Китайские автомобили, У меня такой .Чери Амулет(CHERY A15)

согласись,справедливо было бы,если бы краштест десятки проводили там же. или наибарот,чтоб авторевю сравнивали с китайцем и тройкой

Добавлено в 17:57

Краун?

Добавлено в 17:58

хватает тех,кто недолюбливает подержанные япы. в первую очередь,конечно,тазовые пацаны и просто прулефобы

хм ... а ниче что у него бензобак пластиковый и висит не под задними сиденьями, а под багажником не добавляет экстрима?

ну как бы чериамулет и ховер немного разные авто

Я на разных машинах ездил, и жигули так же убийственны как эта модель.
Но имея выбор я бы лучше предпочел мучаться с 20 летним японцем/немцем, чем с китайцем.
Кстати статья в АР называлась "в хлам"

у меня Subaru Tribeca после этого абзаца, если бы это на моем движке произошло, мне бы, наверное, чертовски расхотелось бы жить...... а тут ничего, оптимизма пост.

жизнь идет, все меняется.
когда-то было необязательно пристегиваться, теперь штрафуют если у малого сиденья нет. и это правильно.

теперь по теме

у меня друг купил такую чери амулет правда движок похлеще там был. опыта было мало и в итоге он слетел с дороги и перевернулся.

ни один ВаЗ в таком состоянии в данной ситуации я бы не увидел. железо тончайшее.
после оборота в мягком грунте с малой скоростью (порядка 40-50) на машине небыло ни одного живого места.

по форме напоминало фольгу от шоколадки помятую в руке.

ТС, избавляйся от этого счастья, нет денег на новую возьми подержанный и меньше классом хундай, киа, ваз поновее, но не это г.

в тот раз из-за деформаций кузова мотор и все причитающееся легли в ноль

Это сообщение отредактировал HeliRu - 24.02.2015 - 18:46

у меня, как выше писал х7.год авто.нет проблем.пробег 31тыс

народ! вот если у него было бы 1,5 ляма, а он купил чери, вот тогда можно было бы что либо обсуждать. Купил на что денег хватило и этому рад. Что плохого? А про краш-тесты. Никто не покупает машину чтоб в ней погибнуть.

Ровно 2 года назад купил БМВ е38 99-го года, дизель с акпп. На момент покупки счётчик показывал 338 000 км, сколько отматали- сказать не могу, хотя и диагностика показывала, что не отмотано, но не знаю, верить на 100% или нет, но т.к. не отношусь к тем, кто покупает пробег- мне похер. Сразу после покупки устранил 3 вещи- утечку топлива из бака(довольно частое явление у е38), заменил термостат и свечи накаливания. В сервисе сказали, что и термостат, и свечи были установлены ещё заводские(ниодна из свечей не работала, однако это не мешало машине заводиться в -25, при хорошем акуме). Полгода в машину не залезал вообще, только заливал топливо и две замены масла/фильтров(проехал примерно 25-28 т.км). Потом залез в ходовую(перед покупкой не поднимал, доверился своим ощущениям)- пришлось поменять 2 сайлентблока, и 4 шаровых закончились, а заодно и рулевые наконечники(один имел небольшой люфт, второй хороший, но считаю, что такие вещи меняются парами), солдатиков(ситуация как и с наконечниками), и втулки стабилизатора. Заодно поменял и передние торм. диски с колодками, т.к. к тому моменту прикупил донора с англии, где всё это было установлено новое, и прошло совсем минимально(не выбрасывать же). В январе дошло дело до замены форсунок- 2 снялись легко, а вот остальные 4- снимали 2 недели, переломали несколько сьёмников, ибо настолько сильно они прикипели, после чего сделали вывод- что они ещё родные(к тому момент пробег по приборке был 390 000 км). Собственно, и всё, до конца декабря 2014 в машине менялось только масло и фильтра, и один раз задние колодки с торм. дисками. В августе 2014-го закончилась АКПП(пробег 415 000 км), и машина была поставлена в гараж, т.к. время ей заниматься не было. При ремонте коробки сказали- все комплектующие оригинальные, коробка не вскрывалась(возможно, что менялась целиком на б/у, но врятли)
Это я всё написал к тому, что несотря на то, что я у этой машины 5-й владелец в Латвии, и дороги у нас далеко не фонтан, топливо говно- машина добросовестно продолжала ездить, до кончины кпп. И родные амортизаторы поменялись только месяц назад, отработав 16 лет на 2-х тонной машине. На данный момент проводится очень много работ, в т.ч. и по ходовой, и будет полная перекраска, после чего я на ней отьезжу ещё года 3-4 вообще без каких либо головнаков.
Я, конечно, понимаю, что БМВ(даже 99-го года) и китаец это две абсолютно разные вещи, но согласитесь, есть же разница, или амортизаторы за 15 лет отходили 415 000 км, на тяжелом авто, или 53 000 км на машине из фольги.

ПС- не хотел кого либо обидеть, и рассказать, какая БМВ классная машина, а китай- говно, просто сравнение, больше не с чем мне сравнивать.

Из бочек делают лукойловских, видео в интернете есть.

Друзья,да я и не хвастался,ведь писал уже,просто показал какой у меня авто китайского производства.Вот и все.

Все остальные на дороге так же аккуратно ездят? Ппц смешно смотреть такие комменты типа "я аккуратный водитель", такое впечатление что подростки тупые пишут не понимая что влететь могут и в них, а не только они.

реклама такая реклама?

