Почему разрешенную скорость на дорогах РФ нужно повысить — 2 причины

Если по пустой дороге в городе едет какое-нибудь ведро значительно ниже разрешённой скорости, значит в голову траханный водятел решает свои проблемки в телефоне, и таких упырей с каждым днём всё больше и больше, независимо от машины, пола, возраста и вероисповедания.

Знаки и камеры убили почти все подмосковные трассы. Сейчас на электричке быстрее доехать стало.

Почти от Тобольска до Тюмени отличная четырёхполоска с разделителем, отбойниками по обочине.
В первый год, когда открыли, легковому транспорту было разрешено 110 км/ч. Нынче ездил, знаки уже стоят, как и на двухполоске - 90 км/ч. И, понятное дело, периодически камеры мелькают.

Цитата (Forest40 @ 12 авг 2026 в 08:58)

На объезде платной м4 под Богучаром (если не ошибаюсь) вообще 30 везде повесили. У нас ограничение скорости это не безопасность, а способ заработка

Согласен. Я тут ночью затупил и уехал с объездной Воронежа на старую дорогу, в сторону Ростова. Там где знаменитая надпись: заплати налоги и спи спокойной. Так вот я там ухайдокался, пока на платник обратно не выехал. 30-50-70-50-30-50-70

Цитата (av74 @ 12 авг 2026 в 08:53)

Цитата (ramirez1 @ 12 авг 2026 в 08:45) В Беларусь въехал - реально двигаться веселей Конечно, особенно на российских номерах когда похуй на камеры.

Нихрена ты не угадал. Еще лет 10 назад они ловили и штрафовали. Я тогда тоже катался и по привычке +20 думал, оказалось у них +10 можно, так вот на выезде меня поймал довольный гаишник и подвел к аппарату, какие типа платежи принимают, вот получи и распишись 2 штрафа за превышение. Это в РФ все никак не научатся ловить и штрафовать на чужих номерах, хотя казалось бы чего проще. На машину все данные есть и при выезде назад за границу лови и обилечивай.

Цитата (ramirez1 @ 12 авг 2026 в 08:45)

Раздражают подмосковные 90км/ч -хуякс деревня в стороне ...давай 50...опять 90 - хуякс 50...бля и камера на камере.

Надо вам в Башкирии ехать. Обычные 90 км/ч. Знак 40 км/ч на столбе, и сразу же сзади столба камера стоит... Во где трэш...

На самом деле мало очень хороших дорог. Запускали по Челябинской области 130 км/ч - потом отменили, т.к. через такие дороги не должно быть НПП, а они там у каждой остановки были...

Единственное, что можно сказать. Проводят ремонтные работы, ставят знак ограничения в 40 км/ч, в 60 км/ч - и забывают снять этот знак... Ремонт закончен, все ушло под снег - знак висит. Следующий год - никто не ремонтирует ничего - а знак все еще висит...

Ха! Это вы еще по Хмельницкой области не ездили! Там тоже на трассе через каждые 1,5 км знак 50 висит.

Цитата (Йохан @ 12.08.2026 - 08:58)

Напомню благословленные времена когда наши жители катались в финку за продуктами. Там никто не ныл что дорога позволяет 160км/час, а можно не более 100 и ехали все спокойно и не ныли. По городам там вообще 40-50 км/ч. Одна из самых безопасных стран по ДТП кстати. А уж довод типа этого: извините, но это клиника. Нахрена знаки и камеры искать когда знаки за 100-150 метров прекрасно видно, а камеры вообще искать не надо.

Финляндию всю с севера на юг можно за световой день проехать. У нас страна чуть побольше, поэтому при длительном движении на большие расстояния у водителей выше утомляемость. Именно об этом в статье речь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (2Dzot @ 12 авг 2026 в 09:02)

Мировой опыт подсказывает: движение нужно не замедлять, а разумно разгонять. Полный пиздец, в ЕС в городах везде ограничения до 30/40 км/ч. Странно, что у нас их не введут при смертности в ДТП в 2 раза больше чем в Европе

Много раз говорил, не надо нас сравнивать с Европой, у нас страна большая! Из моего города до единственного областного перинатального центра ехать более 600 км. А возьмите Германию - Дюссельдорф - Дрезден (практически вся Германия) 580 км.
Надо ориентироваться на страны с большой площадью, к примеру США. Машины дешевле, топливо дешевле, между каждой столицей штата автобан. Дороги широкие. Вот правильный путь. Мы не ограничены не в территории, не в топливе. Почему мы должны ориентироваться на Европу, где живут жопа к жопе?!

