Динозавры заметили Tesla и решили догнать

С этой точки зрения охуенен BMW i3 - так катаешься километров 150-170 на электричестве, а если не хватает, то включаешь внутренний генератор и едешь дальше на бензине.

А что ж ты тогда говоришь чего не знаешь? У всех у кого там есть эм, у того обязательно есть двс. За город выезжают исключительно на двс, так как это а - надежнее, б - дешевле, с - удобней. не дай бог где то встать на эм.

Ты уже начинаешь придумывать, что бы оправдать электромобили.

он же Opel almera E
при цене чуть выше 30.000 eu

Это сообщение отредактировал Hhanzo - 19.07.2017 - 18:11

И на чем они работать будут, гидро много не построишь, у АЭС свои противники, солнечные и ветряные дорого, да и объемов не хватит, значит опять газ и мазут жечь, и в чем разница тогда? Лучший вариант на сегодня по производительности и экологии это наверно гибрид всё-таки.

Это сообщение отредактировал Boinov - 19.07.2017 - 19:41

Да, газ, при работе в комфортном режиме там выбосов куда меньше пердящих натужно движков при разгоне. + таких штук настроят: http://www.lnpp2.ru/?q=node/2

Никто не собирается тут планету спасать от глобальных наёбок типа потепления.

Газа в России дохера, дёшев, сердит и не так воняет в городе, как тысячи коптилок под окном.

Кто их слушать будет?

Это сообщение отредактировал FredW - 19.07.2017 - 20:11

С вашей экологией достали, ДВС засирает не столько своими выбросами, сколько нештатными протечками вского говна, то масло сочится из-под прокладки, то из под пробки, то шланг лопнул - антифриз на дорогу вытек (у меня лично было), то масло меняют отработку на землю слили, масляный фильтр в обычную урну выкидывают.

Автомастерские по вашему всё дерьмо на утилизацию сдают? Ага, делать им нехер бабло тратить, всё льют где-нибудь в ебенях, если не прямо у гаражного кооператива.

Когда тесле будет 30 лет и пара миллионов км пробега-неизвестно как она задымит

Аха ха, ломаться там нечему. Посмотри на свою стиралку - сколько ей лет?
Тесла вообще не даёт себя ремонтировать чужими руками, ей просто по вай-фай прилетит приказ - срубить с лоха бабос за то и хер куда на ней поедешь, пока официалу 100500 зелени не отвалишь.
Что там у пиндосов с тракторами? Можно его самому заправлять? А масло менять? Я что то подзабил на эту интересную тему.

Это сообщение отредактировал фыва - 19.07.2017 - 21:14

У моей мамы была б/у стиралка Занусси из Финляндии, отработала ещё 5 лет и стала переливать воду, купили LG не самую дорогую, уже 8 лет работает.

У бабушки древнейший Бош, ему лет 20 точно есть.

Что с ними не так? Электродвигатели прекрасно живы. Там скорее элекроника от влажности сдохнет и ременной привод порвётся.

Я с регулярными сменами квартиры стиралки новым владельцам оставлял ))

Это сообщение отредактировал FredW - 19.07.2017 - 21:34

Даже хреновая машина сразу имеет преимущество перед лошадью - например её не надо ежедневно кормить.

Пользуешься машиной - тратишь деньги. Не пользуешься - не тратишь.
А лошадь требует ежедневной кормежки и ухода независимо от работы и простоя.

А какие принципиальные преимущества у электро перед бензо здесь и сейчас ?

Дешево ? нифига, одна батарейка электро стоит дороже чем бензомашина с пожизненным запасом бензина.

Удобства ? особо никаких, гемор с коротким пробегом и длительной зарядкой

Экологичность ? ну 90% на неё плевать, а фактически планету в целом электрички засирают сильнее.

Что там остается ? понты ? и "всех рвет со стопа ?" так 90% это рванье опять же не нужно.

Не, без гос поддержки электрички в жопе.

Вот гибриды, той или иной степени гибридности - выглядят заманчиво с точки зрения физики. Балласт в виде батарейки возится небольшой, возможность рекуперации энергии торможения есть.

А чистые электрички фигня, маркетинговый трюк и государственный попил.

