Дальнобойщики Дагестана намерены пойти на Москву

Да, как в старом анекдоте:

"-Алло,девушка - это говорит революционный матрос Железняк -
дайте Петербург,
- Алло,Петербург - это революционный матрос Железняк - дайте Смольный,
- Алло,Смольный - это революционный матрос Железняк - дайте товарища
Ленина,
- Алло,товарищ Ленин - это революционный матрос Железняк - ....как на хуй???"

Ты же прекрасно понимаешь о чём речь. Одно дело говорить: "А оно и так наверно подорожает" и совсем другое дело, когда оно точно подорожает.
Кстати, на что тратится транспортный налог?

Для этого им надо из Москвы уехать

1. Вы уж определитесь:
либо тарифы зависят от конкуренции и уменьшатся (надо понимать, вне зависимости от введения платы за проезд)
либо тарифы зависят от себестоимости и увеличатся (судя по всему, и конкуренция не поможет)

2. Цены в магазинах в небольшой только части связаны с тарифами на перевозки. Они в гораздо большей степени завязаны на конкуренцию торговых сетей, на платежеспособный спрос, на жадность перекупов и торгашей.

Не вешайте нам лапшу на уши, что дальнобойщики защищают чьи-то интересы, кроме своих!

Это сообщение отредактировал yavzzz - 20.11.2015 - 13:19

Ну если все так ,то под них быстро прогнутся. Это им не русских дожить и обувать.

Ты нет. Заставляет правительство, косвенно влияя на стоимость товаров. А ты их в этом поддерживаешь и тебе плевать на то, что оно так делает. Я об этом и написал.
На что тратится транспортный налог?

Ну вот дешевый заход в этот рынок и подорожает.
Конкуренция уменьшится, тарифы на перевозки вырастут.
Чем вы недовольны?

Заодно дешевые раздолбанные фуры с дорог пропадут.
А на ценах конечных это все равно не скажется.

даже искать не буду. Инфа не секретная, в открытом доступе.
Найдёте, умножите на $

И на этот вопрос ты знаешь ответ. Потому что в первую очередь это ударит именно по дальнобоям. А уже потом распределится на всех. Что ты строишь из себя глупенького?

Все пункты взвешивания транспорта уничтожили, а теперь хотят на ремонт стричь деньги, контролировали бы суки кто сколько тонн везет

от же вы заебали может лучше дороги по-человечески строить?

А ты хоть раз был на митинге о легализации короткоствольного оружия для граждан и изменения закона о самообороне? Нет? Тебе было плевать? Ну вот я и твой митинг поддерживать не буду.

А куда тратится транспортный налог - а я откуда знаю? Позвони в кремль и спроси.

пропаганда блеать

Так я и не доказывал в темах про короткоствол, что его нельзя вводить. Я противник и всё. И никому на 10 страницах не доказывал ничего. А ты тут распинаешься. И это странно.

Вообще ситуация из репертуара Михалкова. Мы не можем контролировать перегрузы (ну проебали мы все весы и рамки) и поэтому вообще всё население страны будет платить нам бабосы. Потому что.

самострой в Махачкале по тому же принципу. хапнуть все что можно. и не можно тоже.
пусть даги российские финансовые потоки перекроют, которые из наших налогов к ним текут. полноводной рекой. вахвах

первое . Уже платят и по нескольку раз (транспортный налог, акциз на бензин).
второе. Средняя стоимость километра дорог в России – 59 млн рублей
тут рассказ о трудностях у российских строителей http://tribuna.ru/news/2015/07/20/70645/

думаю, что качество упомянутых вами дорог, несравненно выше самой крутой дороги в России

вопрос то же .. про местонахождение хороших дорог

Это сообщение отредактировал GeorG64 - 20.11.2015 - 13:42

Распинаюсь? В чем? Не надо выдавать желаемое за действительное. Я выразился предельно просто и ясно: те дальнобои, которые вместо работы перекрывают дороги остальным водилам - ебаные мудаки, гадящие гражданам, а не какие не "протестующие".

И приедут "протестовать" в Москву, перекрывая дороги грузовиками тут - их жители просто сожгут.

вот последний аргумент, самое то... однозначно надо повышать еще (сарказм)

меньше воровать? не, не слышал
а зачем нормальные дороги строить, если можно сделать из говна и каждый год ремонтировать - воровать короче

ВОПРОС:
А чего все за дальнобойщиков так впряглись?
Вы так ни за один завод не переживаете!
Ни за ВАЗ, ни за «Гусь-Хрустальный Стекольный Завод»,
Вам плевать на тех кто производит реальные товары, и не плевать на тех кто убивает производство ввозом китайского говна, на тех кто нагибает наше С\Х,
на тех кто убивает дороги набивая собственный карман.

На тех самых козлов, которые мешают людям с работы попасть домой, создают пробки и аварийные ситуации.

На Дагов, которые за 500 кобыл грузовика 25 000 р платят!

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 20.11.2015 - 13:37

Это как так? Что значит " бесплатные дороги не позволяют конкурировать с импортом"
Тебе Кличко на мозг наступил?

Тьху, я повелся
Ты ж из этих.. Ну иди сожги, воен диванный.

пруф для желающих http://tribuna.ru/news/2015/07/20/70645/

но одно замечание... там ДОРОГИ, а нас "дороги направления" со следами асфальта времен вертикального Брежнева

Вот комментарий нашего профсоюза:
Председатель профсоюза «Дальнобойщик»: Вводя "Платон", не апеллируйте к Австрии и Германии
Вводя плату за проезд по федеральным трассам большегрузов по системе "Платон", российские власти напрасно апеллируют к опыту зарубежных стран. Система оплаты проезда по автобанам, которая действует в Австрии или Германии, пока не может быть перенесена на отечественные дороги. Об этом корреспонденту "Росбалта" рассказал председатель Центрального комитета Межрегионального профсоюза работников отрасли автомобильных перевозок "Дальнобойщик" Валерий Войтко.
"Как можно сравнивать муравья и слона? Австрию можно пересечь за четыре часа! Ее площадь сравнима с площадью Московской области. Как можно весь этот опыт переносить на нашу огромную территорию с ее расстояниями, дорогами, природно-климатическими условиями. Если говорить об опыте Германии, то там плата за содержание автобанов распределена равномерно между всеми пользователями. При этом по автобанам Германии передвигается огромный процент транзитников. А у нас шкурят своего перевозчика, свою экономику. У нас ведь речь идет о внутренних перевозчиках", — рассказал Войтко.
Эксперт назвал попытку "автоматически" перейти на европейский опыт глупой и непродуманной.
То, что протест против "Платона" очень громко прозвучал во всех регионах страны, для Войтко не стало сюрпризом, т. к. именно на периферии проблема всегда ощущается острее. К тому же именно вне Москвы и Петербурга проживают много водителей-дальнобойщиков, которые буквально кормятся от своих грузовиков.
Профсоюзник отмечает, что введение "Платона" неизбежно скажется на повышении цен. Удорожание продуктов прогнозируется в 4-6%. Оно произойдет не сразу, но обязательно произойдет.
"Существует временный лаг между принятием решения и тем, когда начинают ощущаться последствия от него. У нас, в автотранспорте, он составляет 1,5-2 месяца. Вспомните повышение цен на топливо или ограничения движения по МКАДу. Последствия будут", — сообщил Войтко.