Цитата (av74 @ 12 авг 2026 в 08:53)

Цитата (ramirez1 @ 12 авг 2026 в 08:45) В Беларусь въехал - реально двигаться веселей Конечно, особенно на российских номерах когда похуй на камеры.

... пока не попадёшь на пост. Там тебе припомнят все пригрешения вольные и невольные.

Перепись диарейщиков-летунов объявляется открытой.
-----------

Просто оставлю это здесь:

Цитата

Ограничение скоростного режима в Японии В Японии ограничения скорости зависят от типа дороги и наличия специальных знаков. Основные ограничения Жилые улицы (узкие дороги без осевой линии) — 30 км/ч. Обычные дороги — 60 км/ч (если нет других знаков). Неразделённые скоростные автомагистрали — 70 км/ч. Разделённые национальные автомагистрали — 100 км/ч (для грузовиков с полной массой более 8 тонн и максимальной нагрузкой более 5 тонн с 1 апреля 2024 года — 90 км/ч). Отдельные участки разделённых автомагистралей — до 120 км/ч (при низком уровне аварийности, протяжённости участка от 20 км и расчётной скорости 120 км/ч). Особенности Переменные ограничения. На большинстве национальных скоростных автомагистралей действуют переменные лимиты скорости, которые могут снижаться в зависимости от погодных условий, загруженности или других факторов. Отсутствие «нештрафуемого порога». По закону превышение скорости даже на 1 км/ч считается нарушением. Однако на практике камеры контроля скорости обычно фиксируют нарушения при превышении на 29 км/ч в городе и на 39 км/ч на трассе. Сотрудники полиции могут остановить водителя даже за незначительное превышение. Штрафная система. За превышение скорости предусмотрены штрафы и начисление штрафных баллов. При накоплении 6 баллов (в первый год после получения прав — 3 балла) права временно приостанавливаются. Важные нюансы Нет жёсткого разделения на «город» и «село». Ограничения устанавливаются зонированием, а не законом. Специальные транспортные средства. Для машин скорой помощи действует ограничение 80 км/ч на большинстве дорог и 100 км/ч на разделённых национальных автомагистрах, если не установлено более высокое ограничение. Полицейские автомобили от ответственности за превышение скорости освобождены.

Ещё одна страна с быстрыми автомобилями:

Цитата

В Германии нет единого скоростного режима для всей страны — ограничения зависят от типа дороги, вида транспорта и конкретных условий. Базовые ограничения В населённых пунктах (Innerorts) — 50 км/ч, если знаками не установлено иное. За пределами населённых пунктов (Außerorts) для легковых автомобилей и мотоциклов обычно 100 км/ч. Если дорога имеет разделительную полосу и минимум две полосы в каждом направлении, лимит может быть 120 км/ч. В жилых зонах (Tempo 30 Zone) — строго 30 км/ч. Такие зоны часто встречаются у школ, больниц и в жилых кварталах, контроль там очень строгий. Автобаны (Autobahnen) Здесь ситуация особая. На многих участках формального ограничения скорости нет. Однако действует рекомендуемая скорость — 130 км/ч. Важно: за превышение этой цифры штрафа нет, но в случае ДТП водитель, ехавший быстрее рекомендованной скорости, может быть признан частично виновным. При этом на значительной части автобанов есть постоянные или временные ограничения. Их вводят из-за дорожных работ, плотного трафика, погодных условий (туман, сильный дождь, гололёд). Часто такие временные лимиты отображаются на динамических табло над полосами — игнорировать их нельзя, нарушение фиксируется мгновенно. Особые случаи и другие транспортные средства Грузовики массой свыше 3,5 тонны на автобанах ограничены 80 км/ч. Автобусы — до 100 км/ч. Легковые автомобили с прицепом — если полная масса автопоезда превышает 3,5 тонны, лимит 80 км/ч. Для более лёгких прицепов при соблюдении технических требований (ABS, специальные шины) и наличии разрешения можно ехать 100 км/ч. Мотоциклы также должны соблюдать ограничения, особенно в сложных условиях (боковой ветер, мокрый асфальт). Важные нюансы Правило безопасной скорости. Независимо от знаков, водитель обязан выбирать скорость, соответствующую дорожным, погодным условиям и другим обстоятельствам, чтобы всегда сохранять контроль над автомобилем. Например, при видимости менее 50 метров максимальная скорость — 50 км/ч. Допуски при превышении. В населённых пунктах превышение всего на 3 км/ч уже считается нарушением. Если лимит 100 км/ч и выше — допуск составляет около 3%. Штрафы. За превышение скорости предусмотрены штрафы, а также система штрафных баллов (Flensburg). Набрав 8 баллов, водитель может быть лишён прав.

