Ford планирует летом прекратить продажу легковых автомобилей в России

"Свято место пусто не бывает" (народная мудрость)

Ну уйдет Форд. Делов то. Другие машины концерна останутся? КИА, Мазда... В любом случае корецы с китайцами вздохнут свободнее.

Уход Форда еще надо рассматривать не как уход марки, а как закрытие большого количества рабочих мест. Т.е элементарное усиление соц.напряженности в регионе производства.

Дело не в ценниках ,а в той ублюдочной "экономической" политике государства,при которой народу просто не на что покупать новые авто. И эта ситуация с каждым годом все ухудшается.

Вы извиняюсь на оригинал меняли или на непоми что?
Сейчас у меня Куга и Мондэо, до этого были Эскейп, два разных вторых фокуса и один первый фокус.

ТНВД на Мондэо бензиновый стоит 14000 р. за Bosch и в два раза больше за оригинал. Bosch походу еще и восстановленный, хотя продают как новый. Что бы не было недопонимания ТНВД на мондэо это лабуда, в которой кроме поршня и дозирующего клапана ничего нет.

Пластмассовый клапан вентиляции адсорбера - малюсенькая пластиковая муйня с электроклапаном, 9000 р.

Клапан турбины 5000 р. - я поменял уже 3 штуки (это тоже малюсенький пластиковый клапан).

Нижний кронштейн коробки передач на мондэвском роботе пауэршифт стоит почти в два раза дороже, чем эта же деталь на соплатформенной вольве (у которой самой по себе цены конские) Я был вынужден купить от Вольвы, деталь один в один.

По подвеске я менял уже почти все, по ценам не скажу (давно было), но если это оригинал или хотя бы детали от OEM поставщиков - то это дорого. Стойки стаба извините на любую машину 3 копейки за пучек.

Самые дорогие запчасти были на Эскейп, но там многое подходило от машин на той же платформе - маверика, мазды трибют.

Это сообщение отредактировал palych1 - 27.03.2019 - 14:07

Вот вот, только у ВаЗа походу можно еще блок точить под ремонтные аж два раза, и то за недорого)

Дай бог что бы дальше выпускали в том же духе.
С этого года избавились от загиба клапанов наконец то) Ваще халява ездить стала)

На фоне буржуй моторов, некоторые из которых могут сдохнуть и на 50 тыр, ВАЗ просто на вершине технического прогресса)

Простому обывателю, для повседневных нужд большего и не надо)

Ну не знаю. По мне форды отличные машины. Сейчас езжу на мондео.

До него было 3 форда, киа сид, опель вектра, москвич. Форды самые ремонтопригодные и долгоходящие. На киа замена дисков каждые 20 тысяч вообще убила. Опель - тоже полное говно.

И, кстати, когда я покупал мондео в максимальном оснащении, максимальная оптима стоила дороже.

Даже не знаю что после мондео брать придётся. На мерс если только копить.

То то машин каждый год на дорогах все больше и больше. А да...я забыл это все чинушки себеб понапокупают и ездят одновременно на 3-4 машинах единомоментно.

Однако при всей ценен на запчасти, у Вас уже 5 Форд.

З.Ы. Я вот в турбины все же не верю..взял классический атмосферник 2.5

Да не парься, тоже в 2017 купил, чутка на Кугу не хватило. Отъездию гарантию да поменяю на чего нить другое.

Это сообщение отредактировал Раздорчик - 27.03.2019 - 14:22

Шкода за рынок бюджетных авто уже точно биться не будет. Самые простые рапиды уже около 1млн.рублей стоят. А это нихуя не бюджетно. В ближайшее время рулить будут КИА,Хендай,ВАЗ,Китайцы. Очень сильные игроки были Опель и Шевроле. Жаль ушли. Впрочем с учетом того, что сейчас 50-60% новых авто берут в кредит на 5лет, то продажи будут и дальше расти. Вопрос до какого уровня? Ибо брать солярис за 1,5 мильёна никто не будет. Как и весту за мильён. ТАкое чувство, что нас подводят под то, как живут теже американцы и европейцы. БЕри авто в кредит (аренду) на 5 лет и плати ежемесячно. С таким бешеным ростом цен на авто это получается даже выгоднее, чем копить. НУ а у кого Есть наличкой 3-5 лямов на иномарку, тем вообще похуй. Они и за 10 купят.

Слушайте я сейчас уже не помню. Но так то вы правы от мазды или вольво тоже надо смотреть, потому что одно и тоже а ценники разные.

ТНВД оригинал и есть бош вероятно, надо форумы читать. Многое сам завод не делает, электрику, ступицы, и прочее так что проще взять сразу от производителя и не платить за коробочку с логотипом.

