Русский тюнинг

Ежели будут опять продавать. Я первая в очереди претендентов.

а номер покупал?

Жму руку ТС. Сам купил в 2007 году Ваз-21093 за 20 тыс. руб. в более плачевном состоянии, заварил, покрасил. Вложил тогда порядка 25 тысяч. До сих пор езжу, хоть и купил вторую машину. За 4 года владения авто здорово прокачался в механике.

я конешно понимаю хоби и всё такое, но дороговатое хоби получается... не проще ли было все эти деньги потратить на более лучшую машину? уж извени, но я не понимаю людей которые вбухивают немеренное бабло в тачку.... но за прямые руки и за то, что ты не наклеил наклейки - зелень!

Никогда бы не купил...
Поколупаться конечно интересно с машинами, но тратить время и деньги на ведра, сомнительное удовольствие. Не говоря уже о том чтобы ездить на них.

Во-во. Уже давно хочу взять "копейку" и отделать её "для души". Но боюсь.
Я человек увлекающийся -как начинаю прикидывать переделки: это вот надо сделать и это. Ну как обычно: одно тянет за собой другое, это - третье, и раз уж вот это, то без того никак не обойтись .Вобщем, когда "полёт мысли" доходит до установи движка Dino("пол-Феррари", кто не в курсе), я сообразив во сколько это может мне влететь, и, что продавать придёться не только Джаг, но и хата под угрозой, даю себе команду: "Тпруу". И всё-таки окончательно эту мысль не оставляю

По теме: автору респект и уважуха И зелень, конечно.
Очень корректный и грамотный тюнинг, что трудно, не только(даже "не столько") из-за исходного материала, а в большей степени, из-за скомпрометированного самого понятия "тюнинг отечественного автомобиля". Сами знаете кем скомпрометированного.
solomoninnaher
Ещё раз - респект! И руки из нужного места растут и вкус присутствует.

Мило, мило... Тюнинг это очень мило.
Надо в бабушкино деревянное ведро, спираль тефалевскую поставить, да еще можно термостат от панасониковской печки... Думаю получится уматовый чайник. Одно удовольствие с утреца, из такого, чайку испить.

Как хобби да, как ездить нет, но почитать было интересно

1 сколько вложил?
2 За сколько продал?
3 Заработал хоть за труд свой?

Позеленю, тому кто реально пытается поднять отечественный автопром (хотя бы в наших глазах)...
P.S.

пружины ебашь по-любому для наших дорог...

даешь фотки салона!

надеюсь ты паталок не делал? а то я позеленил вроде как...

отлично получилось, я б прокатилась бы на такой

прямые руки всегда радуют. поясните нафига ставят распорки под капот иеще какойто крепеж на движок?

ИМХО глупо на этом ведре до 160км/ч разгонятся, ибо даже подушек безопасности нет.

Radiy
распорки для жёсткости кузова, а крепёж на движок для того чтобы он не болтался

Машина заебись, но бля как можно было ездить без брызговиков? Не стрёмно было свеже полированные бока камнями и грязью щекотать? Я уж не говорю об других водителях которых ты щедро камнями угощал на трассе, вообщем беспощадный русский тюнинх

Хороший пепелац получился. "Восьмёрка" вообще, я считаю, благодатное поле для всяких улучшений - ибо пуста как барабан, имеет малый вес и неплохую управляемость (в сравнении с русскими авто, естессно, а не с Порше-911)

ЗЫ

Ты не поверишь, но мой батяня в бытность молодым и горячим разгонял до 160 АЗЛК-2140SL. Там не только подушек нет, там и подвески с тормозами нормальных нет - что превращает "Маскарад" на скоростях свыше 100 км/ч в неуправляемый снаряд

ЗЗЫ я бы с этого начал :

А ты в курсе, что на Pagani Zonda тоже подушки не предусмотрены. И тем не менее, на ней разгоняются до 380. Ага.
И на 160, подушки не помогут. И даже на 100 - не помогут. Если на сотне впечататься в стену. Повезти может, конечно, но имменно - повезти.
Кстати крэш-тест производят на скорости 64 км/ч, о деформируемое, неподвижное препятствие, с 40-ка процентным перекрытием. Это по методике EuroNCAP, а по ГОСТу(и по германскому DINу тоже) - то же самое, но на скорости 56 км/ч.
Для тех "кто в танке", поясняю: это иммитация лобового столкновения при выезде на встречку, т.е. скорость 64 км/ч - это совокупная скорость двух столкнувшихся машин.
Вот так то. Учите матчасть.

Это сообщение отредактировал zingr - 17.08.2011 - 06:06

ВОТ! Вот хотя бы такое должно сходить с АвтоВАЗа! Вы меня слышите, больные дезинтерией??

При лобовом столкновении скорости не суммируются!!! Учите физику!

Не буду врать. Может ты и прав. Надо глянуть в учебник.

Кстати, а почему? Поясни

Блин я конечно понимаю, когда купил свою 2115 в плачевном состоянии двигжка конечно то же много чего сделал, в основном сам. Но втыкать движок что бы она ехала 161 км/ч не имеет смысла. Я на своем правильно сделаном 8-ми клапанике 150 разгонял и мне хватило. На тазике свыше 120 уже страшно ехать, на 140 машина начинает гулять по трассе.
Лучше бы добил что было установкой 16 кл головки, коваными поршнями + шатуны + коленвал + 2 спортивных распредвала + усиленные пружины клапанов. Объем бы вышел 1.8 и кайфа от езды было бы выше крыши. В такой модификации при резком нажатии на акселератор на 3-ей передачи колеса пробуксовывают.

Так что зеленю, и самое главное что каждый тазовод через год два владения становится не хилым автомастером (про б/у тазики от 6 лет и старше).

Парадовала чистота под копотом глазу приятно )

В студенческое прошлое ездил на 2106 объёмом 1,6, тоже гонял как сумашедший, даже боялись со мной ездить, помню что точно до 140 разгонял, а сейчас на ней отец ездит, мне уже на 60 страшно становится, машина ревёт, изо всех щелей ветер дует, зато на своей тойоте и до срабатывания ограничителя разгонялся.