Когда хочется Весту

клёвый старикашка )))

С этим пафосом весь топик мне втирают что таз стал не тазом, пунктик у вас какой то прям Я высказал свое ИМХО и на тазпром не поменяю, брать машину лучше да, но, не_весту и прочие псевдо русские поделки с французским душком
Я вообще смотрю в сторону японцев, и чтоб привод полный и повыше

ЗЫ

Весту смотрел, сидел, даже ездил на такси - себе ЭТО я не возьму
Особенно хочу выделить запах нового ТАЗа это что-то с нечто, вот как они не стараются - ощущения непередаваемые - запах новой нормальной машины гораздо меньше режет глаза

Про "интереснее":
1. В салоне лачетти просторнее
2. Дисковые тормоза по кругу
3. Задняя ось - многорычажка
4. TCS
5 Пластик. Хороший добротный пластик салона
6. Руль регулируется по наклону и вылету
7. Сидение с множеством регулировок и поясничным валиком
8. Стоимость обслуживания - вполне демократична

Это сообщение отредактировал kouzmin - 21.11.2019 - 20:44

Эм у нас парни на Трей-Ин тут осматривали машинки, клиенты меняли на Весты.
За прошлый (октябрь месяц) сдали
ХТрейл не новый, но бодрячок с небольшой доплатой.
Аркан годовалый (подбитый на крыло),
Хотели еще Вольво (какой не помню), но наши отказались - ремонт там не загорами и влететь можно на пол новой Весты...

На самом деле это возможно и причина банальна. Любая машина сосет деньги. А старое иноведро сосет много. Особенно старые "премиалки".
Был у нас пацанчик, купил старую бЭху - по пол зарплаты периодически вливал. Один хрен все по кругу менял, так как менял на китай-запчасти. На год хватило развлечения.

Так вам и говорят о том, что тазового там ни чего нет. Сейчас даже на Гарнту идут ПТФ те же что и на Весту и на Хрей, они же на Ниссан Альмеру.
Акустика что в Храй, что в Кашкай. Головы ММС что Дастер, что Храй, только прошивка разная.
Те кто выбирает при покупке Храй на ниссановском моторе HR16DE / H4M - хули жаловаться потом, что ТО дорогое.. Да оно такое же как на Кашкае, Тииде, Каптюре и всей той линейке, где он ставиться... Он там без изменений, один в один.

1 - веста шире лачетти. Веста выше лачетти. В весте места в салоне БОЛЬШЕ ЧЕМ В ЛАЧЕТТИ
2. дисковые тормоза по кругу. В весте
3. Не смотря на то что на лачетти многорычажка, веста управляется лучше
4. В весте точно так же есть антипробуксовочная система. Плюс помощь при трогании в горку. Плюс система курсовой устойчивости.
5. Не пизди. В лачетти пластик ХУЖЕ
6. В весте точно так же регулируется и по вылету и по высоте
7. В весте ТОЧНО так же есть очень много регулировок сиденья. И поясничный подпор ТОЧНО так же имеется
8. Древнее говно как лачетти обслуживать ДОРОЖЕ

и не надо мне пиздеть про этот сраный клячик. У меня есть и лачетти (седан) и веста (универсал)
Лачетти гораздо хуже весты

И еще одно, ни в одном клячике не видел круиз контроля, ограничения скорости с кнопки, подогрева лобового, синезуба встроенного, камеры заднего вида и еще всякой мелочи.

И колесная база в весте, сука, больше

Это сообщение отредактировал azurevip - 21.11.2019 - 22:40

[QUOTE=kouzmin,21.11.2019 - 20:38]
С этим пафосом весь топик мне втирают что таз стал не тазом, пунктик у вас какой то прям Я высказал свое ИМХО и на тазпром не поменяю, брать машину лучше да, но, не_весту и прочие псевдо русские поделки с французским душком
Я вообще смотрю в сторону японцев, и чтоб привод полный и повыше

ЗЫ

Весту смотрел, сидел, даже ездил на такси - себе ЭТО я не возьму
Особенно хочу выделить запах нового ТАЗа это что-то с нечто, вот как они не стараются - ощущения непередаваемые - запах новой нормальной машины гораздо меньше режет глаза

Про "интереснее":
1. В салоне лачетти просторнее
2. Дисковые тормоза по кругу
3. Задняя ось - многорычажка
4. TCS
5 Пластик. Хороший добротный пластик салона
6. Руль регулируется по наклону и вылету
7. Сидение с множеством регулировок и поясничным валиком
8. Стоимость обслуживания - вполне демократична



Тут два момента веселых. Первый уже обозначили, что назвать древнее унылое ведро Лачетти высоким классом, по меньшей мере смешно. И второй то, что такие как вы владельцы древних абсолютно не ломающихся иномарок с пеной у рта поливают говном Автоваз. Зачем? Если ваш авто мне совсем не нравится, я же не ору постояно, что нет, только не Лачетти
По поводу перечисленных ништяков, плюсик в многорычажке. Остальное в Весте есть плюс курсовая устойчивость,помощь при трогании, круизконтроль, мультимедийка с хендсфри, охлаждаемый бардачек и т.д. что вспомнил. Так что лача реально унылая баржа, устарела она сильно даже в сравнении с ненавистной вестой . И не понимаю про запах. Обычно могучая вонь ароматизатора как раз из старых иномарок выползает, уж незнаю почему. Новые просто пахнут пластиком , и весты и рио и все остальные в цене около миллиона пахнут одинаково, ибо пластик тот же самый

Это сообщение отредактировал Prohor32 - 21.11.2019 - 22:21

2 - Не все комплектации
4 - А еще есп (отключаемая) и система помощи при трогании в горку.
Ну разве не заметно, что человек из серии - "знаю я Вашего Шаляпина, картавит и шепелявит - мне сосед напел."

