Granta City — новая Lada за 492 400 рублей

за 3500 баксов? ну-ну)) тазики всегда стоили от 7 штук

Вот это да! С каких пор "поло" стал Машиной с большой буквы? Не в обиду- поло хорошая машина, на 150 дороже весты с ваших слов и, получается, на 300 дороже гранты сити- чтож, оставим выбор покупателю

сколько же убогих всепросральщиков в теме, ходящих пешком или на старых проперженных корытах разъезжающих, да автоваз дураки, никто брать не будет, там же маркетологи просто для красоты, ага? статистку продаж посмотрите

Зеркала окрасили, а качество сборки как? Спасибо, таз, но нет...

Конечно, 87 всегда резвее 123 ))

Мне интересно, а какого хера народ переводит цену в доллары? Зачем нужен этот отечественный завод, если он в ценообразовании ориентируется на иномарки? Уберите все ввозные пошлины и посмотрим, как будут гранты продаваться

Сити подразумевает авто для города. А в городе как правило пробки. На механике в пробке это полный АД

Такой же недоавтомобиль для стран третьего мира, если уж совсем прямо. Давайте отталкиваться от Сида в хорошей комплектации. Октавии, Камри. В той же Германии - Гольф. А такие рассуждения про КЛАСС МАШИН - это для особого рода нищебродов, который не способен купить действительно неплохую машину выше классом, но все же изо всех сил рвется показать свое превосходство. Вроде школьника, понтующегося новыми джинсами перед одноклассниками. Инфантилизм.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 27.02.2018 - 21:15

Гранта? почти полляма?
eбaнyтые

Момент какой у моторов. Вес у машин какой? Я на машине с атмосферником 140 сил объезжал машину с турбомотором в 230 сил.

Как всегда обсуждение ВАЗа свелось к сравнению новых и старых автомобилей, не обошлось конечно без прулей, старых, но крепких европейцев, ну и куда же без ШГМ (Шкода головного мозга)


Когда же вы все наконец поймете, что новую Ладу покупают те кому нужен новый автомобиль за приемлемые деньги, НОВЫЙ за ПРИЕМЛЕМЫЕ. Им не нужен ваш праворукий японец, им не нужен ваш старый немец или тем более американец и у них нет миллиона рублей на новых корейцев.
Ну поймите вы это в конце то концов, от чтения ваших бесконечных мантр про надежность Тойоты или комфорт Хендай Крета ничего не изменится.

Сам имел и леворуких и праворуких японцев 90х годов и вкладывался в них так, что мама не горюй, потому что идеальное состояние бывает только из Японии, а то что ездит у нас это в большинстве своем уже комфортные дрова.
Вернемся к реальности в которой наши чиновники планомерно и главное законодательно выдавливают старье с рынка и давление будет только увеличиваться год от года. И скажите мне кому захочется покупать 15-20 летний автомобиль если завтра он вполне может оказаться вне закона? Тем более когда речь идет о правом руле. Да, да, да вы мне сейчас начнете рассказывать сказки что за Уралом все ездят и значит проблем не будет. Согласен, за Уралом будут ездить а, например, в Черноземье нет. И провернут эту операцию очень легко под видом какого нибудь законотворческого эксперимента.

И кому нужны эти проблемы? Больше заняться что ли нечем кроме как думать где купить контрактные запчасти, и контрактные ли они вообще, а не отжатые где нибудь в Приморье? Или думать о том, как сделать страховку или пройти техосмотр на машине, которую нигде не ждут? Лично мне уже надоело заниматься этой камасутрой, хочется чтобы автомобиль возил жопу, а не *бал ее.

Переведи в евро. Цена нормальная. Копейки вообще-то. Это ты так зарабатываешь. Это страну так опустили. В Швеции ты бы и не посмотрел в ее сторону, даже если работал бы обычным водилой автобуса.

Я же говорил, что сейчас набегут тазовампиры...
Ну допустим - Поло - недоавтомобиль. А веста - это автомобиль, по вашему мнению?

Сделали в грантах так, что бы подкрылок не саморезом в кузов крепился, как на самарах и ранее, а клипсой как на ино? Реально интересно, ибо если не сделали, то она сгниет раньше 20 летнего иностранца.

