Дальнобойщиков начнут лишать прав и автомобиля за перевес

ну почему? достаточно иметь(нанять) вот такой полуприцеп-контейнеровоз, и вполне себе поехали

Общая масса автопоезда не должна превышать 40 тн. К тому же при многоосности допустимый вес падает. Как ни крути, под такие контейнеры нужно недешёвое сопровождение гибдд.

Разрешение, а не сопровождение, ибо в габарит укладывается.

И таки да, не хотим везти по правилам 40 тонный контейнер, заказываем два по 20....

Перед пунктом весового контроля дальнобой на фуре вырулил на встречку, чтобы обьехать весы. И пофиг, что на встречу ехал я на своей пузотерке. Я сначала не понял сути маневра фуровода, вроде чистая полоса, а он вырулил навстречу мне, может специально задавить хочет, а может сердце прихватило. Тормоза в пол и на обочину, чтобы пропустить бешеную фуру.
Только потом заметил, что на его полосе весы, и он их обьехал. Щас они везде так будут делать.

вооот, всё дело, оказывается, в желании сэкономить свой гривенник, потратив при этом общественный червонец; чтобы не стал золотым -- разбей свой груз на две-три части, и вези, всё до безобразия просто, но некоторые жить хотят багхато, но задёшево, в идеале бесплатно; но ведь кто-то предварительно заплатил уже, и потом платит за восстановление инфраструктуры -- общество, а хитрованы лишь свою прибыль считают;

а штрафы ужесточают лишь потому, что нынешние их размеры не пугают и не воздействуют в нужной мере, не пугают они всяческих хохлов от перевозок; и этими штрафами не собрать и сотую часть того, на сколько проштрафившиеся ущерба нанесли;

Он наверное такой манёвр сделал с подачи сотрудников поста, иначе он бы и километра не отъехал от этого поста.

Представьте вы заказали посылку из заграницы и вам звонят с таможни, приезжайте разбивайте свою посылку надвое, она у нас в рентген не пролазит. Хотя за границей пролазила.

Так же и с этими контейнерами. Есть грузы которые не разбиваются.

про бензовозы нниннада тут сопли размазывать;

до недавних пор я работал потихоньку на нефтебазе, год назад уже точно правило ввели, что за перегруз дрючат и лично водилу, и перевозчика, и тех, кто налил столько; и так как все заинтересованные лица теперь незаинтерсованы в перегрузе, то просто стали грузить меньше; проверка на весах, далее пломбирование и указание реального веса в накладной -- рутинная скучная процедура, как и должна делаться работа, и ни кого не ебут, потому что не за что; но если кто-то хочет сэкономить, и вместо 20ти рейсов сделать 19, и попадётся на этом -- добро пожаловать в кассу;

Если тарировка идёт на 10500 литров, могут 9500 литров залить на нефтебазе?

есть такие грузы, например, яхта, или макет космического корабля в натуральную величину; стоимость транспортировки к месту использования -- одна из составляющих цены;

кстати, зачастую в алиэкспрэсс предметы с доставкой из китая заявляются дороже, чем с доставкой из рф, но из китая стоимость доставки в цену включена, а из рф -- отдельные 100-300-500рэ добавь, вот и заказываю -- из китая -- выходит на пару сотен дешевле;

лихко и непринуждённо, хоть 9350 -- пжлста; идёт подсчёт по счётчикам и параллельно проверяется на весах, температура и плотность меряются в обязательном порядке, пробы берутся, проверяются в лаборатории и хранятся до закрытия сделки; но если на какой-то этого делать не умеют, то это значит, что у них нет просто желания работать в современных реалиях, ну пусть наливают на глаз, а качество могут проверять на вкус;

а ещё у водил, которые возили неопломбированные цистерны (собственник так хотел), была дюжина способов спиздить себе сотню-другую литров, а то и куб; очень эти водилы невзлюбили взвешиваться -- перекрыли воришкам краники, вот они и погрустнели, некоторые даже перестали к нам на базу ездить, а некоторые так и уволились, а кое-кого поймали и премию в пиздянках выписали;

Дык пробы берутся с каждой партии в тысячи тонн. Никто на отдельный бензовоз не будет проверять топливо в лаборатории.

А планка нужна больше для бензовозчика. Хрен знает как счётчики и весы там накручены на этой нефтебазе.

Вам не пофиг ли, эти пломбы действуют до выезда с нефтебазы для охранников. Куда он денет дальше это топливо это уже его проблемы.

