«Водителей грузовиков не хватает, а новички ездят всё хуже»

давай ты не на дальнобой ядешь, а в такси. Месяца на три так. и что то заработаешь. При этом никого не убив и не разъебав машину. А потом говори уже что там за навыки нужны.

Так сделайте еще жестче сдачу на права! Шли к сдаче экстерном, пришли кудато не туда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы меня не слышите. Прочтите последний абзац ещё раз.
Суточные платят чтобы водила зарабаьывал простаивая на долгих загрузках/выгрузках.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дратути. В студенчестве полгода в такси оттарабанил. Все живы. Зарабатывал по тем временам весьма прилично, больше, чем на офисной работе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

студенчество то у тебя когда было? лет так 20-30 назад? и мир за это время не изменился?

Тогда многие в выходные могли таксовать, рынок был доступен для любой формы работы. Сейчас все сильно изменилось, рынок под агрегаторами полностью, нет того легкого заработка. Да и тогда ты был молодым и сильным

Пока мастурбеков на российских машинах не встречал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну где-то вторая половина нулевых. Да, изменился. Таксерам теперь даже город знать не надо, заказы система поближе подкидывает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

эта фсё росказни пятой калоны! ниправда эта фсё! )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну дык через 10 лет в России и грузовиков, может, не будет. Фигли он раньше времени паникует?
пс. 10 лет с шаландой шоферил, последние 12 гайки кручу, но, чую, до пенсии не до кручу, придётся опять за баранку. А не хочу. Это работа для молодых - глупых и (или) энтузиастов. Работа неблагодарная, опасная, на износ, про оплату этот хуеплёт насвистел по принципу "Лучшая ложь - не до конца сказанная правда": и 100т.р. можно, и 160т.р можно... если по 15 часов в день без выходных глаза таращить.

Ну вот и настало моё время первого сообщения)
Работал на брата(установка натяжных потолков) и ставил потолок одному товарищу, разговорились, вышли покурить. Спрашиваю где работаешь чего по чем.
Говорит работает дальнобоем, далеко не катается, погрузка в нашем городе(возит полутуши), работа 15 через 15 зп 70-80. Можно брать подработку недельку, и смело 100-110 будешь получать.
Я недолго думая, в соседний город(в моём не обучают Е категории) с документами и деньгами в автошколу. Стоимость 28000 + 7 раз на практику надо приехать(билеты по удаленке можно выучить).
Дали мне учебную машину(эвакуатор с двухосным прицепом, которого даже в зеркала не видно), откатал свои занятия и время сдачи экзамена. 1 экзамен город провалил, след сдача через месяц. Приехал через месяц очередь не дошла. Надоело кататься, надо уже работать, в фирме ждут. Ипотеку платить надо. Времени сдавать раз в месяц нет. Подхожу к инструктору, мол скок? Говорит 23,но площадку самому придется сдать. Хер с ним. Заплатил, сдал, права в кармане. Итого обучение со здачей 60 тысяч.
Пришёл в контору, прокатился с наставником 1500 км, дали машину, закрепили за мной и вот уже две вахты с пробегом 22 тысячи за плечами. Ни чего сложного нет, привыкал к машине первую вахту. Машина камаз, пробег 90 тысяч. Нео 2. Работаю, кайфую. Набью стаж, уйду на загран ездить(Грузия, турция и т. Д.
Кто хочет работать и заработать, найдут всегда выход, а сидеть ныть и бухать удел распезд*ев



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я отсель ценник взял.
Полный курс.
https://kod95charter.com/

А нахуй учиться в Финляндии за 28 килоевро (я вообще сомневаюсь что это реальная цифра) когда можно поехать в Польшу и отучится там? ВУ то один хуй по всей Европе канают.

так ты сейчас прокатись в такси то. Хуйли ты вспоминаешь,что было когда то? да рассуждаешь про навигаторы. Когда то и дальнобои было пиздец как обеспеченные челы. и что сейчас. Покатайся сейчас. тем более в аренду тачку взять не проблема.

Да-да, сегодня ты ремень поменял, а завтра - тебе чО сложно? - дерни полуось на трассе в минус 30!

Ну вот!

Свободный рынок, свободные предприниматели, свободные частные транспортные конторы, свободные ИП-водятлы, свободные менеджеры и т.д. Все свободные, самостоятельные, независимые и не на дядю.

