Железа пост #4 Проточка тормозных дисков

Кароч мне давно на Фокусе протачивали диски. Пробег там был за 500 тысяч.
На станции подняли на подъёмник, прикрутили какую то хуйню прям на диски на машине не снимая их, и проточили с двух сторон.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сейчас у меня диски поизносятся, тоже попробую выровнять. Токарник есть.
Просто для интересу.

Там чугун. По структуре он одинаков, главное, чтобы толщины хватало. Некоторые не знают, но на дисках обычно выбит внутри минимальный размер.

Не факт. Может и наоборот. Уже повело. После проточки геометрия восстановлена.
Может будут работать.

Я вообще дисти не снимаю, точуболгаркой на первой передачи

Если диск завибрирует это выходит скорость мала?

Кстати презервативы отлично стираются. Помыл просушил и обратно скатал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отстань. Человек на закалённых ездит.

А я выкидываю, точили как то но после торможения стало бить опять. Это как радиатор печки мыть. Помыл, попробовал, выкинул

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А можно услышать матчасть нахера вообще это делать?
Это дешевле и быстрее покупки нового?

Закалённый чугун, круто

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оно все интересно, но вопрос: зачем их протачивать?
Заменить не проще? Они вроде не настолько дорогие и редкие.
Да и после проточки результат в движении все равно получается не совсем до конца ясный

Это сообщение отредактировал DUnlim - 8.02.2026 - 12:52

Проточить болгаркой можно только заусенцы -буртики, а не рабочую повехность

Напильником выравниваю. Никогда не подводил глаз-алмаз.Как било до,так и после.

Это дешевле. Особенно, если машина старая и диски не найдешь, или какой-то эксклюзив. Это достаточно быстро. Это точнее.

Так в принципе и делают. Поверхность никак не снять

Если авто массектора, то проще купить. Даже китайские.
Но бывают эксклюзивы, рэтро и дырявый бюджет.
Последнее-самая распространённая причина..

Всё правильно делаете, семейный бюджет пополняете, а дураков ещё много.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поверь, бьющий диск или тормозной барабан "из коробки" - не редкость. Тем более современные поставки.
Цена марки и модели, товарные знаки производителя и надутые щеки продавца - не гарантия.

И да. Купить "здесь и сейчас" по приемлемой цене или с какой то гарантией качества, пока ваша машина висит на подъемнике - не всегда можно. Проточил - продлил ресурс, покупай неторопясь.

Это сообщение отредактировал зудука - 8.02.2026 - 12:57

Именно рабочую поверхность и восстанавливают проточкой

в автомобиле тормоза - критически важны! а на безопасности экономить категорически нельзя!
тормозной диск для моего Рено Каптюр стоит от 2-х до 4-х тысяч.
вопрос - сколько будет стоить проточка диска?
еще больший вопрос - какая будет выгода и будет ли она вообще, учитывая, что этот диск еще надо будет снять с автомобиля, проточить и установить обратно! кроме того, диск может повести от неравномерного нагрева и т.д..
ну, реально, сколько можно сэкономить - 500 рублей или тысячу?!
а сколько стоит ваша машина? ваше Здоровье? и ваша Жизнь? сильно дешевле этой сраной тысячи?!

можете сколько угодно кидаться какахами, но лично я тормозные диски будут только менять! моя Жизнь и моих родственников - несравнимо дороже!

Это сообщение отредактировал antonyblock - 8.02.2026 - 13:38

думал я недавно диски проточить. Цены от 4 до 5 тыр называли. Залез на один маркет плейс- 3600 пара новых. Купил, поменял и езжу кайфую

Это дя тех кто любить налюбить систему. Кроилово ведет к попадалову

Мой токарь с одной установки делает все три поверхности, так никогда бить не будет. Естественно, сперва выставив привалочную максимально к нулю.
Если прижимать по существующей привалочной, всё равно в ноль не выйдет обработать. Снимешь готовую , повторно её же поставишь - будет видно наглядно биение.

450000 не тормозил со всем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