Смысл только если движка в сарае валяется, а дядя на заводе переходную плиту за спасибо сделает, а сосед подрамник за бутылку сварит.
Иначе умнее и дешевле купить родной.
ХЗ, 2106 после капиталки проехал 200 до аллеса полного, 1,5 девятошный гдет-так же.
Audi 80 проехала 350 после покупки до замены колец не доставая тапки из пола ездит до сих пор, опель комбо уезжал с пробегом 600, это к вопросу надежности на личном опыте
Как-то слабо себе представляю зачем я буду ставить тазомотор с подрамниками плитами плясками и месяцем бухалова в гараже в sx4 или субару
Сосед на акцент наверн тоже не станет ставить

Я тоже на 15 объезжал Мерса МЛ, но он только не знал, что я с ним соревнуюсь ))

интересный народ... Почти весь трэд ноет о том, какое УГ данная машина, получая в подавляющем большинстве 32000 ЗП грязными... Чего вы хотите? Я бы лично взял бы такую гонять на работу. У нас не гоночные треки, машина едет, заводится, хавает любой бензин, она новая в конце-концов... Я сам владелец СантаФе 2002 года... И не питайте иллюзий к авто с возрастом более 10ти лет. Это откровенное вранье. К таким машинам надо прикладывать руки... И деньги. ЗЧ в большинстве своем тоже импортные и исчисляются курсом. Более-менее нормальный резинки, сайленты, рычаги и кости стоят денег и то на сезон по убитым дорогам, плюс деньги на сервис. У меня лично задний несущий рычаг за 15 лет развалился в труху и я выложил по лету около 40К за ремонт. И хорошо что развалился в гаражах на 5 км/ч, а не на трассе, вывернув заднее колесо к хуям... Так что не нойте и оценивайте объективно. За такие деньги авто более чем адекватное... Неадекватно покупать Соляру за миллион...

Такая же бюджетная бричка для стран третьего мира. Хуже собрана, но намного лучше упакована за нааааамного меньшие деньги.

Поло - машина для таксистов. Можно вообше чтобы пустая была. Главное, чтобы максимально много проехала за несколько лет, пока ее не сбросят. Тут качество сборки решает. А то, что она будет голой, и ехать ты в ней будешь именно как таксист, а не комфортно, как владелец - это второе.

А брать Поло в максимуме - идиотизм. И тем более называть ее достижением инженерной мысли.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 27.02.2018 - 21:20

Да ладно, гранта нормальная помойка для своих денег. Ездил на каршеринге - рулится не хуже чем все до миллиона, динамики вполне хватает для города(учитываем камеры), на дальняк не ездил, не могу ничего сказать. А сидуху можно от чего угодно на разборе взять, обойдётся до 15000 с установкой, эт так, для комфорту....

Вот прикольно читать,когда вешают на машину какую то никому не нужную хернюшку и выдают за новую автомобилю К тому же ничего не переделывая ни по движку,ни по ходовой. Но цену,канешна((,добавляя. Чувствуется типичный ВАЗовский подход-30 лет выпускали Жигули,до сих пор штампуют Ниву. Старо,ребятки,уже не прокатывает.

читать то я умею,а ещё я вижу шляпу которую ты запостил и цена его не превышает 200тыс.
а за 450 можно трахому по подрей найти,правда год будет примерно 2003-05 и пробег минимум 350 тыс.,но тебя же это не смущает.это же немец и он не ломается.правда туда сразу нужно будет в районе 250 косарей вбухать и примерно 150 заначку держать,а то мало ли что...а так збс тачка.

А он точно с тобой соревновался?
Или твое авто весом в тонну, а у него тяжелый рамник?

да всё там то же самое как и рио/солярис,только в 2 раза дешевле.

качество сборки? спроси у соседа, который орет что все пидарасы, что колбаса говно и делают ее уебки, такие же, какие строят дома, кладут асфальт и т.д.)
Обама, Трамп и Меркель виноваты )))

Делают это, как я понимаю, для привлечения внимания- маркетинг по русски. это неплохо получается у автоваза и в доказательство этому беседа на япе и статистика продаж. Надеюсь над качеством самих автомобилей идёт такая-же плодотворная работа.. очень надеюсь...