У тойоты коробке вообще ни чего не будет, втыкали и на старых с гидравлическим управлением, и на современных электронным. До полной остановки она будет ехать как на нейтралке, а потом назад покатится
Я раз на полном ходу на паркинг поставил. Матрас вез, еблан впереди резко под колеса перестроился, пришлось оттормаживаться, матрас съехал вперёд и врубил паркинг. Раздался треск, видом видимо это пытался штифт блокировки вставится в отверстие. Ну ничего пронесло я просто на ходу в драйв обратно переключил. Остановился посмотрел не течёт ли ничего всё нормально было поехал дальше
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А разве там нет защиты от дурака? На моей октавии на ходу так не включишь
На Хонде как-то въебал, по привычке что-то дергать, когда с механики на автомат пересел только. Не на полной скорости, с неприятными звуками, но без последствий
Думаю постанова, как то мадам телом своим включила на ходу заднюю передачу, когда головой находилась ближе к моему поясу)))) и ничего не произошло. Машина тоже была тойота, только Камри.
Я на механике пыталась включить. За 0,00001 секунды поняла, что я сделала, быстро вернула нужную передачу, машина сказала "кхррр" и не сломалась. Зато меня колошматило, что машине пиздец теперь. А ещё на ручнике как-то пару километров проехала. Ещё думаю "Чёт не тянет вообще". Бедный мой двадцатилетний фордик, на котором я училась ездить.
Однажды случайно такое сделал на коробке A5SR2. И ничего не случилось, передача просто не включилась. Вернул селектор в правильное положение и поехал дальше. Ну и не раз приходилось вытаскивать застрявшую машину раскачкой R <-> D, никаких проблем при этом, только нужно выдерживать короткую паузу, иначе при очень быстром переключении селектора передача может не включиться.
паузы между переключениями исключают момент раскачки, инерция теряется, таскаемый полностью останавливается, ну это я так душню
Есть такой блогер из Новосибирска, гараж 54, вроде бы. Так он чего только не вытворял с машинами. А такие такие включения на скорости задней были у него несколько лет назад. Вот там он реально убивал коробку долго.
Однажды случайно такое сделал на коробке A5SR2. И ничего не случилось, передача просто не включилась. Вернул селектор в правильное положение и поехал дальше. Ну и не раз приходилось вытаскивать застрявшую машину раскачкой R <-> D, никаких проблем при этом, только нужно выдерживать короткую паузу, иначе при очень быстром переключении селектора передача может не включиться.
паузы между переключениями исключают момент раскачки, инерция теряется, таскаемый полностью останавливается, ну это я так душню
Не пиздите жапалста про то что не знаете , Cacktus правду пишет , автомат спокойно раскачивается , имею машины на классическом гидротрансформаторе и на дсг , на автомате одно не получается , использовать абс для помощи при раскачке , а вот на механической кпп отлично помогает когда одно из ведущих колёс стоит на льду или вывешивается .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com