Жители ЦФО, кто как завелся в мороз?

для таких случаев есть приложение яндекс транспорт, помогает не скакать на остановках.

Сид уже продан. Пересел на немца (растем помаленьку). Так что не в курсе как он там)))))

А о перчатках... спасибо что вспомнили конечно)))) Лежат, ждут лета)))

Это сообщение отредактировал SevasDen - 8.01.2017 - 20:19

Рассказываю.
1. У меня, чтобы снять аккуум, нужно разобрать кожух, в котором он стоит.ю снять короб воздушного фильтра (машина форд c-мах? кто не верит можете гуглить)
2 После такой херни свечи меняются почти так же быстро, как колеса на пит стопе формулы 1 чем холоднее, тем быстрее.
Я вчера уложился минут за 7.

А теперь отвечаю на вопрос "А свечи то зачем"
При больших морозах мознги дают команду делать смесь богатой, то есть лить бензин, а он, сцуко, испаряться не хочет, вот свечи и заливает, нет нормальной смеси.
Горячие свечи хоть чутка, но греют камеру сгорания (типа свечей накаливания на тракторе). Как результат, сегодня завелся с первого раза

У меня Актион -в морозы ещё ни разу не подводил...

ненадолго. не переживай

Без проблем с полтыка и в Суздале в -32 и в Мск -30. Авто 13 года, аккум не менял. Подвеска правда пиздец как работала первые 30 мин, будто винты захуярил и выкрутил в самую жОсть.
Отец дизельного трактора кайрона не смог завести, соляра по ходу в кисель превратилась.
З.ы. главное подольше прогреть и коробку погонять на месте в D и R если автомат

Это сообщение отредактировал vell20197 - 8.01.2017 - 20:42

зачат на егэ???

теплоемкость посчитай. хер ли те 3 кВт через дудку в подкапотку?
да еще и на улице


что он там блять мог разогреть?

Блядь. Я совсем перестал в этой жизни что-то понимать. Вот нахуя такие вопросы? Как вы завелись при минус тридцати? Ты, сука, спроси: "Мужики, как вы там в Сибири при -40 заводитесь? И что делаете, когда под -50?" А тут чуть прижало и пиздец, понеслась пизда по кочкам.

а вот никак я не завелся. залили мне какую-то бурду на заправке, известной причем! искра есть, ввп и свечи заменил, насос гудит и качает, запах бенза есть, а двиг не запускается!

попробую тебе помочь хоть что-то понять.
У нас такие температуры не характерны - отсюда и обилие тем по этому поводу.

Не благодари.

Прогрев с (пульта) это конечно хорошо, но в силу увеличенной подачи топлива, оно (топливо) продолжает догорать в катколекторе поэтому срок службы данного узла сильно сокращается, а стоит он не мало.

мой аккумулятор меня не подводил в эти морозы. но я сам затупил - оставил в прикуривателе навигатор случайно.
за ночь скушал весь заряд.
незнакомый сосед по дому попытался помочь, потратил на меня час времени. со своими проводами.
нихуя не вышло . зарядника дома нет, пришлось нести за пару остановок в сервис.
зарядил, все нормально.
ДРУЖИЩЕ на дизельном седане пежо, СПАСИБО тебе за попытку помочь. и за то что отвез до сервиса.
я даже имя не спросил в запаре.
мало ли читаешь яп.
отказался от водки с пивом в качестве благодарности, со словами мы русские должны помогать друг другу.
Человечище ты Человек. Дай тебе Бог всего.
Не кинул в трудной ситуации. И помогал до конца..

-34 утром, с брелка не завелся.Как потом оказалось концевик двери глюкануло, сигналка считала, что дверь открылвалась. Пришлось спускаться, рычаг кпп туго шевелился, с выжатым сцеплением с полоборота завелся. С минуту подождал, отпустил сцепление и пошел пить кофе. Масло перед зимой менял, акуму 3,5года

со словами"да и похуй!",отправился общественным транспортом ибо соляра летняя залита))

А в стихах можно еще:

Когда ударили морозы,
Спокойно бро, не паникуй.
Машину завести поможет
Большой гофрированный хуй!

