Ford планирует летом прекратить продажу легковых автомобилей в России

От турбы вы никуда не уйдете - это будущее. Ресурс у 1,5 турбо при обчыной езде не меньше чем у 1,6 атмо. Другое дело что турбу берут не для того что бы дрочить как пенсионер, но это не говорит о ненадежности агрегата.
Роботы не гавно, это просто не обычный АКПП как многие хотят о нем думать. Все минусы робота типа толчки и рывки - это его обычная работа, ибо конструктивно это механика где сцепление выжимается сервоприводом. Никто же не предъявляет МКПП что ручку надо дергать! Дергают и хвалят еще. Так и тут, ну не всегда сервопривод переключает суперплавно, хотя и к этому стремится.
Робот это не механика и не гидроАКПП, это другой вид коробки со совими минусами и плюсами. Минус в тех же рывках в пробках, по трассе нет никаких рывков, плюсы - экономия и все плюсы механики.

Придумано много легенд про робот, как в свое время про вариатор. Я в 2006 (Лансер Седиа) году взял авто с вариатором да еще и с ТНВД, вся папина братия смеялись, бля да твой вариатор гавно, да он ломается, буксовать нельзя, буксировать нельзя, ресурс 20 тыс.км. - тьфу а не авто . (сами на МКПП естественно). В итоге у меня друган такую же взял. Там пробеги были под 150-200 (никто не знал). Мы года три гоняли и буксовали и буксировали да и вообще было похеру и ничего не случилось, папины друзья разводили руками - мол случайность, вот вот сломаться должно (знатоки блять которых у нас пол страны).
Щас на роботе фф3 2 литра, газ в пол - летит как пуля, переключения за доли секеунды. Шлифую постоянно ибо на том же мокром асфальте трудно бороться с 2х литровым мотором и не шлифануть. 150к пробег - все хорошо. Брякает че то в ходовке только справа. (папины друзья уже все сами на вариаторах и автоматах - дошло спустя 30 лет) так щас все говорят господи какие мы были долбоебы, всю жизнь на МКПП в плену иллюзий по поводу надежности.

Кто то уже в 90 е годы на турбах ездил с АКПП, когда пол страны еще инжектора не знали. Кто прав теперь?

Чинятся то чинятся.... взял я както фокуса у родственника покататься и нашахнул сцепу. Ну, думаю, машина ширпотреб, в тысяч 7-10 влезу. Ага.... 20т.р. гидравлическое сцепление, мать его.

На рено

Это сообщение отредактировал anders78 - 28.03.2019 - 09:30

Езжу на роботе ФФ3 1,6 2012. Нет никаких рывков. На Шевроле Круз на механике сцепление начало дергаться после 40 т.км. Пришлось менять.

Это сообщение отредактировал phalaphel - 28.03.2019 - 10:04

А мне все таки печально это слышать... Фокус 3 была новая и первая моя машина)
Помню как в 2012 году забирал новую из салона)

Да у меня тоже нет ни толчков ни рывков, бывают только затупы при переключениях иногда, ну или летом в жару в долгих пробках будто буксует что ли. Я не предъявляю претензий роботу я принимаю его таким какой он есть. Но у людей прям какие то стереотипы - о боже он дернулся все пиздец, хотя обычный автомат на многих авто с 1 на 2ую дергается у ниссанов например! И всех устраивает, у короллы до 14 года автомат 4х ступый - и всех устраивает, у вариатора многие доебываются что монотонный звук мотора. То есть люди в РФ любят доебаться до чего то нового, логика нищеброда такова - нет денег на новое - обосру.