НЕ СПЕШИ, А ТО УСПЕЕШЬ

Причина проста. Знаки устанавливают не для того, чтобы сберечь чьи-то жизни, а для того, чтобы собрать побольше штрафов.

Цитата (Йохан @ 12 авг 2026 в 08:58)

Напомню благословленные времена когда наши жители катались в финку за продуктами. Там никто не ныл что дорога позволяет 160км/час, а можно не более 100 и ехали все спокойно и не ныли. По городам там вообще 40-50 км/ч. Одна из самых безопасных стран по ДТП кстати.

Если тебя заставить на 5 этаж скакать на одной ноге по лестнице, а за попытку перейти на шаг бить электричеством, ты будешь скакать. Чему ты радуешься, тишоедущая дальшебудина, что финские уроды задрочили своё население и туристов?

Какая людям от этого выгода?!
Это сообщение отредактировал kikunak - 12 авг 2026 в 09:16

Не мешайте государству зарабатывать деньги на штрафах.
Тут понятно даже ежу, что к безопасности движения эти ограничения никак не относятся. Всё делается только для того ого, чтобы закошмарить и оштрафовать население.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (techNICK @ 12 авг 2026 в 09:05)

Почти от Тобольска до Тюмени отличная четырёхполоска с разделителем, отбойниками по обочине. В первый год, когда открыли, легковому транспорту было разрешено 110 км/ч. Нынче ездил, знаки уже стоят, как и на двухполоске - 90 км/ч. И, понятное дело, периодически камеры мелькают.

М4 -в Краснодарском крае очень непродолжительный участок где стоит знак Автомагистраль.
Зато как только переезжаешь в Ростовскую область можно 110 практически везде на той же самой дороге.

Цитата (mrGoshaS @ 12 авг 2026 в 09:13)

Цитата (2Dzot @ 12 авг 2026 в 09:02) Мировой опыт подсказывает: движение нужно не замедлять, а разумно разгонять. Полный пиздец, в ЕС в городах везде ограничения до 30/40 км/ч. Странно, что у нас их не введут при смертности в ДТП в 2 раза больше чем в Европе Много раз говорил, не надо нас сравнивать с Европой, у нас страна большая! Из моего города до единственного областного перинатального центра ехать более 600 км. А возьмите Германию - Дюссельдорф - Дрезден (практически вся Германия) 580 км. Надо ориентироваться на страны с большой площадью, к примеру США. Машины дешевле, топливо дешевле, между каждой столицей штата автобан. Дороги широкие. Вот правильный путь. Мы не ограничены не в территории, не в топливе. Почему мы должны ориентироваться на Европу, где живут жопа к жопе?!

Да и в США с их размерами не летают 160...

Цитата

В США нет единого федерального закона о скоростных ограничениях — каждый штат (а иногда и отдельный округ или муниципалитет) сам устанавливает лимиты Как это работает на практике Разные зоны — разные лимиты. В жилых зонах (residential) обычно 25–30 mph (40–48 км/ч), в коммерческих районах (business district) — 25–35 mph (40–56 км/ч). На сельских двухполосных дорогах — 55–65 mph (89–105 км/ч), на разделённых магистралях — 55–70 mph (89–113 км/ч), на межштатных шоссе (interstate) — в диапазоне 65–80 mph (105–129 км/ч). Абсолютный максимум в стране — 85 mph (137 км/ч), но он действует только на одном участке — платной дороге Texas State Highway 130 (SH 130) между Остином и Сан-Антонио. Особые условия. Нет нештрафуемого порога. Формально любое превышение — нарушение, хотя на практике в некоторых штатах полиция может не выписывать штраф за совсем незначительное превышение (1–2 mph) из-за особенностей правоприменительной практики. Штрафы сильно разнятся в зависимости от штата, типа нарушения и того, на сколько миль в час превышена. Во многих штатах действует система штрафных баллов (points). Набрав определённое количество за определённый период, можно лишиться прав.