Я в отпуске в Смоленске. 4 дня машина стояла, сегодня вышел-с полоборота завёлся. Грел только долго. Логан, фаза 1, акб ещё заводской. 8,5 лет ласточке.

Бендикс не вышел??

Такая же хрень...прошлым годом зимой началось - поленился летом снять почистить и смазать.
Был джип Паджеро...там он откручивался сверху....сразу как заглючил в -15 снял перебрал.
А тут поленился


Это сообщение отредактировал slava766 - 8.01.2017 - 20:43

Я вот так сегодня заводился.... Минск если что.


Это сообщение отредактировал PalUpal - 8.01.2017 - 20:45

да они в своей Москве не знают что сигналку можно ставить по температуре двигателя))))

Не верю, пока ты все это вкрутишь/закрутишь свечи примут температуру окружающей среды. Тупо все их тепло в ГБЦ уйдет, попробуй налей рюмку кипятка в ведро воды

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

поддерживаю.

только я ещё и на маршрутку пересел

Вышел утром, завелся, заглох, опять завелся, опять заглох. С третьего раза покрутил стартером с выжатым акселератором, и потом завелся. Правда подвезюска как у спорт болида какого то была, а не американца на пневме
ДВС 4.0 L SOHC
Акум новый сотка, масло меняно перед зимой

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал alekckas - 8.01.2017 - 20:53

Занеас акум домой зарядил поставил завел, прокатился по дворам.Завтра проверим не заведется поедем за новой батарейкой.

Это сообщение отредактировал niik75 - 8.01.2017 - 20:56

С интересом читаю мнение людей нового века :)
Я то за рулем с прошлого века :)
Так вот у нас, у водителей прошлого, 20 го века было четкое понятие:
Запуски ДВС в сильные морозы ВРЕДЯТ моторам!
Поэтому, желательно сам мотор прогреть! (это или вебаста или подручными средствами типа фена)
Очевидность этого факта ясна ребенку.
Минус 20.
железо аж звенит! а вы там в камере взрыв паров и РВАНУЛИ всю группу Прошневую силой..
Вы уж простите, но НЕ ПОНИМАТЬ того факта, что ОДИН запуск ЛЕДЯНОГо мотора на холодную - это равно 200 запусков летом - просто невозможно :)

Поэтому, если вам на машину плевать (это вполне может быть, может вы машину меняете два раза в год :)) то конечно на ледяной мотор запуск - вполне возможен.
Если вам хоть чутка жалко двигатель - то надо бы прогревать.

Раньше ставили разные подогреватели ОЖ. Электрические. Грели в гаражах.
Вебасты были слишком дороги. Но иногда и они были.

То есть еще раз мысль: запустить ЛЕДЯНОЙ до звона мотор остуженный до минус 30 - конечно можно!
Отличный акум - хорошие свечи, масло 0W и он несомненно пусканется!
Но ВРЕД от такого ледяного старта мотору - довольно приличный.
тем более, я сильно сомневаюсь, что в Мск люди все лют в двигатель масло именно для сильных холодов.
Обычно заливают "среднее" по Т маслам в регионе, а Мск это не Заполярье ниразу.
А для окаменевшего от холода мотора еще и вязкое масло..Короче треш и угар для двигла.

Люди разные. Некоторым плевать - лишь ы поехать.
Есть кто бережет сам автомобиль (и сообразно ДВИГАТЕЛЬ) это люди прогреют ОЖ и сам мотор перед запуском. Или не поедут на машине, если на дворе минус 30 и машина заледенела в камень, а отогреть ОЖ нет возможности.

Завести можно в любой мороз и любой по замерзности мотор.
Взрывы в горшках движка СОРВУТ любую группу механизмов и мотор начнет работать :)
Но этот экстрим запуск отберет 100 моточасов у вашего мотора.
Кому то это пофиг.
Кому то нет :)
Мне как рожденному в СССР этакие запуски "ледышек" - несколько странноваты.
нас ̶Л̶е̶н̶и̶н̶ учили беречь технику /ресурс двигла/ :)
Но щас капитализм! :0 Все что угодно можно калечить- это же ваши личные деньги, не так ли? :)

2.0 FSI - выебал все мозги