Водитель отпущения. Единственный фигурант дела по обрушению моста пытается доказать свою невиновность

Даже если бы и жертва была больна раком, умерла она от действий подозреваемого и никак иначе. И да, рак - это еще не приговор, можно таки еще немного пожить, а то и не немного, как уже повезет.

Ну во первых.. общедоступно и общеизвестно, что был другой путь, который на несколько десятков км длиннее. Но дело даже не в этом.
А почему водитель не поехал там на железнодорожном вагоне или барже????
Все верно, потому что для вагона или баржи там нет рельс или реки
Так же там нет дороги для фуры. Ибо на мосту ограничение 20 тонн.
Больше чем уверен, что есть гугл карты, где прописаны все ограничения по мостам и дорогам в каждом регионе. даже если такого нет, и знак поставили недавно- увидел знак- развернулся и поехал другим путем

Стоит по дороге ограничение - выстраивай логистику соответствующим образом, подбирай соответствующий транспорт. Да, дороже, но блядь, обрушенный мост не ещё дороже выйдет? А жизни людей?

И да, в указанном вами примере, мост между Владимиром и Муромом вполне объезжается через Туму-Касимов-Муром. Да, это сильно длиннее, но если по-другому никак.

А потому, чтобы не стать козлом отпущения, не хрена под запрещающий знак с перегрузом переться.

Исходя из вашего коммента, меня как водителя большегруза второй вариант последовательно приводит к первому. И в этом весь парадокс ситуации. По шесть тонн на фуре не один перевозчик возить явно не будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жалко что ты думать не горазд.
"Да там всиво лишь трос поменять, да за што такии бабке!!!"
А вот неси ты персональную ответственность за принятое решение, ты б и новый дом вокруг нового лифта выстроил бы, ибо нуевонахуй в случае чего... Но это не в интернете ж трепаться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сидеть он должен не один. Удивляет количество возгласов -
педрила 53 тонны на мост в 20 тонн загнал. Люди имхо от грузопереврзок далеки. Понятие "перегруз" в принципе трактуют от 40 тонн лимита, который в 78 году установили и на целых 2 тонны пересмотрели. Тягач весит 8-12 тонн и полуприцеп около 8, грузоподъемность у полуприцепа обычно до 40 тонн. И это значит, что в большинстве (если это не бытовая техника или что то объемное) груженая фура весит под 60 тонн. Они стоят в очередях на весы и чехлят системмно, и мостов таких хренова гора в стране. А все кто за мостами живут, хотят продукты, одежду, строительство. Интересно, а сколько фур с перегрузом успели за этот день перед дагом проскочить? Есть ли пути объезда?

Нет господа, сажать надо не только его. Сажать надо того, кто реально понимает обстановку, реально знает что по этому мосту ездит каждый день. Знает что он рухнет, но нихера не делают. Было бы желание, ничего бы там не рухнуло

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вынужден не поверить в "сам права получал", повторюсь неадекватов отсеивают психиатры.
Нет дороги - не еду, это вроде как на уровне инстинкта.
А вот это - знак, какой нахуй знак, мне же туда надо - это мнение явно больного на голову человека.

Не извиним. Есть разные тоннажи грузовиков. Пишите прямо - мы ездим с перегрузом, потому что хотим поднять больше бабла за поездку

Просил - пожалуйста.
Таких мостов по всей стране сколько угодно, и предыстория у каждого своя и нагрузка предельная, но в данном случае, когда знак стоит 20, а он с 53 едет, водила - охуевшая тварь, от которой эти мосты и дороги разваливаются ещё быстрее. Поэтому нехуй наматывать теперь сопли на кулак. Пусть чалится сколько заработал, мало ещё дали, пусть радуется.

Не верьте. Бог вам судья. ПДД я лично соблюдаю и судя по нулевому количеству даже мелких дтп за 11 лет моего стажа, соблюдаю неплохо. А с такими заболеваниями которые вы мне приписываете сейчас водителем не возьмут. Комиссия не пропустит. К слову прохожу комиссию на профпригодность каждые два года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для физика, если он физик, вообще 5000, и с таким перегрузом ему еще с 500 000 повреждения дорожного покрытия автодор вкатает. Был бы даг ООО, штраф бы был 500 000. Пропуска стоят еще больше. Не догружать фуры экономически нецелесообразно. Балланса нет, потому гораздо выгоднее платить прямо на дорогах, чем что то системно решать.

Надо программу снижения точек с низкой нагрузкой, нормальную систему контроля, вменяемые, тонн в 55-60 лимиты, вменяемую стоимость пропусков


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот в этом то и главная ошибка восприятия.

