Глобальный заговор раскрыт.

менял чуть ли не 2 раза в год нижние шаровые. ставил и оригинал и лемфердер и уже привык что весной обьязательно замена. смазкой тоже набивал, не помогало. оказалось все дело в пыльниках, тонкая черная резинка при попадании грязи и воды зимой рвалась и хана шару. а замена это разбор всей ходовки со снятием цапфы, я даже для этих целей купил спец инструмент что-бы выдавливаль шаровую прям на автомобиле.
но как то прочитал хороший отзыв на дешевые запчасти из турции, фирма аз метал, теперь по 4-5 лет ходят и шаровые и рулевые наконечники. там толстенные полиуретановые пыльники, вот они и продлевают жизнь.

вот же ты америку открыл ))))) в далеком 2002 когда я поменял вторую свою точилу на 12 ку , то помня старый опят жизни, на второй день , снял шаровые и набил их обычным солидолом до краев, а в пыльники рулевых загонял шприцем....И когда продавал ее уже сын, в 2018, которому она досталась в 2013 то она уехала на родных шаровых и рулевых, вот только выхлопухи менял раз 5 -беда у них.

Для начала надо разобраться с причиной течей радиаторов отопителя. Помимо качества радиаторов, одна из основных причин течи отопителя на Калинах - это повышение давления в магистрали системы охлаждения двигателя.
Даю подсказку - давление регулируется двумя клапанами в крышке расширительного бачка. Качество этих крышек с клапанами отвратительное, плохие пружины.
Как вариант решения проблемы - удаление родных клапанов из крышки и установка туда чужих клапанов. Как вариант - смотри по ссылке
Ссылка

Только надо выдрать из этой крышки клапана и смонтировать в родную крышку, удалив родные и убрав юбку ограничителя пружины на самой крышке. Резьба в крышках не совпадает.

Как вариант решения проблемы.

Фото оригинальной ступицы на Додж гранд караван 4. С разбора с Европы. Стоит 3 т.р. Кытай стоит от 3.5 р. Сколько пробег у оригинала неизвестно , но проходит он ещё в два раза больше новой китайской, проверено.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поздравляю с мозговой деятельностью

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня умений ремонтировать авто примерно, как у блондинки. Поэтому я езжу на СТО, выбора нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Водомер на холодной воде сдох до срока.
.
Разобрал. Механизм счётный с магнитиком отделён и исправен, а на крыльчатке
стояла железная (?) шайбочка, что крутила магнитик счетчика, так она сгнила
от воды и распалась в ржавое пятно. Счетчик не считает, покупаем, заявляем,
ждем весь день, пломбируем, короче платим временем и деньгами.

Ты думаешь сейчас машины для людей делают? Давно уже нет, новые экземпляры делают для продажи запчастей! "Людь" - это вторично, чтоб продавалось только.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не надо вот про шкворня и про два раза в неделю шприцевать, На Волге шприцевал весной и осенью и все ок было, на мазда титан грузовичек, там вообще шприцевать не надо масло налил и все.

Ну не тупи, тачка с конвейера и на 90 тысячах была первая замена?
Вот и расскажешь потом, на каком пробеге застучали. Нет смысла сравнивать любые запчасти с запчастями поставляемыми на конвейер.
П.с. запчасти "оригинал" это тоже не из той серии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но жестче полиуретановые конечно. Но в целом неплохое решение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и есть. На Москвиче 412 с батей шприцевали шаровые и рулевые до тех пор, пока не полезет смазка из под пыльника.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не роскошь, а безопасность.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот что же ты наделал, опять скачок будет на государственной бирже: стойки подешевеют, а смазка подорожает!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ставят уйню разную, потом про заговоры разные пишут

Ведро ни при чем) ТС своими руками меняет запчасть, не заглядывая под пыльник!! И вдруг, через годы, совершает открытие! Да просто охуеть, как можно быть таким рукожопым и альтернативно одаренным. Фантастика какая то) И ему еще производители запчастей виноваты в том, что он лезет "ремонтировать" нихера не умея в ремонте...

Это сообщение отредактировал и7ветер - 4.11.2023 - 08:32

А если набить смазки и вместо ушлепищьных стопоров пыльников затянуть на проволоки то хватит ещё на дольше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Авто VW Jetta. Пробег 134 тысячи. Стойки стабилизатора стоят родные. Даже не так. Вообще все стоит родное. Меняется только масло, фильтра. Передние Тормозные диски с колодка и на опять заводские поменяны(ATE). Всё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он два раза в год менял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если шарик ржавый, это попадает вода, а не смазки мало

Читай внимательно, 2 раза за 15 тыщ пишет, это его годовой пробег)))))) Тут я с тобой согласен, по поводу нормальности)))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Привык он не доверять... Балабол. Просто у тебя времени больше чем д.....я. У меня тоже руки не из жопы, но я лучше проведу время с родными или заработаю больше, чем съэкономлю на этом ремонте. Креатив говно. Автор мудак.
Хоть заминуситесь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Живу в микрогороде, предпочитаю велик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Времени на все хватает, а ты работай, не отвлекайся

Размещено через приложение ЯПлакалъ