"У вас Нива, вы проедете": Как русские журналисты пересекли на Ладе всю Австралию

хорошая попытка автоваз, но та нива и то что вы сейчас продаете за бешеные бабки - две большие разницы...

а че они туда вообще поехали? нахуя? ответ простой журналистам делать нехер, они бы еще ее на балдырхане ее пересекли, чтобы повыебываться, не нива заебись машина, но в ней сдохнуть от тесноты хочется, но шарм есть свой ага, как в этом сидишь гараже какомто низком, прикольная хуиня так поездить длительно
Это сообщение отредактировал земчик - 15 сен 2026 в 13:15

Цитата (Alex564410 @ 15.09.2026 - 12:54)

хорошая попытка автоваз, но та нива и то что вы сейчас продаете за бешеные бабки - две большие разницы...

И у обеих завышенные авансы в части проходимости.
… почти восемь лет была нива
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (klafin @ 14.09.2026 - 15:29)

При таком маленьком пробеге подшипник может развалится только в четырех случаях, бракованный подшипник, неправильная регулировка, плохое уплотнение и отсутствие смазки и все это относится к косякам завода..

На ниве вообще нужно следить за подшипниками, каждые тысяч 2-3 нужно дергать колесо, особенно на новой, и постоянно подтягивать и кернить эту долбаную ступичную гайку! Друг поставил ступицы от инкассаторской версии с двухрядным подшипником (от мазды подходит) и забыл про этот вопрос. У меня пару раз клинило колесо из-за подшипника, т.к. проебал подтяжку. Если что изъездил три нивы: 100, 150, 150 тысяч по очереди, 2121, 21214, Шевроле.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alex564410 @ 15.09.2026 - 12:54)

хорошая попытка автоваз, но та нива и то что вы сейчас продаете за бешеные бабки - две большие разницы...

Естественно, та что сейчас получше будет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (tzerkumpel @ 15.09.2026 - 17:08)

На ниве вообще нужно следить за подшипниками, каждые тысяч 2-3 нужно дергать колесо, особенно на новой, и постоянно подтягивать и кернить эту долбаную ступичную гайку! Друг поставил ступицы от инкассаторской версии с двухрядным подшипником (от мазды подходит) и забыл про этот вопрос. У меня пару раз клинило колесо из-за подшипника, т.к. проебал подтяжку. Если что изъездил три нивы: 100, 150, 150 тысяч по очереди, 2121, 21214, Шевроле.

Не пизди тогда, на 214-й стоит двухрядный шариковый спереди, он не регулируется
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (IBW @ 15.09.2026 - 07:45)

ох уж эти сказочки, примерно в то время, у кореша был трёхдверный nissan patrol 1993 года, с Нивой уже тогда было понятно, что говнина лютая

Ну ты и сравнил две разные машины .ещё санки с лошадью сравни
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (LG5 @ 14 сен 2026 в 16:50)

Цитата (Awas63 @ 14 сен 2026 в 16:39) новая "Нива" в 1994 году должна уже, вроде, быть 21213...  Тут 2121. Наебали. Насколько я помню, 21213 как раз в 94-м в серию пошли. У меня один знакомый ездил в Тольятти покупать Ниву. Выбрал 2121, а не 21213, потому что бортик у третьей двери был. Для него это было важно.

Бортик третьей двери старой Нивы 2121 давал дополнительную жесткость.

У 21213 после 5-10ткм пробега по бездорожью кузов начинал гулять, и например, если наехать задним колесом на высокую кочку, то третья дверь уже не закрывалась.

Цитата

прилетев тогда в Австралию, выпросили «Ниву» просто потому, что «Нива» наша... В представительстве ВАЗа в Австралии тоже сидел наш человек.. в самой что ни на есть заводской комплектации.

А что ещё они могли получить в представительстве ВАЗ?
Экспортные ВАЗ ох как отличались качеством от "для своих".

Цитата (IBW @ 15 сен 2026 в 07:45)

ох уж эти сказочки, примерно в то время, у кореша был трёхдверный nissan patrol 1993 года, с Нивой уже тогда было понятно, что говнина лютая

Патрол 1993 года весил 2600-3000кг, в зависимости от комплектации.
Нива - 1200 кг.

Плюс блокировка межосевого дифференциала у Нивы в базовой комплектации.

За счет только этого Нива уделывала практически любой внедорожник в базовой комплектации в тяжелой грязи.

Но качество сборки и качество деталей было как всегда ужасным и в какой-то момент она начинала просто разваливаться.
Но довольно легко чинилась.
Но потом разваливалась опять.

Цитата (Alex564410 @ 15 сен 2026 в 12:54)

хорошая попытка автоваз, но та нива и то что вы сейчас продаете за бешеные бабки - две большие разницы...

По качеству - никакой разницы. Тоже самое УГ.

Цитата (Atinn @ 14 сен 2026 в 14:32)

Надо было брать с собой ЛУАЗ

И чинили бы его через каждые 100 км.

Цитата (IBW @ 15 сен 2026 в 07:45)

ох уж эти сказочки, примерно в то время, у кореша был трёхдверный nissan patrol 1993 года, с Нивой уже тогда было понятно, что говнина лютая

ну зачем вы так, скрепы и так шатаются, того и гляди, рухнут совсем

Цитата (klafin @ 14 сен 2026 в 15:29)

Цитата Единственный заводской косяк нашей «Нивы» (правда, серьезный) — развалился подшипник ступицы, причем как раз где-то там, где цивилизация закончилась вообще. При таком маленьком пробеге подшипник может развалится только в четырех случаях, бракованный подшипник, неправильная регулировка, плохое уплотнение и отсутствие смазки и все это относится к косякам завода..

