Жители ЦФО, кто как завелся в мороз?

Текст не мой)
"Итак, имея за плечами 6 якутских зим, из них две с автомобилем, могу с высоты своего авторите рассказать: как перезимовать и остаться на ходу.
Самая низкая температура, в которую мне пришлось ездить была -58o. Самое главное - это отапливаемый гараж! Затем заливаем в трансмиссию зимнее масло, в двигатель не обязательно (объясню потом) Теперь кузов. Снизу автомобиль укрывается куском брезента: от бампера до конца КПП и как можно плотнее крепится к кузову чем меньше щелей - тем лучше. Потом берем кусок картона или лист бумаги и закрываем радиатор - этим перекрываем встречный холодный воздух. Затем открываем капот и берем кусок глопробивного войлока и укрываем подкапотное пространство - никаких щелей также не допускается, если вентилятор радиатора механический, то можно снять. Печка достаточно охлаждает жидкость, ну а если печка загнется, то из радиатора можно вынуть заслонку, если не замерзнешь... Итак, ходовая часть утеплена, теперь можно подумать и о водителе.
Очень много тепла уходить через стекла. Для предотвращения этого, изготовляем "двойной стеклопакет". Якутский рецепт изготовления "двойного стеклопакета" таков: Берем пластилин (сырая резина, уплотнитель окон и т.д. ) и накладываем второе стекло на имеющееся, затем по периметру оклеиваем скотчем, никаких разрывов и щелей не долно быть. Таким образом между стеклами остается воздушная прослойка, которая и будет удерживать тепло. Для боковых стекол можно взять обычное оконное стекло и обрезать по размеру стекла. Установив вторые стекла, мы избавляемся от обмерзания стекол. Другого способа
избавиться от инея НЕТ! Соль и всякие заморские жидкости работают максиму до -30o.
Теперь салон.
У меня лежит штатная шумоизоляция и сверху ковровое покрытие (1.5 см.) в дверях войлок или оргалит. Затем снимаем заднее сидение, выстилаем войлоком и одеваем снова. Это нужно чтобы из багажника не дуло Завершающий штрих- ставим вторую печку Тут сложностей нет, просто подлинее шланги и второй радиатор.
Выбор резины не играет роли. Даже самая супер-пупер резина через час-два становится квадратной. Приходится раскатывать.
Вот теперь можно ездить.
Собственно сама езда. Утром выезжаем из гаража. Приезжаем в пункт назначения, выходим из машины, закрываем и уходим. Двигатель НЕ ГЛУШИТСЯ !!! иначе фиг заведешь. Я как-то заглушил, за бортом было -42o, через 3 часа еле-еле завел - хорошая АКБ была... Пока автомобиль колматит на ХХ надо время от времени выходить и сбивать лед на глушителе - я как-то прозевал и вся дырдычка замерзла, лед уже внутрь полез,а двигатель соответственно заглох пришлось отверткой пробивать...
Скорость передвижения max 40 км/час т.к. сильный туман и фига не видно. Некоторые советую тормозные шланги в керозине вымачивать, но что-то мне лично это утверждение кажется сомнительным. Я проездил как есть. Само торможение очень интересное. На педаль давить не нужно, а только слегка нажать и в основном приходиться тормозить двигателем. Да и амортизаторы замерзшие...
А когда приходит весна, примерно середина мая, идем в магазин и покупаем всякие пыльники-мыльники (шаровые, рулевые...) и меняем.
Если кто-то не понял почему в КПП и ЗМ нужно обязательно зимнее масло, а в двигатель нет, объясняю: т.к. автомобиль постоянно на ХХ, то двигатель не остывает, а трансмиссия стоит и коченеет потихоньку и если в КПП еще первичный вал как-то может растолкать масло, то в ЗМ получается кусок сыра. У меня был нигрол залит, так минут 20 дергался
пока раскатал, поехать поехал, но диск сцепления подпалил - весной заменил...
Еще особенность: когда заправляешься, то двигатель тоже не глушится, а заправляться надо в перчатках, иначе если бензин попадет на руки - все! крандец! кожа слезет..."

Это сообщение отредактировал bzop - 8.01.2017 - 21:02

Недалеко от г. Талдом утром было -35. Поставил тёплый аккумулятор и завёлся с трёх оборотов. До этого машина три дня стояла на морозе. Лада Калина.

У соседа Митсубиси Аутлендер тоже спокойно завёлся.

Машина бралась чтоб тягать прицеп с оборудованием периодически и не зависеть от наемных водителей. Так что машина себя в итоге окупает. И жрет она по зиме в городе 20-25 литров, а по трассе 12-15 с прицепом в 2 тонны. И комфортна и безопасна, так как специально заточена под буксировку.

Представь что аккумулятор это бочка с водой.
В маленькой бочке вода кончается быстро, в большой медленнее. Ну а то что большая бочка не всегда успевает наполнится водой не страшно, так как запаса воды в ней в любом случае больше чем в маленькой.

Раз уж тема за аккумуляторы пошла. А можно ли заряжать аккумулятор внешней зарядкой не скидывая клемм?