Но: "Государство! Сделай нам!" Чё, свобода не помогает, самому, без государства, слабо?

Ладно, это лирика, в истерическая стиле "Государство геноцидит малый бизнесссс!"

***

Свободный рынок, даже, как сейчас, полусвободный, имеет имманентные свойство - постоянные колебания. "Кризис перепроизводства" - самая печальная точка этих колебаний. Кризис недопроизводства - тоже не фонтан. Так и будет почти всегда, кроме периодов равновесия.

И периоды равновесия и процветания будут все короче и короче - такая особенность настоящего момента.

Кризис разрешается применением новой техники, созданной на основе новых научных открытий, в том числе фундаментальных. "Наука, воплощаясь в основном капитале, становится непосредственной производительной силой" Маркс, по памяти. Но не воплощается - нечему.

С низкой нынешней нормой прибыли и, соответственно, жесточайшей конкуренцией надеяться на серьезные вложения в фундаментальную науку - несколько наивно. Собственно, совершенно идиотская организация фунициклирования науки "гранты-цитирование-статейки в блатных журналах" - очевидное подтверждение этому.

В богатенькой Америке даже гос. бабло на космос побоялись доверить объединенной конторке из конкурирующих Локхидов, Боингов и Джерерал Электриков - выписали из колхоза обаятельного жоржика Илошу.

В товарах "народного потребления" начали пережевывать изобретения 19-20 века, других-то нет.

Так-то. На ближайшую перспективу - одна форма кризиса будет сменятся другой. Печаль, да.

***

Но!

Назад к противному социализьму, тусклой плановой економике - ну уж нет!!!

Через 10 лет, роботы будут ездить. В моем детстве телефоны мобильные были - только в фантастических книгах. Сейчас прогресс идет семимильными шагами, я думаю мы еще и не то увидим.

в твоем деттве сотовые не были фантастикой, а уже были реальностью Погугли когда моторолла представила свой первый сотовый. Это были 30 года 20 века.
И прогресс помледних лет это просто изменение технического процесса в электронике. и не более того. Все это было изобретено еще в 20 веке.
А нового нет ничего. Нет ничего что не описывалось в том же юном технике, если ты помнишь такой журнал.

про "ебутся" не понял.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В транспортных конторах работают «за зарплату», пусть и 100-150тр. Но туда нормальные водители с неохотой идут , так как если есть голова на плечах то можно где то как то выкрутиться и свою фуру купить, и клиентов самому наработать, и в итоге зарабатывать в разы больше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До-до-до... розовые мечты дилетантов и суровая реальность грантоедов.
Пока выгоднее за руль посадить раба, который будет там сидеть в режиме 25 часов в сутки и 8 дней в неделю за миску доширака - никакие роботы никому не нужны.

P.S. Не дальнобой, самосвальщик. Работаем по два человека на машине, график зависит от сменщика - хочешь 2/2 работай, хочешь 30/30. Зарплата белая, от 3 до 7 т.р. за смену. Но молодёжи нет, самому "мелкому" у нас 30+, самому старому за 70. Тякучка большая, но на самосвалах это нормально, она всегда была - работа не для всех. И вариант посадить тудой робота - это из разряда сказок для умственноотсталых детей дошкольного возраста.

Ну работают уже, Бро. Остальное дело времени :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На производствах по рельсам тоже бегают тележки самобеглые, еще со времен СССР, а может и с царского режима, но дальше то дело не идет. Трамвай или метро видел без машиниста? Вот то-то и оно.

Очередной пример дибилизма - оплата за километры. И начинаются гонки и "спички, чтоб глаза не слипались"...
Работаю в Европе, оплата за сутки. Могу хоть неделю на обочине простоять. Было бы чо пожрать...
Естественно, неделю никто не даст стоять. Техпомощь работает оперативно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какую-то дичь инопланетную написали про три заинтересованные стороны. У российского человека от прочтенного только смех и сплошное непонимание сказки. Не было и не будет ничего подобного. Не допустят у нас цивилизованного развития какой-либо отрасли. Везде запутанные схемы для взяток и кумовство. Скажу больше - сначала интересны деньги, а на втором месте уже необходимость этих самых автоперевозок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