Водитель отпущения. Единственный фигурант дела по обрушению моста пытается доказать свою невиновность

Ага, ага 500 рублей может если бы его просто остановили. А так статья 264 УК РФ пункт 5 нарушение ПДД повлекшее смерть 2х и более лиц. До 7 лет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Естественно положить на все болт и раздавить женщину с 3х летним ребенком.

Это уже перебор. А в уравнении не хватает переменных. Был ли дублер моста?

Даг, как минимум, должен был понимать, чем грозит его переезд моста, выпустить легковушку и очень медленно и печально его преодолеть.

А в целом, помимо дага, виновных много, это да. И тут я больше вижу лобби жд и дорожных инспекций. И первым и вторым крайне выгодна имеющаяся идиотская нормативная база по автомобильным весам и нагрузкам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Насчёт рынка не скажу, а водил фур немало видел, у них в глазах денежные знаки. И заказов полно, и фур не так много, бывает проблема найти. Только водилы фур (львиная часть ) хрен поедут за 30 когда можно получить 80.

А сколько ещё таких мостов по матушке России, ждет своих Рафиков...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В данном случае не Петя разорился, а Мага убил людей. Но мы же понимаем, что не он такой, жизнь такая, подумаешь, что ему теперь - разориться что ли?

Да блеать...в стане непорядок... пойду и я еще насру побольше!

Вот посидит немного и в следующий раз подумает, а может ну его нафиг... не поеду с перегрузом.

Висит знак - нельзя более 20, водила - пох, еду. Мост рушится. но водила все равно не виновен. Причем тут что было бы, если бы да кабы? Если бы мост не выдержал 20 тонн, а допустим, только 18 и там знак висел не 20, а 18, он бы уже не поперся на него? Есть прямая причинно-следственная связь: нагрузка в разы превышена - мост рухнул. Все, точка.

Виновных в чем, в том что мост аварийный? да, в смерти людей - нет.
Допустим есть аварийный участок дороги, на него забили, не ремонтируют и поставили знак 40, я этот знак игнорирую еду 100, совершаю дтп и гибнут люди и начну говорить мол я только скорость превысил, а виновата администрация, что дорогу не починила.......
За 2 трупа 3 года, а этот пидорёныш и это отбыть не хочет, Калоев в свое время проще решил эту проблему, послушал эти отмазы как у того все оборвалось обосралось и все вокруг виноваты да и пырнул этого "нуиновного".

Это сообщение отредактировал ХорошийБорщ - 25.10.2020 - 12:42

Да этот сядет и хер с ним, но гораздо правильнее было бы посадить ещё и тех кто должен отвечать за состояние моста, от дорожников до мудаков во власти. Вот десяток таких посадят, тогда остальные задумаются типа "ну его на хуй, починю ка я все мосты".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Честно говоря, не понимаю одного.

Я бы разделил ситуацию на два вопроса.

1. Виновен ли водитель в обрушении.
2. Виновен ли кто-то еще в обрушении.

Ответ на первый вопрос содержится в этой вот цитате:

Знак ограничения тоннажа так же как и знаки ограничения скорости и знаки ограничения высоты, подразумевают ответственность в рамках ПДД в том числе и уголовную, за их нарушение, в зависимости от тяжести последствий аварии последовавшей в следствии нарушения тех самых ПДД водителем.
Таким образом водитель виновен, вину свою признал, приговор вполне легитимный и вполне достойный. Водитель должен отсидеть.


Ответ на второй вопрос лежит в области разделения ответственности. При наличии знака перед мостом, отсутствие ремонта, само по себе, его затяжка и даже отказ в его проведении, не является объектом судебного разбирательства, так как оно разбирает вполне конкретную ситуацию, а не ситуацию вокруг моста в целом. Если бы знака ограничения перед мостом не было, то вся эта пиздобратия пошла бы под суд, так как отсутсвие знака было бы причиной возникновения ситуации.
В данном же конкретном случае в уголовном деле ни одна из организаций не учавствует, так как ее действия не могли привести к нарушению. К нарушению, как событию которое привело к непосредственно смерти и возбуждению уголовного дела, имеет отношение только водитель.
И как бы не хотелось, в рамках законодательства, в УК ответчиком и должен быть водитель, как единственный виновник произошедшего.

А все остальные, кто довел мост до такого состояния, могут быть фигурантами только гражданского дела о нарушении правил эксплуатации. И то, туда вряд-ли можно будет притянуть за уши смерть людей, так как знак перекрывает их зону ответственности. И вся их деятельность должна, и может быть будет, рассматриваться только как процессуальная. Увы.

За что? За то что мы не в мире розовых пони живем и нет денег на немедленный ремонт? Власти обозначили вес который этот мост выдержит, чел его в 3е превысил, но виноваты власти .... логично.

Рынок логистики имеет ярко выраженную сезонность. Потребность во время вывоза овощей с полей на базы, например, в сезон в машинах вырастает в разы, и машин хватает с трудом. Тогда да, нанять кого то сложно, даже задорого. А вот кончились овощи, и 40% транспорта нахер стали не нужны, они тебя в жо#у целовать будут за 40% цены от той, которую ты раньше давал. Это раз. Два - частников, как и налички, все меньше. Рынок захвачен крупными логистами, под которых ложится все

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы живём в мире где все прекрывают свою жопу. Власти прикрыли свою жопу жестянкой с цифрой 20. Вот и всё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слишком дохрена почемучек, есть факты, чурбан проигнорировал знак ограничения по массе и сломал мост, из-за чего погибли люди. Нехрен больше разглагольствовать!