Сочувствую, но возможно и клапана мог погнуть...не дайбог.

бедные москвичи и ЦФО как же вы выживаете то?

п.с. Мне просто ржачно также как вам когда про СШП и их апокалипсис со снегом 2см и морозом -4 рассказывают

Пассат B7, вчера когда было -24 градусов, не завелся, как не пытался. А сегодня утром при -28 градусов с первого раза завелся. Фантастика....

Ауди А6, 2016 год заводилась без проблем...

ДОКТОР, а откуда у вас такие картинки???

Неверю

Вы держитесь там , а то нам получку скоро из Москвы ждать

У нас в Белоруссии таже хрень в пятницу завелся а в субботу хрен (—30) ........счас акб стоит в квартире на ......все зависит от состояния акумма....

Все думал,вспоминал... Точно,я раньше это видел! Обули котега..

Креативненко...Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.

Мурманск 5 дней колбасило от минус 27 до 41 в аэропрту. Много не завелось,помогал. У самого Октавия а5 лохматого2006 года. При старте загорелся на приборке поплавок (тот что уровень тосола показывает)-по хуй. Завёл,горит. Поработала минутку-заглушил. Снова завёл-не горит. Не ссы. Севера научат. Таки да,сегодня -6,отпустило))) Всем бобра...

Позеленил...

Йееебать, Москва замерзла, привет из Сибири, у нас "всю дорогу" так зимой. Хули вы ноете?

Странные люди , вся Россия от Урала до Камчатки заводит ,ездит , а многие и другим помогают , да было несколько раз не завел -так сам виноват во всем , то свечи не поменял в зиму , то бензин говно залил ,то аккумулятору давно на свалку .а я надеялся на чудо были раньше хорошие по 6 лет жили ,теперь 4 потолок второй день только и разговоров завел не завел вы блять трактор на деляне в лесу заведите при -40 или машину в селе , паяльная лампа или газовая горелка всегда выручали в любых ситуациях!

Вот, Москва, крепись. Молитва:

О, Великий Аккумулятор, отец анода и катода.
Дай силы стартеру, чтоб бендикс его зашел в зацепление с маховика венцом
Чтоб прокрутил его и коленвал с ним общими болтами связанный
Дабы поршень суетливый забегал в цилиндре, давно уж ход потерявшим.
И еще прошу тебя, дай искру мощную, на свечи старые, жизнь видавшие
Чтоб вспыхнул огонь святой, в камере сгорания.
Огонь от воспламенения жидкости горючей, уставшими форсунками впрыснутой.
Пусть клапан неплотно к седлу прилегающий, откроется во время ему предначертанное,
Пусть удары судьбы выдержит ремень зубчатый, на шкивы ГРМ одетый.
Да начнет вращаться вал коленчатый, во вкладышах лежащий и привод его к насосу масляному,
Чтоб подавал он жидкость, жизнь продляющую, деталям страждущим,
всю жизнь которые на одном месте вертятся, себя не жалея, жизнь ведя праведную.
Прошу, чтоб в семье большой, которая ДВС зовется, разлада не было.
Не приходил к ним Check engine, святым ДМРВ, проклятый.
И проснется под капотом зверь спящий, голосом зычным обладающий
Возвестит округу сонную, выхлопным трактом порванным, о своем пробуждении.
И пусть боятся зверя этого, грешники, на СТО работающие.
Зверя сильного, мной прирученного. Аминь

Удачи вам

можно, а в современных машинах даже нужно, тк скинув клемму с акб можно ошибок понавешать мама не горюй.
зарядку правда нормальную использовать (юзаю Bosch C3, номер для заказа 0 189 999 03M )

пс гольф 4 дизеляка. что атмосферник (пробег 480 тыс), что насос-форсуночный (пробег 140 тыс) заводится в полпинка в любую погоду

Это сообщение отредактировал Chinowsky - 8.01.2017 - 22:06

ниссан млять сентра, два года. ваще не завелся. двиг сказал вж, потом кря, а потом стрелка спидометра начала в районе нулевой отметки беситься, звеня какими-то шестернями в приборке. я мотал млять такие авто. сука.

Завтра будет опофиозо, с 31 машина на стоянке, заведусь или нет?! Такси конечно вариант, но хочу сам и на своей. Тем более первый день не пью, зря что ли отказывал :)))

Ну деды ваши под Москвой справлялись так : Танк накрывали брезентом и под него бочку с дровами ... В любой мороз заводится , даже без аккумуляторов.

Я как пешеход всегда задавался вопросом, каким же образом водитель с машиной трахается а тут вон оно чё.

Это сообщение отредактировал WED - 8.01.2017 - 22:10

Старые дедовские способы буханку корёжить!
Я вон -40 3 через 3 часа не завел- смешно)))
Я в -40 только картонку ставлю!
Так то затыкать все нельзя у двигателя -теплоотводы тоже должны быть!

Перед заводом нужно коробку в нейтраль поставить, а ключом раза 2 повернуть зажигание чтоб в топливной было давление .