Цитата (MHi @ 12 авг 2026 в 09:17)

Не мешайте государству зарабатывать деньги на штрафах. Тут понятно даже ежу, что к безопасности движения эти ограничения никак не относятся. Всё делается только для того ого, чтобы закошмарить и оштрафовать население.

Ды мы не возражаем. Пусть повесят камеры на обочинах дорог и наполняют бюджет. Мы против глупости

Штрафодобывающая отрасль, чо...
Трасса М7, г. Лакинск.
Около 10 лет назад её качественно отремонтировали, осовременили и ездить там стало збс.
Есть участок с длинным спуском, после которого идёт прямая дорога, разделённая отбойником, ограждённая отбойником и шумовыми барьерами, поблизости нет ни перекрёстков, ни светофоров, ни переходов - и внизу спуска висит камера на 60.
И как подсказывает здравая логика - её там повесили исключительно для рубки бабла на штрафах...

Цитата (kikunak @ 12 авг 2026 в 09:16)

Цитата (Йохан @ 12 авг 2026 в 08:58) Напомню благословленные времена когда наши жители катались в финку за продуктами. Там никто не ныл что дорога позволяет 160км/час, а можно не более 100 и ехали все спокойно и не ныли. По городам там вообще 40-50 км/ч. Одна из самых безопасных стран по ДТП кстати. Если тебя заставить на 5 этаж скакать на одной ноге по лестнице, а за попытку перейти на шаг бить электричеством, ты будешь скакать. Чему ты радуешься, тишоедущая дальшебудина, что финские уроды задрочили своё население и туристов? Какая людям от этого выгода?!

Сравни заодно годовую смертность в ДТП между задроченными финнами и свободными в скоростном режиме россиянами.

Цитата (mushuk77 @ 12 авг 2026 в 10:39)

монотонная езда со скоростью, заведомо ниже возможностей автомобиля и дороги, усыпляет бдительность

Цитата (mushuk77 @ 12 авг 2026 в 10:39)

Такой рваный ритм крайне утомляет.

Ты определись сначала, что тебя утомляет: монотонная езда или рваный ритм. Иксперды, блэт.
Да отмените вы вообще все ограничения скорости. Через пару лет на дорогах останутся только прошедшие естественный отбор. Половину отсеют фуры, обгоняющие друг друга на скорости 200 км/ч.

В нашей стране как будто бы специально всё сделано так, чтобы крайних не найти было.
По идее, любой тротуар, любая дорога, любой знак и светофор должны иметь закрепленное за ними ответственное лицо и узнать, что это за лицо - должно быть максимально легко - как два пальца обоссать для любого гражданина.
Видишь на трассе знак 40 - через минуту уже готова жалоба и отправлена куда надо, а через час его там нет, а чиновника, который его оставил - уже ебут в жопу без вазелина. Только тогда начнут чесаться и работать.
Но у нас легких путей нет. Знаки остаются висеть годами после ремонтов трасс. Кто за них отвечает - хз.
Насчет ДТП - вообще не вижу системной работы на ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нарушений. Штрафы собирают исправно, а вот что-то делать для того, чтобы ДТП становилось меньше - нет.

Вот полностью согласен. Нахуа например на четырех полосной трассе Оскол Белгород столько ограничений?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это же повлияет на снижение количества штрафов. На бюджет страны покушаются..Не скрепно это

В подмосковье есть такой поселок Семхоз, там знаки 20 стоят и обгон запрещен километра 3-4.
Так вот я там ехал по знакам - 20, собрал за собой хвост из автомобилей, а потом мне сигналили и неприличные знаки показывали.

Ещё раздражают ремонтные работы, когда всё сделают, дорога ровная, разметка нанесена, дорожная техника уже убрана, но пока дорогу не примут - висят временные знаки с ограничением 30 км/ч.