Люди хотят кушать за этими мостами? А почему им возить еду фурами? Есть полно вариантов грузовиков типа HD 75-78.
Далее сам отвечу на свой вопрос- везти фурой - дешевле
Только вот одна проблема. Мосты старые и на них стоит ограничение, которое не позволяет ездить там на фурах. Так же как на железнодорожных вагнонах и баржах. Надеюсь.. теперь понятно?

Мне не платят за тоннаж. Мне платят за километры.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мелкие грузовики, это логистика внутри города. Большие между городами. Технически фура может перевозить 40 тонн, по закону 18, расход топлива незначительно будет различаться. Трудозатраты одинаковы. Петя честный, повез 18, Коля хитрый, повез 40 и заплатил на весах. Петя разорился ибо Коля так сбил цену за тонну перевозки, что Петя устал, а все заказы получил Коля. Как считаешь, много ли Петь реально на дорогах?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это единственный мост ? раньше было допустимый вес. потом все меньше и меньше. это как то свинство. у нас политики такие по рожи и есть такие.

Воу-воу, палехче. Вы так придете к тому, что обнуленного сажать потребуете.

А вообще, вы в какой реальности живете? Инфраструктура (в т.ч. мосты-дороги) это очень-очень-очень дорогая штука. Советское наследие ветшает, из него выжимают все соки, в том числе знаками 20 тонн. И это делают от бедности, из-за 73-го места в мире по ВВП на душу населения и первого места по площади. Даже коррупция здесь не самый значимый показатель, по сравнению с теми же климатическими условиями. Хоть сотню Захарченко посадить с конфискацией, это поможет лишь на процент-два, не больше.

Петя не разорился, Петя получил 18 тысяч а Коля 40, Коля не сбил цены он просто больше получил. Естественно Петь мало.

Да. И когда в магазинах появится картошка по цене как в Магадане (там тоже с дорогами напряг) все будут немного недоумевать, как же так.

Там перед мостом овощебаза стоит? Да. И не потому что дешевле. Потому, что рынок. Не возьмет перевозку по 500 рублей тонна это даг, через 5 минут возьмет Иван, или Борян. Хозяин картохи париться не будет.

Это не часный случай злобного еблана на разваливающемся мосту, этому просто повезло меньше всех, и мост развалил и человека убил. Если мост вообще один, тогда я бы чиновника местного транспортного первым бы вздернул, и толко потом дага сажал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Херово ты рынок знаешь, машин много, спекулянтов и диспетчеров еще больше, а заказов мало. Петя разорился к херам, ибо стоимость за тонну не возместила ему даже стоимость топлива. Ценники на логистику очень жесткие, на них может влиять только жд цены и предложения конкурентов. Нет цены - нет заказа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой ладно. Дорог понастроили во все России дохрена. И мосты чинят. Жопа у самых нерадивых упырей в медвежьих углах. Все есть на содержание и ремонты, просто жадность и тупость некоторых управленцев перевешивает.

И я далеко не против Путина, и я не против политики партии. Но есть отдельные места, где за 20 лет нихрена не поменялось, вот это слабое место и нынешней власти и позор современной России. Порядок там надо наводить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это потому, что ты хуёвый эксперт, не то, что некоторые

Тоже не понимаю, как можно так близко к фуре оказаться? На хвосте висела?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Странно все это читать...

- В стране отсутствует правоохранительная система.
- В стране отсутствует судебная система.
- В стране африканский уровень коррупции.
- В стране наемный сострудник совершенно бесправен.
- По стране катаются МИЛЛИОНЫ таких дальнобоев с перегрузом и всем пох.
- Но виноват один на всю страну терпила, которому в этот раз не повезло.

Что делать наемному сотруднику, которому дали фуру и сказали "вези"? Пойти к мусорам он не может, он им нахер не нужен. Отказаться везти он не может - он вылетит в ту же минуту и на его место найдут другого. Почему несчастный водитель обязан решать вселенские проблемы - проблемы коррупции, мусоров, беззакония и отсутсвия гос. институтов? Не многовато-ли для простого наемного сотрудника?

Климат, кстати, тоже херня. Качество дорог - Самарская обо - средне, Ульяновская - плохо, Марийка и Чувашия... х.з. еще хуже, Башкирия - хорошо, Татарстан - весьма хорошо.

А стоят эти регионы прямо рядом друг с другом. И климат почти одинаков. И это не состояние сейчас, это системное состояние, лично я его лет 15 вижу.

Да, сейчас хотя бы центровые дороги сделали, и это очздорово

Размещено через приложение ЯПлакалъ