Таблица комплектаций Лада Веста, Таблица комплектаций Лада Веста

Ну наверно потому что в списке есть не все двигатели ...
Может потому что это не официальная инфа, а спижженая.

Самое веселое начнется после старта продаж . Стартуют продажи с комплектацией "Комфорт" , не "Классик" (он же база с самым низким уровнем цен ).
Поднимется вой : блядь ! Обещали за 495 , а продаете по 530!!! Опять всех наебали и т.п. Слухи поползут о том что самая начальная комплектация "лежит на складах" и продают её только с "допниками" на 200 тыщ .

Оно, не?
Кстати, у меня такая же
З.Ы. Стоит отметить, что бережливые япошки на данном авто делают карман только в спинке переднего пассажира (в водительской зажали), некоторые по юзеры на профильных форумах и в обзорах по этому поводу негодуэ, т.ч. сарказники по поводу двух карманов и т.д. попали пальцем в ..опу. В данном случае подчеркивается отсутствие "экономии на спичках"

Это сообщение отредактировал Chetlanin - 15.09.2015 - 14:22

я вот хуй иго знает, но до меня сразу дошло, что тут показана комплектация козырьков зеркалами. харош тупить то!

и хуйле ? мало что там написано, надо по факту проверять, у меня опель 1,4 турбо, по паспорту 10,3 разгон а по факту атмосферник 1,8 и те же приоры рвут только так, масса авто к мощности привяжи.

жаль нету люкса на французской механике. АМТ воет как и механическая КПП от ВАЗ

Хочу лайм, а цена через год под лимон будет

Дык это ж она и есть,к ней тока электроуправлятор немецкие спецы из ZF прикрутили
А воет потому что хуево рассчитана форма зуба шестерен, отчего оно и шумит.

Воет потому что старая модификация . Сейчас поставщика сменили и ничего не воет . Выла вторая передача если накатом ехать от 2000 оборотов и вниз .

просто там где будет мешать АБС .. рулить будет НЕКУДА .. просто неуспеешь .. а если ты рулишь .. так ты зарулишь и без абс

у человека рефлексы тупо либо руль либо тормоз .. и когда нужен тормоз . . его не будет изза АБС ..

а из подстечного камаза тебе наобород кгазку надо добавить будетъ ..

Ну если тебе абс не нравится, то как купишь весту приезжай. бесплатно демонтирую. И даже ограничитель на заднюю ось поставлю. Только все снятое себе заберу.

lalabos абс не полностью же исключает блокировку. Я заметил что там 50/50. Участок юза, дальше ослабление потом опять юзом. АБС тебе позволяет не прекращая торможения отруливать. Мне помогала пару раз. ЕСП только недавно проверил на зафире, до этого не было машины с есп. Штука тоже офигенная. На грунтовке только так держала сарай.

Зачем с такими двигателями нужна противобуксовочная система?

У меня создалось впечатление, что ради количества строк комплектации всунули то, что и так у любого авто по умолчанию.
Не хватает еще таких опций:
- Открывание дверей при дергании за ручку
- Омыватели лобового стекла с функцией автоматического выключения после отпускания рычага
- Подсветка панели приборов при включении габаритных огней
и т.д...

Чтобы не было долбодятлов шлифующих асфальт на светофорах .

Добавлено в 17:58

А у меня создалось впечатление что ты не читал дальше моих первых трех постов и никогда не покупал новую машину .

Добавлено в 18:04
АБС "бьет " по педальке тормоза с частотой до 40 раз в секунду удерживая машину на прямой . Даже не по педали а по каждому цилиндру в отдельности . Ни один водитель не способен на такие манипуляции в силу физиологии .
Водитель может судорожно на уровне рефлексов давить педаль с частотой может пару-тройку раз в секунду и сучить рулем пытаясь удержать авто на дороге .
Так что чтобы не говорили - АБС необходим на гражданских автомобилях , как и другие системы активной и пассивной безопасности .
Особенно на фоне падения уровня ответственности , подготовки и культуры водителей в наше время .

Это сообщение отредактировал Енотко - 15.09.2015 - 18:05

Еще один умник. АБС срабатывает на любой скорости по расхождению сигналов с меток в датчиках подшипника. На самом стремном абсе 37 меткок, в подшинике.
И да будет тебе известно, на всех машинах, будь то даже бенли или лексус стоит АБС фирмы BOSCH

У коллеги, новый субару форестер, не самой простой комплектации, так ключ от этой машины выглядит хуже, чем мои ключи от квартиры. О том, что бы он был складной говорить не приходится.

Добавлено в 18:32

А можно взглянуть на датчики в подшипниках?

Еще один умник.
Датчики системы-индуктивные. При низких скоростях вращения колеса сигнал становится нестабильным. Чтобы снизить порог скорости применяют более большое количество "меток".
На многих автомобилях при загрязнении датчика или реперного диска, осциллограф интересный сигнал показывает. Поэтому на некоторых бюджетных моделях абс и не работает на низких скоростях.

Добавлено в 18:44

Сейчас модно реперный диск в сальник подшипника встраивать. Теперь за слесарями требуется следить, дабы не запрессовали подшипник не той стороной.

Устал читать))) А вообще, прежде чем восторгаться...поймите многие т н опции Весты уже давно в базе (ну например сигнализатор непристегнутого ремня безопасности), никто их в отдельные пункты не выносит даже (типа САМО СОБОЙ РАЗУМЕЮЩЕЕСЯ)....
И без ценника - не то совсем..
По прежнему считаю, что "полный фарш" будет ок 800-900 тыс руб....

Добавлено в 18:49

Вот вот.... я про тож... минусят какие то ущербные )))

Можно раллийцу 5 копеек вставить
"Клин" только создается блокировкой колес, а потом наступает время охуительных историй ручного или вернее ножного абс , т.к. "юз" это самоубийство! Машина начинает заползать на этот клин и как безбашенный ковбой, йохохо, с дороги нахуй
На раллийных машинах нет абс и прочего, т.к. считается, что не долбоеб в кабине, а вполне подготовленный пилот, который лучше знает, что ему сейчас нужно.

Енотко
С такой мощностью она может шлифовать только на 1 передаче и то надо еще постараться) 12+ секунд до сотни как бы намекают)

два года назад гольф7 как только пошел стоил от 600к, так там и движок резвее в минимальной комплектации и безопасность и комфорт уже в базе,
а сейчас тоже самое уже за миллион
а зарплаты стали только меньше

так вроде и не превзошли особо никого из достойных марок

Самое наркоманское описание комплектаций у Матиза.

Добавлено в 19:00

Гранта натянула в краш-тесте Соляриса. Можешь полюбопытствовать на сайте Авторевю.

Добавлено в 19:03

Снега и гололеда не видел?

Еще 2 умника.
индуктивный датчик сейчас хуй найдешь, применяются магнитно-резистивные. Им похуй на загрязнение. А разница в конструкции существена. Гребенок в сальниках это сильно- за 10 летнюю практику диагностом не встречал.
зы по поводу абс бош - от такой хуеты уши вянут. Бля ну не разбираешься если промолчи. Производителей как говна.