Регулировка должна быть предусмотрена на ТО. А выполнение ТО уже на ответственности владельца. Мне кажется даже на ТО-0 через 2-3т.км предусмотрена проверка люфта ступичных

Цитата (PauL7 @ 16 сен 2026 в 16:11)

Цитата (klafin @ 14 сен 2026 в 15:29) Цитата Единственный заводской косяк нашей «Нивы» (правда, серьезный) — развалился подшипник ступицы, причем как раз где-то там, где цивилизация закончилась вообще. При таком маленьком пробеге подшипник может развалится только в четырех случаях, бракованный подшипник, неправильная регулировка, плохое уплотнение и отсутствие смазки и все это относится к косякам завода.. Регулировка должна быть предусмотрена на ТО. А выполнение ТО уже на ответственности владельца. Мне кажется даже на ТО-0 через 2-3т.км предусмотрена проверка люфта ступичных

Все верно там помимо замены масла в агрегатах, регулировки сцепления и тормозов есть пункт по проверке люфтов ступичных подшипников.
По сравнения с Jimny это разного типа автомобили. Я бы посмотрел с каким удовольствием владелец Jimny по грунтовке бы проехал 300-400 км.

Цитата (svenkov @ 16.09.2026 - 14:21)

Все верно там помимо замены масла в агрегатах, регулировки сцепления и тормозов есть пункт по проверке люфтов ступичных подшипников. По сравнения с Jimny это разного типа автомобили. Я бы посмотрел с каким удовольствием владелец Jimny по грунтовке бы проехал 300-400 км.

Легко, и больше ездил😀
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из какого хуя статья высосана? Нива лучше самурая? Стебетесь блять? У новой нивы отъебнул ступичный подшипник, 10 тыс мотнула машина, и подшипник прилетел где то там в промежутке, сомневаюсь что в самурай в этот период полезли бы, у меня на ланосе подшипники дольше ходят, за 6 лет один раз поменял блять, хорошая попытка, но иди ты нахуй автотаз!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Philistine @ 16.09.2026 - 13:55)

Патрол 1993 года весил 2600-3000кг, в зависимости от комплектации. Нива - 1200 кг. Плюс блокировка межосевого дифференциала у Нивы в базовой комплектации. За счет только этого Нива уделывала практически любой внедорожник в базовой комплектации в тяжелой грязи. Но качество сборки и качество деталей было как всегда ужасным и в какой-то момент она начинала просто разваливаться. Но довольно легко чинилась. Но потом разваливалась опять.

НемноШка потроллю😀 грёбаные япояйцы на Джимник даже дифер в раздатку поленились поставить, типа и так сойдёт😀 и передний кардан не крутится когда на заднем едешь, совсем лентяи😀
Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть через 10000 км начала сыпаться ⚒️👨‍🔧
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну не знаю.., работаю 7-ой год на Ниве - "ВИС" какой-то. Обрезанная, с будкой из пластика на жопе. Мозги - Ниссановские. К мозгам вопросам нет. Ходовая - АД!!!
Даже не буду рассказывать подробности. Частник на резине уже повесился бы раз 5. Ну и под капотом -АД!!! (провода, шланги..) Проводка в кабине - АДище!!!
Чтобы найти предохранители АБС разобрали ВСЮ кабину. Нашли в районе бардачка под торпедой просто уныло висевшие.. Понятно, что на заводе при нехватке проводов просто подвесили туда, куда хватило. Поржали, выкинув паспорт авто со всякими схемами. Про вездесущую ржавщину даже говорить не буду.

Цитата (pyoup @ 16 сен 2026 в 16:31)

Цитата (Philistine @ 16.09.2026 - 13:55) Патрол 1993 года весил 2600-3000кг, в зависимости от комплектации. Нива - 1200 кг. Плюс блокировка межосевого дифференциала у Нивы в базовой комплектации. За счет только этого Нива уделывала практически любой внедорожник в базовой комплектации в тяжелой грязи. Но качество сборки и качество деталей было как всегда ужасным и в какой-то момент она начинала просто разваливаться. Но довольно легко чинилась. Но потом разваливалась опять. НемноШка потроллю😀 грёбаные япояйцы на Джимник даже дифер в раздатку поленились поставить, типа и так сойдёт😀 и передний кардан не крутится когда на заднем едешь, совсем лентяи😀

ну да тут надо знать матчасть, но на полном приводе ты долго не проедешь на самурае и патруле, а в колее и на плохой дороге постоянный полный привод решает. Только учитывайте что раньше не было электроники и абс. Ах да если хабов нет то кардан передний все же крутится)
Это сообщение отредактировал svenkov - 16 сен 2026 в 14:48

Должны были сказать "а,у вас нива...не суйтесь на ней туда".
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pyoup @ 16 сен 2026 в 14:31)

грёбаные япояйцы на Джимник даже дифер в раздатку поленились поставить, типа и так сойдёт😀 и передний кардан не крутится когда на заднем едешь, совсем лентяи

Ду, у Нивы не отключается передний мост, постоянный полный привод. И чтобы не убивать трансмиссию на асфальте - дифференциал в раздатке.
И чтобы из-за этого дифференциала не застревать - есть возможность его блокировки.
В результате всегда полный привод и всегда его плюсы и минусы.

Другой вариант - отключение переднего моста, без дифференциала в раздатке.
В результате приходится 90% времени ездить ездить на заднем приводе, чтобы не убивать трансмиссию. Полный привод только в грязи и снегу. Видимо так на Джимни, не в курсе. На УАЗе так (отключаются передние колеса).

И самый навороченный вариант (например) у Паджеро, SuperSelect II - есть и отключение переднего моста, и дифференциал в раздатке.

Нива - хорошая машина. К примеру даже в штатах есть клуб любителей Нивы.

расскажи еще про 1971 год