и ещё раз отвечу;

на всяческих газпромах/роснефтях/лукойлах/... и т.д. сейчас ставятся наливы максимально автоматизированные, счётчики там -- буквально перед последней задвижкой, отмеряют тебе -- с точностью до литра/килограмма, температуру и плотность измерят до сотых долей; оператор налива там к самому наливу даже не подходит, если и наблюдает, то только по видео (как на нынешних автоматических заправках газпромнефтевских), вбивает в своей программе на компе заранее выбранную жидкость и её количество, и ву-а-ля, все задвижки по всей трассе вовремя откроет и закроет автоматика, водитель сам только налив подведёт и отведёт к своей ёмкости;

сразу видно демагога; а пробы берут из каждой отдельной ёмкости, а в бензовозе их может быть и три, и четыре, и пять, и пока пробы не проверят, то ни кто и ни куда и ни чего не сливает, и вообще не рыпается; потому что одним кубом какого-нибудь говна можно легко ухайдакать 10'000 тонн топлива высшего качества; но опять же, есть и ленивые, есть и те, у кого и лабораторий-то своих нету, но такие разоряются со страшной скоростью;

всякое говно пытались подсунуть, три-четыре раза (это всего за пару лет моей там работы) бензовозы даже отправляли восвояси, несколько железнодорожных цистерн завернули за раз; кто не проверяет -- тот лох, а лоха доят все кому не лень и дотянулся;

Значит приезжаю я на заправку в тайге и пока топливо не проверят с нескольких секций, сливать не будут? Где они его кстати проверять будут?

Я такие системы видел на ЛПДС "Володарская", и других ЛПДС Транснефти и НПЗ ещё 15 лет назад.
Суть не в них, если приедете на заправку с половиной бочки, то у вас её не примут по накладным нефтебазы, а примут совместно с тарировкой. Да и не разрешается длительное движение с недоливом топлива, могут пары воспламениться от трения, если топливо будет плескаться по стенкам.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 1.07.2019 - 00:30

я знаю, что ты местный ниачёмщик, но так и быть, отвечу, не тебе, но остальным, кто зайдёт и прочтёт;

разговор шёл за нефтеналивные базы (а изначально, вообще, за перегруз, чем это чревато, и как с этим бороться) -- а не про заправку в тайге; всё что ты зальёшь себе на той заправке -- твои личные трудности, тут в городе людям умудряются в бак дизелю буквально нассать -- попадалово минимум на чистку всей топливной магистрали, от бака до форсунок, а то и на замену, а то и вместе с пихлом; а в тайге ты действуешь на свои страх и риск, там прокурор -- медведь, и если ты сам не медведь -- то передвигайся короткими перебежками и не выёбывайся;

однажды почти мазут пытались слить под видом дизтоплива, а приехали бы потом именно за дизтопливом, которое по документам значится, причём, приехали бы не за этими сраными двумя-тремя кубами, а за всем объёмом в пятитысячнике, а там -- было бы гагно по-факту, а оставляли типа слёзы единорога по документам, и извольте теперь вернуть все пять тысяч кубов слёз единорога, не можете -- вот решение суда !продано!, оптом по розничной цене, и не надо ни чего и ни куда возить, не надо искать клиентов, можно просто кинуть вот так нехитро хранилище; лохов и кидают;

недавно же здесь тема была про говняную нефть, там хуйнули-то говна всего-ничего, а изосрали кучу ёмкостей на нескольких нефтеналивных базах и трубопровод между ними; и отголоски этого ещё долго там будут попадаться и смываться; кому-то одному личной прибыли на рубль вышло, а всем вместе -- убытков на миллион; вот такие порядки чисел;

ты отстал от жизни лет на десяток, а то и на 25; в каком-то колхозе, не спорю, и принимают -- на глаз и под честное слово, и лабораторные испытания -- понюхали и хватит, бензин с дизтопливом типа не перепутают;

про "пары воспламениться от трения" -- тожы смшно ; хватит уже хуйню выдумывать, и тем более писать её и позориться в очередной раз;

сейчас столько марок и характеристик топлива, и столько документов заполняется, что там и с классными приборами иногда можно объебаться; на глаз, на память и на доверие даже поллитру самогона опасно покупать, даже у соседа;

Да откуда бы не пришел ваш контейнер, но у него не 40 тонн грузоподъемность.
Кстати, отдельное пожелание контейнеровозам - закрывайте, блять, фитинги!
Еще бы за это им санкции какие ввели... Но нет, "всего лишь" нарушение правил перевозки

Это сообщение отредактировал Snowhobbit - 1.07.2019 - 00:56

Пытаюсь понять полёт твоей мысли. Ты на нефтебазе или на заправке работал?

Контейнеры разные бывают. Даже стандарный контейнер 30-ку весит брутто, с прицепом 40 тн будет весить+тягач снаряженный 8 тн. У американцев оси горят от таких контейнеров.

Ай не пизди. Тяжелый транспорт портит аппетит Якунина.

На предприятии, где я работал 10 лет назад, ТЗ с индустриальным маслом без пломбы не принимали (хоть и не часто его возили, не чаще раза в месяц). И провешивали до слива и после слива. По планке конечно тоже смотрели, но уже после пломбы и весов. И если расхождение больше погрешности весов то начинались терки.
И да, завод конечный потребитель, а не купи-продай.
У купи-продай обороты на несколько порядков выше, соответственно и контроля больше.

Это сообщение отредактировал зудука - 1.07.2019 - 06:47