мне гарантию на машину на год + можно купить расширенную.

В общем я тут хоть как то защищён, в отличие от РФ. Такая защита в РФ снизила бы подобный криминал на порядки.

А насчёт пары сотен баксов - вообще лажа. Нет такой базы такого уровня, которая бы позволяла себя править без истории изменений. А это значит автоматический криминал для мента -> места не столь отдалённые.

В общем не надо гнать на Россию что у нас типа все продажные, это неприятно слышать.

молодцы,ребята,чотко.Главное не сдаваться.

здорово смотреть как груда металлолома превращается...превращается...превращается груда...в нормальный а/м, с виду, а может и не с виду. краш-тест бы, подержанного и восстановленного.

привези ему старую- он тебе ее на стапеле отрихтует )))