Динозавры заметили Tesla и решили догнать

После запроса ютубу электромобиль своими руками, понял что у каждого второго уже электрокар

Там из-за стоимости и ресурса батарей получается полное отсутствие выгоды , а из-за того что вышедшие из строя батареи хер утилизируешь , получается что и для природы выгоды нет .
Пы.Сы. Где-то говорят про 8 лет службы , а где-то про 5 лет и 160 тысячах километров , бензина на эти деньги ( 45000 долл ) можно купить на 652 тысяч километров при расходе 10 литров . т.е. нету никакой экономии и экологии .

что то не на много прям уж сократили если честно

Тут есть другая проблема: во главе ВАГа сидят ПРОДАВЦЫ.
Все эти 1,4 даблтурбо тсай с 5000 кобыл и роботы коробки первыми придумал ВАГ.
Так что могут сделать 1 вращающуюся деталь и та будет ломаться)))

Тесла это просто чудо.
Убыточная компания уже не один год. И при этом самая дорогая. Курс акций прет вверх.
Ведь это и есть чудо- чудное.
А в Сингапуре вот почему-то запретили все это прекрасное. Говоря, что сильно неэкологично. Ну,может быть у них там корупция?

У меня как то был электрокар

Мне кажется электроавто еще будет не скоро.

1. Проблема дешевых батареек - нет у нас на планете столько лития и не будет. Пока не придумают что-то дешевое, легкое и безопасное - массового электротранспорта не будет.

2. Характеристики Тесла и подобных проектов завышены. Авто малопригодно для ремнта + жадность производителя, где с клиента будет сшибаться по полной. Полно электроники с заложенными характеристиками старения, которую уже не проверишь, ни починишь.

3. Проблема зарядки. Никакой зарядки дома вы не получите, наведите справки, сколько мощности выделено на многоэтажку - достаточно 2-3 владельцев с теслами и у такого дома вся проводка погорит или будет выходить раньше времени. Реально за ночь машину не зарядишь. Да и сам кабель для зарядки видели ? За 12 часов наполняется 100-130 км. в этой тесле. Иметь персональную домашнюю зарядку - это реально дорогая инфраструктура, а ездить каждый раз на электростанцию... ну ее в баню.

Зарядные станции для электрокаров пока нет и вряд ли будут массовыми. У нас более интересно ездить на метане - дешево, экологично, менять ничего не нужно, заправки не так дорого стоят.

4. Стоимость авто - дикая. Массовый сегмент - это авто 10-15 тыс. долларов, а не 35. В 10-15 тыс. никакое авто с батарейками не вписывается, тупо батарейки по себестоимости материалов дорогие.

5. Сроки службы батарей - везде преувеличены, у теслы - реально через 3 года характеристики падают.

Вывод, да направление будет развиваться, в городах будут такие авто, но не массово.

Реально, если выдадут бестопливные генераторы, типа того, что Никола Тесла ставил на авто, то электрокары будут жить, а так - это баловство. Хотя приятно ездить на электрике - пробовал, мощная, тихая, подрыв мгновенен.

Литиевые аккумы горят, но сравнительно медленно.

Ты себе так бензобак просверли, а лучше газовый баллон ГБО.

японцы или корейцы всех порвут эти страны как то лучше с электроникой дружат,меркель как то призналась что в it- сфере они отстали от ведуших стран

Те кто сейчас торгуют электричеством, лет за 50 справятся.

"вот когда создаст, тогда и поговорим"

Я только одно спрошу - а наебывать они так же будут,как и конторы,которые делают ноутбуки????
Поясню: у меня бук начал материться,что типа батарея подыхает. Ну я батарею вскрыл,померил - все сука четко. Лампу 55ватную автомобильную на акумы повесил - горела где то часов 5-8. Так до конца и не потухла. Собрал обратно,провел калибровку. Неделю всё было нормально))))))) А ща опять застонал,что вот-вот сдохнет батарейка. И гудеть начал вентилятором сердито)))))))))
Я так понимаю,что он (бук) запрограммирован,что бы его выбросили. А он сученыш,уже лет 8 работает))))))))))
И вот тоже самое не будут делать производители электрокаров??? Ну,дешевый будет ваг... А на сколь лет его хватит???

Купишь себе мобиль год поездишь, а потом рулетка кто сколько проедет на уже не новых аккумуляторах

Бывает нужно и 1.5 тысячи за день проехать. И остановки на час тут уже не в катят.

Да ладно! А что потом? У фольца найдут превышения расхода электричества, по сравнению с тестами?

Какой же Leaf дорогущий то? У нас они несколько б/у от 10к$ продаются, уже таксисты в областных центрах на них ездят.

Тогда бери ДВС.

В чём проблема?

В Приморье безпробежные лифы 11\12 года по 400+- продают, пошлины на электромобили вроде нет или совсем мала, был бы пробег на одной зарядке около 300 км, купил бы не раздумывая, а так, 150 максимум, не вариант в наших условиях :-(

LIAF - хорошее начало для 2011 года, но для двигала 109 л.с. и запаса хода в 160 км Рекомендованная цена на базовую модель Nissan Leaf в США составляет $32,780 - дорого нах!

б/у за 10 000 - вцелом прикольно как поджопный городской мобильчик.

Тяжело им было в начале 20-го века то. Но они справились - они придумали канистру!

неа.
нынешние мощности установлены при союзе. понадобилось 70 лет. ставили их по принципу - вон там мы поставим металлургический, ему нужна энергия, поэтому построим тут гэс. решение проблемы курицы и яйца, главный плюс плановой экономики. волюнтаризЪм, короче. есть только одна проблема - где народу набрать на стройку, а то маловато.
сейчас монетаризм. утром деньгиметаллургический, вечером стульягэс.
не будет никто морочиться, пока клиентуры нет.

более того. примем нынешний норматив потребления на рыло 150кВт.ч в месяц. мощность, потребляемая одним рылом населения - 200Вт. всем населением - 28гВт. то есть 1/8 установленных мощностей. основной потребитель - промышленность. и инфраструктура немного. а тут предлагается для населения еще минимум столько же мощностей построить и все сети перетянуть. а окупится оно хз когда. надысь нас на лампочках "экономить" заставили.

Это сообщение отредактировал 42EHOTA - 19.07.2017 - 14:31

Мне вот интересно - опять строить новые машины, не новые конечно нужны, но ведь гораздо дешевле переоборудовать имеющиеся! Неужели выбросив ДВС не остается места чтоб воткнуть ЭД с батарейками (люди вон по пол багажника баллонов возят, кто на газе). Это ж золота жила! Мой жигуль еще 30 лет отъездит, нахрена его выбрасывать. Вот и будет экология.

Наверное китайцы и тут первыми будут.

Это сообщение отредактировал Alexst77 - 19.07.2017 - 14:25

Они выпустят через 3 года модель машины, которая будет конкурентом ещё не выпущенной машины.

Вот это тот самый момент, который здорово бесит этих "динозавров"....

Илон Маск молод умом. А всякие VW и Ко - старые корпоративные пердуны. Ссыкливые манагеры, не способные принять решение. Ноль процентов стали в яйцах.
Маск победит.

Это сообщение отредактировал Gar02 - 19.07.2017 - 14:55