имею ФФ-2, универсал
2006 года выпуска...как раз задумываюсь о смене авто, потому как этот-ржавеет

Смотрю на Киа Сид универсал или ФФ-3 универсал...
но уже третий механик на разных СТО говорит что брать ФФ-3 НЕ на механике-не стоит...ибо ремонт после гарантии (или если охуевший автодилер будет отказывать в гарантии)-недешевое удовольствие

По поводу наших машин: смотрел Лада Веста кросс
Скажу честно-снаружи и внутри понравилось...прям понравилось
Но останавливает:
качество, которое как известно у наших где то в жопе
отзывы о том, что на обгонах она стоит (а я на трассу выезжаю нередко)
и говорят у нынешних наших в части стоимости запчастей-не то что ранешние наши машинки (у тестя Соболек, так его на коленке в какой только дыре не чинили, когда дважды в Крым мотались из Тюмени)-не больше двух часов работы и смешные денежные вливания

вот так уот...в общем с авто пока не определился, но видимо Форд уже не будет в планах

не далее как в начале марта сцепление в сборе менял, навернулось прям на трассе-18 тыр с работой вышло
всё, что "слева" перед этим подработал-в него и бухнул тут же (а планы на эту двадцатку были другие)

Я пол года назад покупал, хотел именно универсал. ФФ не сильно рассматривал, хотя раньше давно были фф2.
На руках 600к. Забиваю в авто ру год от 12, универсал, автомат иииии только киа сид и фф3, больше нет ничего. Октавия очень нравится - но дороже, субару аутбэк - другая лига и цена, правый руль - недешево совсем и не хотел, опель астра универсал - огонь, красотка но редкость ппц. Круз универсал - еще реже чем астра. Я живу за уралом, в других районах может расклады иные.

В итоге смотрел Сид СВ - внешне огонь, салон - мне понра, низковат ну да бог с ним, обычный автомат 6 ст тоже в плюс, запчасти ломучесть - хз, не вникал.
Ходовка пробивается - это минус, не люблю я это дело, ну и добил ватный руль и ватный мотор. Ну мало сиду 1,6 - не едет нихера, и руль как джойстик, хотя кому то и зайдет может.
ФФ3 универсал внешне красив, салон - ну хз, могли бы и лучше сделать, низковат так же как и сид но сзади свес лучше сделан, ходовка и руль - ну тут фокусы всегда были хороши, робот - много чего пишут, вещь мутная, мотор - 2 литра 149,6 коней - огонь!
Ну вот такие расклады, но сид дороже на 100к+ чисто из за автомата, поэтому я почитал форумы посмотрел, что в фф3 с 2013 года пофиксили сцепу и блок и больше брака не было, плюс все что может сломаться в коробке это сцепа - ценой в 20к. Ну учитывая разницу в 100 к при покупке, 20к - не деньги, подумал я. Остальное типа ходовки починить не проблема. В итоге взял фф3. Авто норм, робот не доставляет хлопот, разгон радует, расход тоже. Бесит что места мало сзади, хотя там только ребенок ездит, но бесит все равно.

И не берите пустые комплектухи что у сида что у фокуса. На минималке никакого удовольствия вы не получите. Берите максималки - это того стоит.

Можно спросить, а причем тут привод сцепления? Какая разница, тросовое как на семействе 2108 или гидравлика, как на класмике Жигули? У всс, так понимаю, ведомому диску или корзине конец пришел. Привод в этом случае не меняется, насколько мне известно.

Ну вот... На что ж теперь владельцы кредитных Фокусов дрочить будут?

Форд прощальное письмо прислал

вот вроде мелочь, а как ложка дерьма в бочке меда: у ФФ-3 места переднему пассажиру вообще мало.
У меня супруга небольшая, и то сразу обратила внимание...учитывая что за ней сидит старшая дочь, а за мной младший-то ездить на дальняк будет некомфортно

Пока просто в салоне сидишь-кажется недолго, привыкнешь...но тут вышло так что я тачку брал (свою негде парковать было у суда, пришлось туда-сюда на такси)-и приехал ФФ-3 (причем механика, и девушка за рулем)...и мы встали в пробку....блин-это реально проблема для пассажира
Нахрена такую торпеду сделали?

