Записки первосезонника

Цитата (Mabalalaykin @ 22.12.2019 - 00:09)

Зря вы так,я мотаюсь на китайце круизере 250сс(Geon Invader) с 13 года и нормально,расходники только менял.

Китаеводы - это отдельная каста мотоциклистов, нет я не говорю что китай плохо из-за качества, китайцы развиваются у них уже есть очень качественные товары (пришли к успеху пацаны).
Но вот эти 12,5 л.с. (10,5 Нм) крейсер 80 км\ч... 5 сезонов?
Ну каждому свое, но это для узкого круга лиц такая езда, по городу в пробках потошнить, за хлебушком съездить... До Владика я бы все-таки советовал более подходящую технику (хотя и 400 км будут бесконечными наверное)

Цитата (Node13 @ 19.12.2019 - 14:59)

Тоже думал на первый сезон взять китайца 250 кубов. Теперь точно не буду.

нахуй он нужен, потом ищи лоха кому это гавно впарить
ну или как вариант китайкий эндуро брать, потом вторым мотом останется грязь месить:)

уже пять лет верой и правдой служит мне мне мой Трансальп 600 1998года. Умели японцы делать тогда технику.

Цитата (Alfw81 @ 23.12.2019 - 15:06)

уже пять лет верой и правдой служит мне мне мой Трансальп 600 1998года. Умели японцы делать тогда технику.

это ты еще старую африку не видал :)
люди кругосветки на ней едут досихпор, т.к. надежнее лома работает.

Цитата (derek85 @ 23.12.2019 - 14:36)

Цитата (Node13 @ 19.12.2019 - 14:59) Тоже думал на первый сезон взять китайца 250 кубов. Теперь точно не буду. нахуй он нужен, потом ищи лоха кому это гавно впарить ну или как вариант китайкий эндуро брать, потом вторым мотом останется грязь месить:)

Вот я тоже смотрю Авиту, там как висели "Ирбисы" с "Балтмоторсами" с весны, так и сейчас висят, но на полста тыщ дешевле.

Цитата (AlexisII @ 19.12.2019 - 21:31)

Я х/з как тебя 250 кубов не могут разогнать зо сотни... Вот недавно вернулся из Тайланда, там гонял на хонде клик 125 кубиков с вариатором (в основном, но не только). Так вот, там по главной дороне Пхукета есть места где скорость оганичена 80км/ч, камеры у них настроены на +10км/ч, значит надо держать не более 90. Знаешь, самой большой проблемой доя меня было не гнать больше 90, спидометр постоянно норовил приблизиться к сотне. Проблем с ускорением так же не наблюдал, на светофоре я стартовал заметно быстрее всех автомобилей, для обгона тех кто едет 70-80 ускорения хватало без проблем. Это всё вдвоем! Совет: когда наберешь лишних пару кило веса - срочно бери себе байк на 2,5 литра, а то вообще ведь не тронешься с места. Все эти литры и диагонали просто понты. Владельцы могут чесать что на диагонали меньше 65" им ничего не видно, на акустике слабее 5кВт невозможно ричего расслышать, а 250 кубиков не тащит их тушку, но на самом деле это тупое потреблядство (или маленький уй).

вы 250 китайских кубиков в один ряд с японскими не ставьте,все равно что йух с пальцем сравнивать,моторы одной кубатуры могут очень отличаться по количеству снятого с них момента и лошадок.

Цитата (Вольный @ 24.12.2019 - 17:05)

Цитата (AlexisII @ 19.12.2019 - 21:31) Я х/з как тебя 250 кубов не могут разогнать зо сотни... Вот недавно вернулся из Тайланда, там гонял на хонде клик 125 кубиков с вариатором (в основном, но не только). Так вот, там по главной дороне Пхукета есть места где скорость оганичена 80км/ч, камеры у них настроены на +10км/ч, значит надо держать не более 90. Знаешь, самой большой проблемой доя меня было не гнать больше 90, спидометр постоянно норовил приблизиться к сотне. Проблем с ускорением так же не наблюдал, на светофоре я стартовал заметно быстрее всех автомобилей, для обгона тех кто едет 70-80 ускорения хватало без проблем. Это всё вдвоем! Совет: когда наберешь лишних пару кило веса - срочно бери себе байк на 2,5 литра, а то вообще ведь не тронешься с места. Все эти литры и диагонали просто понты. Владельцы могут чесать что на диагонали меньше 65" им ничего не видно, на акустике слабее 5кВт невозможно ричего расслышать, а 250 кубиков не тащит их тушку, но на самом деле это тупое потреблядство (или маленький уй). вы 250 китайских кубиков в один ряд с японскими не ставьте,все равно что йух с пальцем сравнивать,моторы одной кубатуры могут очень отличаться по количеству снятого с них момента и лошадок.

Я на права учился на китайце 250 кубиков, на автодроме хулиганил, трогаясь в горку, с неё я уже почти летел, до конца автодрома успевал 70 набрать и затормозить. Никаких сомнений что он разогнался бы больше сотни на дороге, и это при том что мотоцикл весь раздроченный, поршневая изношена.. Хотя и арендная хонда тоже не в идеальном состоянии была. Но я ездил там на одном мотоцикле, и все тащили норм. Горы на Пхукете норм, пешком в гору идешь, и можешь рукой асфальт потрогать не нагибаясь , и вот в такую гору хонда клик тащит двоих, даже без разгона. Если бы ТС заменил 125 на 350 я бы его понял, но зачем мотоциклу 1600 это выге моего понимания. Железнодорожные составы буксировать? Так у него массы не хватит. Остается тллько понт, или маленький уй))

Цитата (Scaff @ 23.12.2019 - 16:13)

Цитата (Alfw81 @ 23.12.2019 - 15:06) уже пять лет верой и правдой служит мне мне мой Трансальп 600 1998года. Умели японцы делать тогда технику. это ты еще старую африку не видал :) люди кругосветки на ней едут досихпор, т.к. надежнее лома работает.

Практически идентичные мотоциклы. Ляп более гражданский.

Тож иногда недалеко выкатываюсь.

Цитата (Scaff @ 23.12.2019 - 16:13)

Цитата (Alfw81 @ 23.12.2019 - 15:06) уже пять лет верой и правдой служит мне мне мой Трансальп 600 1998года. Умели японцы делать тогда технику. это ты еще старую африку не видал :) люди кругосветки на ней едут досихпор, т.к. надежнее лома работает.

ни хуа себе не видел я Африку. Я её и хотел брать сначала. Но попался этот вариант за хорошие деньги и в охерительнейшем состоянии. Прямо с Италии приехал. Я первый владелец в РФ.

Ахахахах