По поводу второго пункта. Верное замечание. Но я хрен его знает в чем разница между барабанами и дисковыми в обычной каждодневной эксплуатации. Видимо в гонках формулы один участвуют раз для них это так принципиально

По поводу 4, забыл что оно там есть, ибо работает само и из коробки. Как и на любой другой нормальной машине.

хороший цвет.

Если одному ездить и не летать, то разница не велика. Но при полном салоне уже сильно заметнее.
Ну и по поводу 4-о. Не знаю как сейчас, но на первых поло, за кнопку отключения нужно было отдельно платить, т.к. эта кнопка была только в максимальной комплектации.

Это сообщение отредактировал Raspiz - 21.11.2019 - 22:37

Raspiz

при чем есп есть в базе, даже в самой дешевой комплектации. вообще считаю, что так должно быть на всех автомобилях в нашей стране.

Это сообщение отредактировал Дэниэлс - 21.11.2019 - 22:45

Вестасрач!! Обожаю! Вставляю свои 10 копеек. Были Форд Фокус 2.0 AT, Пежо 308 1.6t AT, Шкода Фабия 1.6 AT, Фабия МонтеКарло 1.2 DSG У всех были свои косяки с завода, детские болезни и поломки ( гарантийные и не очень) Купил Весту СвКросс чуть больше года назад. Сравнивая с Вестой я кайфую и вспоминаю самые жуткие случаи с иномарками (или мне так везёт?). Форд - большой расход масла и проблемы с автоматом - продал как был, благо клиент влюбился в машину. Пежо - расход масла, коробка почти сдохла перед продажей на 55 т.км, сдох аккумулятор на второй год, да и вообще отвратная сборка . Фабия 1.6 АТ - по гарантии (после письменной претензии и переписок с ФГР) замена гремящего с новья вентилятора печки, потекшие задние амортизаторы на 35 т.км ( в гарантии отказано ибо это "смачивание") и ещё по мелочи. Фабия МК: финальный аккорд - две замены цепи ГРМ за 70 т.км за свои деньги без гарантии и куланца ... 70 тыс руб. Плюс близкая кончина DSG (всё симптомы). Плюс уровень масла рос от несгоревшего бензина. Плюс скрип стабилизатора и задних барабанов. Плюс сгоревший подогрев сидений (гарантия хоть). Плюс дикий расход бензина в холода и никакая печка несмотря на "фен" (отдельная тема). После такого нарастающего кома, Веста, в которой в отличии от Шкоды, поменяли по гарантии скрипящий стаб, мне видится оазисом в пустыне нынешних иномарок. Пробег 35 т.км. Полтора года владения.

У меня веста кросс 1,8 ручка. Прошла 40 Т км. Ничего не ломалось, заливал только омывайку, средний расход по компу 7.3

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот у меня батя на девятке ездит,20 лет покупке.годы эксплуатации 1999-2005,2012 по н.в.жуки на багажнике появляются и на дверях.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Братан, ты осетра-то урежь"

7.3 для 1.8 - что-то очень неправдоподобно. У меня 1.6 и средний расход - 7.7. Причем средняя скорость куда выше, чем при езде по мегаполисам - примерно 45 км/ч, а значит, расход достаточно небольшой.

7.3 на 1.8, причем на Кроссе, который тяжелей седана, возможен только при трассовом пробеге. Если вообще не стоять в пробках и не ездить в городском режиме.

Я живу за городом, езжу в основном по каду, по городу пробег небольшой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так там в белорусских рублях цена. А это за этот год совсем не мало. Обычная цена.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Добавлю капельку ))
Иксрей, февраль 2018. Пробег пока 25000 с копейками, не ломалось ничего. Возил зимой безлошадного друга в деревню за 70 км, разбитый асфальт, он был под впечатлением. Друг таксует на рио 2019 года владельца такси, с ним и сравнивал. Очень ему понравилась шумка и как машина ехала по разбитой дороге.

Насчёт починить , это уже не Жигули , а сломать могут легко , были печальные эпизоды . Я на Гранте стараюсь к официалам ездить (гарантия давно кончилась) потому , что в сторонних сервисах квалификации "специалистов" даже на неё не хватает катастрофически . На 2111 хватало , а на эту уже нет . Хотя , казалось-бы ...

Звучит вкусно. В полный привод бывает?

Обычно разьебаный ржавый пруль. Субъективно ничем не лучше по очущениям чем Веста. Почему так кичатся - хз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А может хватит. уже. поливать дерьмом . машины сделанные у нас. тем более сделанные АВТОВАЗОМ . Называть их тазами и ведрами с гайками. Я- не автолюбитель. мне машина нужна для дела.живу в поселке. возим товар на ярмарку. Лучше КАЛИНЫ УНИВЕРСАЛ .а раньше четверки .для меня машины нет .С новой КАЛИНОЙ 7 лет . насчет ремонта - ни каких проблем не было. Это мини грузовик. зато. бензина много экономит. Хотелось бы НИВУ .но она для нас дороговата.в обслуживании. Ну.а для развлечения .конечно другие машины нужны. И да понты стоят денег.

Что вчера разговоры НИАЧОМ, что сегодня...
1. Тема была на главной еще до того как получила 50 зеленки - пост проплачен.
2. В теме много "владельцев" которые пересели с импортного авто на весту
3. Много "экспертов" рассказывающих, что импорт - гавно и дорого, веста это хорошо и дешево

У меня все.

Как минимум на пошлину дешевле.

Ни кто не говорит .ЧТО ИМПОРТ .говно. Просто они не для наших дорог.