у двух коллег сид -не жаловались...хотя конечно все субъективно, знаю

я как сел в него в салоне....(предпоследняя комплектация) -чувствую-моя машина
прям как в родное, уютное и давно обсиженное местечко в любимом уголке дома уселся

Хотя на водительском ФФ-3 те же ощущения))))

из других авто (б/у правда)-такое чувство только в Хендайке, i 40 возникло

Так как у меня куплен форд недавно и я всяко там взеде подписан...вот только что пришло письмо от них

"Уважаемый Клиент,

Сообщаем Вам официальную информацию о принятом решении по реструктуризации бизнеса Ford в России:

Будущая стратегия бренда Ford в России будет основана на производстве и продаже коммерческих автомобилей.
В 2019 году прекращается производство легковых автомобилей Ford.
Продажи оставшихся легковых автомобилей Ford продолжатся до сентября 2019 года.
Сохраняется присутствие официальных дилеров и сервисных станций Ford во всех ключевых регионах РФ. Список официальных дилеров смотрите на сайте www.ford.ru
Ford подтверждает, что все обязательства по гарантийному ремонту и сервисному обслуживанию легковых автомобилей будут выполнены в полном объеме.

Для обеспечения клиентов оригинальными запасными частями Ford и квалифицированным сервисом, а также гарантийной поддержкой на территории РФ, отдел послепродажного обслуживания продолжает свою работу по всем ключевым направлениям:

Поставки оригинальных запасных частей: сохраняется регулярность поставок оригинальных запасных частей из Европы и Америки, ассортимент доступных запчастей на центральном складе Ford в РФ и частота отгрузок дилерам.
Сервисное обслуживание: сохраняются стандарты сервисного обслуживания, периодичность ТО и регламентных операций у официальных дилеров Ford на территории РФ. Список официальных дилеров смотрите на сайте www.ford.ru
Гарантия:Ford сохраняет все гарантийные обязательства по ранее проданным автомобилям и будущим продажам в полном объёме.

Информация для клиентов, приобретавших автомобиль с использованием кредитных программ Ford:

Клиентам Ford Credit: кредитный договор с банком партнером (Сетелем Банком) остается в силе, а онлайн сервис "Мой Банк" по-прежнему доступен.
Клиентам Ford Options: с учетом наличия гарантированной минимальной выкупной стоимости автомобиля, остается возможность выбора нескольких опций до окончания кредитного договора:
Обновить или вернуть автомобиль Ford – для получения рекомендаций и подбора наиболее выгодного предложения уже сейчас или на дальнейшую перспективу можно обратиться к своему дилеру.
Оставить себе автомобиль Ford - по окончании кредитного договора необходимо будет погасить или рефинансировать кредит.

Если Вы задумались о покупке нового легкового автомобиля Ford, то сейчас у Вас есть возможность купить оставшиеся автомобили Ford с беспрецедентной выгодой. За подробностями обращайтесь на сайт www.ford.ru и к официальным дилерам Ford."

Как бы пункты меня волновавшие я выделил. Скажем так пока меня все устраивает - честна позиция. Посмотрим конечно на выполнение дальше, но пока повторюсь меня все устраивает.

У ФФ 3 правда торпедо очень большая и тесный автомобиль вышел, но новый рейсталинговый так и не дошёл до нас, Мондео интересный автомобиль, всегда его дизайн из поколения в поколение нравился, а цены...Цены скорее всего у нас такие как всегда, искусственно завышенные как и на корейцев, посмотрите на цены Шевроле в США, за эти деньги что у нас продавались голые авто у них можно с кожаным салоном взять. Так что новость очень и очень печальная, вот когда у нас на дорогах будут машины начиная с 2015 года выпуска и не важно чья марка, пусть даже отечественная (но хорошая) и я про все автомобили говорю, грузовые-легковые-автобусы-тракторы и прочее, вот тогда остальные можете радоваться, когда уходят иностранные дилеры, а то сил нет смотреть на Камазы древние Зилы и Уралы, которым по 30-40 лет в обед, выброс CO 2 просто жуткий, за ними ехать невозможно да и экологии вред колоссальный, да и на вазы 2115-2114, 2110-12, в некоторые даже не помещаешься со своим небольшим 180см ростом, зачем такие машины нужны, да и не безопасны они.

Откуда у учительницы лям стопятьдесят на фокус?Гетс за 200 заглаза!

Ну вот, а у Куги рестайлинг Моторы в ассортименте и дизельные и бензиновые и гибриды! А мы как фанера над парижем! Жизнь боль!


Это сообщение отредактировал Брррр - 2.04.2019 - 21:02