Владельцы электричек решили эту проблему. Для дальних пробегов и зарядки в любом месте можно прицепить к машине прицеп с бензогенератором

Это сообщение отредактировал vano2017 - 19.07.2017 - 22:37

Ну пожалуй есть !!!
Там чему ломаться, у меня на сервис на днях бмв I-3 электрокар заглянул !!!
Так вот при пробеге 12 тыс. км скончался компрессор кондиционера !!!
Ремонт не возможен , только замена цена в Европе 500€

В город ездят на ЭМ, а не из города. У нас их обычно покупают для того, чтобы дешево зарядить по ночному тарифу и ездить на работу в город из пригорода и обратно. Разница в расходах на горючее выходит почти в 10 раз - около 20грн на 100км вместо порядка 180. Тем более, что к примеру в Киеве - почти в любом более менее адекватном месте есть бесплатная зарядка. Приехал, воткнулся, решаешь свои дела - машина немного подзаправляется. Да и загородняя езда зависит только от инфраструктуры заправочных станций.

А с чего бы солнце дорого? Я не в курсе, какие цены в РФ, но у нас за последние два года цены на них упали более чем в два раза. Станция на 30квт стоит сейчас порядка 25к$ под ключ со всеми согласованиями и документами, отбивая свою стоимость лет за 6.

Ужасы ДВС:

Неудачно заправился - попал на капиталку.



Хорошо, что электричество везде одинаковое

Ходят слухи (извините, мне сейчас лень копать и пруфов не будет) , что в/на Украине фабрика по производству солнечных панелек принадлежит кому-то очень-очень близкому к верхней власти.

И энергия солнечных электростанций принимается в казну ДОРОЖЕ, чем потом продается конечному потребителю.

И, фактически, банальные угольные ТЭЦ и атомные АЭС (у которых энергию покупают в разы дешевле, чем она достается потребителю) - спонсируют солнце и ветряки.

Все за счет конечного потребителя, есс-но.

Это сообщение отредактировал vano2017 - 20.07.2017 - 01:24

А теперь подумаем.

Заправка обычного ДВС занимает не больше 2х минут. Заправляется на 700-800 км.
Да и то такая заправка занимает от 20 до 30 минут времени (очередь, оплата, заправка, пр.)

Заправка ЭМ занимает 1 ЧАС, запас хода 300-350 км. ТО есть сразу необходимо в 2 раза увеличивать пункты "заправки". К каждой необходимо вести линию, которая имеет большую нагрузку, а соответственно не самая дешевая. (в отличие от бензина, который развозится на транспорте в ЛЮБУЮ точку). Если ЭМ будет хотя бы 10% от общего числа ДВС - заправка будет занимать по 4 - 6 часов, а то и больше.

А соответственно при сегодняшней технологии зарядки - такая сеть никогда не появится вне городов

Моей стиралке больше 20 лет. И она ни разу не была на станции техобслуживания.

А работает у тебя стиралка час в неделю или по 4-5 часов ежедневно?

Ну да, аккумуляторы же экологически безвредные. Да и электричество берется из розетки

Некоторые считают, что в будущем возникнет проблема утилизации использованных аккумуляторов, как уже сейчас существует проблема их «грязного» производства. Однако Toyota и Honda взяли на себя обязательство утилизировать использованные аккумуляторы; более того, они не только принимают использованные аккумуляторы, но и платят за каждый по $200

И аккумы с имеющейся защитой от повреждений случайно на дорогу не утекут.

Это у вас, дебилов, бензин прямо на АЗС из земли сам течёт.

Это сообщение отредактировал FredW - 20.07.2017 - 16:42

Про Гибриды ценник за новую машину - это жесть.

Динамика машины:

2000 год Prius-1.1 (NHW11) 13,4 сек. 0-100км/ч
2000 год Daewoo Matiz 1.0 12.0 сек. 0-100км/ч

Сейчас последние Приусы 10 сек. Но это всеравно жесть за цену От 2 112 000 р. https://www.toyota.ru/new-cars/prius/index.json

Тут уже можно новый Land Cruiser Prado взять за 1 997 000р.

Динамика матиза, цена от Прадо

О какой адекватности гибридов может идти речь?

Это сообщение отредактировал FredW - 20.07.2017 - 17:37

4-5 часов ежедневно - Ты в такси работаешь?

Стирка хлопка 2-3 часа. Стирка раз в 2-3 дня.

Это древние стиралки. Надёжность современных электромобилей ниже?

Это сообщение отредактировал FredW - 20.07.2017 - 17:42

45 тыс долларов батареи?афтырь там с ноликами ничего не попутал?может 4500?
а то как то не комильфо когда в авто за 30 косарей баксов стоят батареи за 45 тысяч.
да и если пересчитать сколько на бенз уходит и сколько на одних батареях за 8 лет накатаешь,то не так уж и страшно становится.

Старик, при всём уважении к баварцам, ставить рядом слова "BMW i3" и "охуенен" это кощунство. Не было ещё в баварской родословной такого уёбища как i3.

Если хочешь обсудить баварские гибриды - используй хотя бы i8!

Пока есть говнотаз и цены на бензин , нам они не будут доступны по этой цене .