хорошая попытка Чери, но нет)

Это сообщение отредактировал ОперацияЫ - 24.02.2015 - 20:30

А тебе кто сказал что китайский автомобиль из фольги? Джилли например вон по Нкапу имеет 4 звезды из пяти, в 2011-м они вольву купили, вольва как считается, еще хорошая машина?)
Про твою БМВ пиздеж слышится с первых строк, 338к с 99 года ога, дедушка в булочную по выходным ездил, свечи не одна не работала, но заводилась машина, походу на скрутку проверял в том же сервисе где и свечи смотрел?) Ну и конечно все поверили про амортизаторы которые не менялись 15))
У меня товарищ отъездил на джилли эмгранд 3 года вообще проблем небыло, ни с подвеской не с двигателем, перегорали пару раз лампочки внутри салона, ну и расходники менял.
А другой купил БМВ х5 2001 года, так затрахался с ней, он за 2 года половину суммы в нее вложил точно, то одно ломается то другое, хотя водил на полную диагностику перед покупкой, смотрели все от кузова и подвески до двигателя все было хорошо.

Лучше буду дальше ездить на 15-ти летней немке, ауди а6с5, чем на новом китайце. и пусть жрет 20-ку, за то 250 бобриных сил и полный привод.
з.ы. ремонтирую ее сам.
з.ы.ы. автору +, за то что сам свои дровишки ремонтирует.

Я самогон пью. Я не нормальный?

халасо халасо!!!

На пример в Чехии вообще китайцев нет!

Тема не раскрыта.
всё с позиции "я люблю"..а где,где все эти подробности о машине?))

Те у кого Китаеза ездит и не ломается, делают одну вещь не правильно, а именно: Они не понимают одного - что считать поломкой - это вот очень растяжимое понятие! Для Счастливых владельцев китаез, потеки масла, стуки подвески с новья, лишняя замена того же термостата или какого то патрубка это не проблема, двигатель же не развалился, крылья то на месте, значит не ломается... А для кого то, для меня в частности, замена стойки стаба на 20-й тыщи а тем более замена амортизаторов (то что их менять надо как минимум парой, надеюсь ни для кого не секрет?) на пробеге в 50-60 тыщ, я уже молчу про сцепление или про проблемы с автоматами на пробеге до 150 тыщь, это за гранью добра и зла! PS: Езжу на не новой ТОЙОТА, пробег 275 000, часто забываю как под капот залезть.

Вот кто бы что не говорил - ГОВНОМОБИЛЬ!!! Китайцы сейчас уже начинают делать достойные машины - спора нет, но именно это - ГОВНОМОБИЛЬ!!! Кузов из фольги, покрашен без грунта из балончика походу, гниет очень быстро!!! А не дай бог в дтп попасть, боже упаси! Это у вас еще манера езды такая тошнотная, а начни ее поактивней эксплуатировать - рассыпется...

за 9 лет 53 тыс.км. Чесно, не понимаю нахера тогда машина! Машина должна ездить, а не стоять!

Господа! Фраза "проехал 20 тысяч, машина вашщще не ломается" уже как то надоела.
Автомобиль должен без серьезных поломок отходить хотя бы 100 тысяч русских километров, если нет то это хуевая повозка. Вот после пробега в 100 тыс. можно уже хвастать, хуле хвастать если вы по выходным в ашан за жувачкой ездите по гладкому асфальту.

Да, "счастливые" обладатели этой фольги на колесах, вернее гробов, могут только минусить, ибо понятно что хрень машина, но купил же, надо как то оправдать... вот и все.

И да, буду считать минусы, хоть узнаем сколько таких "счастливчиков".

Судя по видео краш тестов- Амулет мнётся как банка от пива)) Про Вольво- не могу сказать, приятель искал себе S80 первого поколения, рестайловую(D5)- пересмотрел множество вариантов, и взял V70 1-го поколения, четвёртую по счёту, после чего заявил, что скорее всего это его последняя Вольво.
Может и ездил дедушка, я не знаю, да и мне на пробег- насрать, будь то 338 или 38.
Свечи при мне прозванивались, а если учесть то, что именно эта машина у меня 5-я по счёту дизельная, и везде свечи проверялись в моём присутствии- развести не получится, да и за работу по замене с меня взяли совсем копейки, на пиво)
По амортизаторам- как есть. При замене на новые- со старых ступицу было открутить очень тяжело, амортизаторы- оригинальные, только исходя из этого я сделал такой вывод, может кто из прошлых хозяев поставил б/у, ну или новый оригинал.
Может в Х5 понаставили китайских рычагов перед продажей, на момент покупки всё красиво, начал ездить, и всё это дело благополучно начало сыпаться, машина то тяжелая. Узнавал на е38- китайский рычаг, не помню, какого производителя- в 3 раза был дешевле, нежели Лемфёрдер. Сам тоже подумывал о Х5, почитал форумы, поговорил с людьми, кто занимаются ремонтом БМВ- все советовали брать 2004 года и новее, по причине того, что гораздо меньше болячек.

Могу ещё поделиться отцовским опытом- у него Авенсис 2008 года, рабочий, брался с нуля и всё время ездит на нём только отец. На данный момент пробег 190 000 км- по ходовой меняли только передних солдатиков, втулки стабилизатора, один раз колодки по кругу и один раз колодки+торм. диски, тоже по кругу. На 180 000 заменили сцепление, а в остальном- только плановые ТО. Но, т.к. машина рабочая, и фирма всё оплачивает- особо её батя не бережет(специально, конечно, не доёбывает), ездит и по лесам, и постоянно на рыбалки. И это у него уже 5-я Тойота, но первая с нуля.