ТНВД к слову на все авто будет стоить дорого, эта запчасть сама по себе не дешевая, у меня давным давно был Лансер Седиа с прямым впрыском, так уже тогда ТНВД стоил неприлично дорого.

По ходовке я думаю у всех авто примерно в одной цене, ну бывают исключения. (служебная теана по аммортам оказалась ппц дорогой, на 4вд нет аналогов а оригинал 30к за штуку на перед). По ходовке я не считаю расходы, авто не новые беру и езжу как попало, поэтому ходовку я ремонтирую без слез.

Да ценники старые и они не менялись, скажите спасибо дяде Вове за курс деревянного!

Авто в долларах даже подешевели,в рублях увы подорожали в два раза.Дешеветь ничего не будет это точно.Так что только брать в кредит выход.Хотя я обошёлся без кредитов,так как не люблю я их. Машин кстати с каждым годом становятся всё больше,пробки растут,бензин дорожает.Думаю будущее за электромобилями,ДВС постепенно будет дешеветь,пока не вымрет совсем.Это в легковом сегменте.В грузовом ДВС еще долго будет жить

НУ в сельской местности купить новый авто даже за 600 тысяч просто нереально с зарплатой в 15-20. В Московии да. Можно накопить легко.

ну читайте новости до конца)
а пишите изучив бекграунд.
"Форд уходит из России, просрали все полимеры"
во-первых не уходит, передаёт контроль российскому партнёру и увеличивает локализацию по коммерческому транспорту - да.
прекращает продажу легковых - да.
но.
у Форда глобальный кризис.
продажи в Европе упали на 25% с 2010.
в том числе они не выдерживают конкуренцию с новым автомобильным кластером в РФ.
вкладываться в модернизацию завода в Волхове в условиях стагнации на Европейском рынке?
спорно.
а авторынок в РФ растёт +12% в 18-м.

Сегодня получили официальное письмо от форда. Производство легковых завершается. Остается только елабужский Транзит "как самый продаваемый коммерческий". И соглашение форда с Соллерсом направлено исключительно на развитие коммерческого транспорта...

В каждой вещи есть свои плюсы и минусы.В Москве тоже много людей работет за оклад в 20 тыс.
В Москве зато на квартиру накопить очень проблематично.За однушку 10 лямов это перебор.
За мкадом за эти деньги можно дом приличный отстроить,а не жить в 25 этажной свечке с 30 квадратными метрами.Авто это всего лишь средство передвижения,без него можно обойтись,а вот без жилья никак.Либо вечно снимать за 30-50 тыс.

надо срочно свой фокус продавать. а то вслед за заводом и запчасти слиняют...

Вот вот, сейчас родители звонили, в обед было собрание на заводе в Челнах, работодатель разрывает трудовой договор по соглашению сторон. То есть всё, люди не нужны стали. А вы тут развели - хватит кормить трампа, форд говно и тд.

Ford конечно молодцы, просрать такой рынок сбыта, это уметь надо.

Там "чудесный" робот Powershift ,может начать пинаться сразу,может через 10 тысяч пробега,лечиться может прошивкой,заменой жижи,переборкой,причем по гарнтии скажут-не правильная эксплуатация.За лям сто Прадо нужно искать 120й,а не эту повозку.

Мне так нравится, когда люди ценам удивляются. Как будто вчера рубль в два раза подешевел, ей богу!
Сейчас на ценники на авто даже ниже, чем могли быть. Производитель снижает свою прибыль на минимум, чтобы цена не так отпугивала покупателей.
Посчитайте в валюте. Цена какая была, такая и осталась.

В 2018-м Ford показал рост на уровне 6% на фоне общерыночного показателя в 12,8%. Всего за прошлый год марка продала 53 234 машины. При этом в январе-феврале 2019 г. спрос на модели Ford упал на 45%.

autonews.ru/news/5c9b612e9a79472ebd2d1c55?ruid=uUjlA1ybY7NRTUPqAyB6Ag==&utm_source=tw_rbc

Прадо? 120-й?
И нах он сдался какой нибудь учительнице, которой до работы надо доехать?
Какой расход у твоего Прадо?
Фишка связки турбомотор+ робот -это очень низкий расход. А с нашими ценами на бензин, ты можешь на сэкономленные деньги хоть раз в год сцепление на роботе перебирать.
Я сейчас жалею, что не взял Октавию 1.5 на DSG. По динамике- как двухлитровая, и по городу с пробками 6 литров- это очень здорово!

Рабочие места сокращают каждый день, вымирают целые города, зарплату урезают уже 3 года бюджетникам, особенно врачам. Ну еще за 10 лет побед, все в бизнес пойдут, ух заживем!

Те кто может купить в россии форд, на нем ездить не будут, а кто будет, тот купить не сможет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