Иначе долбоебы под мостом глупости тоже должны начинать прения о том что мост старый и можно было провести обновление, что все кругом дураки, а не он знак ограничения по высоте проебланил!

Минусатор, дело именно в этом, а не в чиновниках и прочем! Если тебе сказали не влезай, убьёт, а ты лезешь, то виноват только ты!

Статейка похожа на попытку манипуляции общественного мнения, тупо что б скостить срок дагестанскому джигиту!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конкретные власти, спецы надзора и гибдд, что контролируют и отвечают, прекрасно знали, кто когда и сколько раз ездил по этому мосту. Знали они и то, что ездили с перегрузом. Знали они и то, что он не выдержит. Не виноваты они? На#уй они там нужны тогда? Воткнуть табличку - мост хреновый, аккуратней? Её и без них могут местные воткнуть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пизде-е-ец. Теперь вы хоть поймете, что это все будет повторяться вновь и вновь? Экономически, видите ли не выгодно им, на месте им, видите ли проще решать. А то, что своей и чужими жизнями рискуют - пох. А то, что те мосты и дороги разрушаются перегрузами - пох, потом все кто угодно вокруг будут виноваты, что "дороги - говно", но зато транспортникам - так выгодно! Лимиты им до 60 тонн. Вы не охуели? В той Европе, с которой вы вечно тут свою жизно сравниваете - до 40 тонн максимум с их то дорогами (так может они там потому в том числе хорошие, что там мудачье с огромными перегрузами не ездит?)! А вообще двухосник - 18, трехосник - 25, 4 оси - 32 тонны.

Да отбудет он, ему есть за что. И судя по сроку, не таким уж сильно виновным его наша фемида посчитала.

Плохо, что сядет только он. Еще хуже будет, если мост не восстановям а поставят на подпорки и знак вернут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чурка татарская, топит за дрУгую чурку :+ Сука, вот бы ВОН ВАС ВСЕХ из РОССИИ, КАКАЯ ЖИЗНЬ БЫ НАЧАЛАСЬ !

Продолжу: уставший Петя потерял в деньгах, а Коля не долго радовался, так как через пару месяцев не сумел оттормозится из-за перегруза на спуске и вылетел на повороте на встречку, намотав на колеса семью в легковушке и загремев на нары. Внимание вопрос как скоро на Руси переведутся Коли, автоматом избавив ее и от второй второй беды?

Причем тут прикрыли жопу, ремонт моста не 3 копейки стоит и находится он не в центре Москвы, где денег как у дурака фантиков, деньги нужно просить из центра, а это долго.
Во многих местах страны имеются мосты в принципе не приспособленные к таким нагрузкам и люди ими пользуются и не обрушают загоняя туда 100 тонные фуры.
Ну давай на этот переезд, когда его отремонтируют и он сможет 100т держать загоним атопоезд с танками в 200т и обрушим его нахер и скажем что это власти виноваты, что мост не держит 200т, а мы просто вес превысили, мы не виноваты.

Это сообщение отредактировал ХорошийБорщ - 25.10.2020 - 13:04

Вот в этом конкретном случае у водителя был выбор, ехать через аварийный мост или сделать крюк в 30 (если не ошибаюсь) километров. Так что виноват сам.

Ты статью читал? Какой в пизду немедленный ремонт? Там с 90-х нихера не делалось.
Повторюсь, я не снимаю вину с водителя, но вина дорожников и власти равнозначна.
Если бы у водилы не было перегруза, такого бы не случилось? Возможно. А может там опоры сгнили настолько что и при 20 тоннах тоже самое было бы. Выше пример правильно привели, а если бы на этом посту оказалось три фуры по 20 тонн? Или четыре?
А теперь другой вопрос. Если бы мост вовремя починили или перестроили, такого бы не случилось? Нет, не случилось бы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во первых, в ЕС лимиты разные. Во вторых они больше. В третьих...в Европе большая страна размером с нашу область, и плотность населения значительно выше.

П.С. дело не в камазистах, дело в рынке. Они не хотят, они по другому не смогут. Но Вам, как я понимаю, пох#й.

П.С. я к логистике отношения не имею, но в силу исполняемых обязанностей немного понимаю устройство. Потому имею мнение какое имею.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

К сожалению у нас в Приморском крае ещё очень много мостов с действующими ограничениями от 20т до 5т , причем даже там где нет обьездов, эдакая мина замедленного действия. Вместо их ремонта и реконструкций в своё время построили мост на о.Русский , очень нужен был пыль в глаза пустить одному бункерному дедушке. Так что было бы вполне справедливо, если бы наравне с водилой такое же наказание получили и люди принимающие решения и ответственные за всю эту ситуацию с мостами. Этот мост не единственный который упал , достаточно вспомнить Новолитовск и февраль 2016.

Это сообщение отредактировал artemidy - 25.10.2020 - 13:11