Volkswagen снимает с производства Touareg

У меня 2008 года был,-уже рейстайлинговый.

Так никто не отрицает, что первый Туарег - ломучий и проводка у него рассыпается. А второй (2010-2018) - эталон надежности по мнению Ильдара

Это сообщение отредактировал PauL7 - 7.08.2025 - 12:54

Вооот настолько похуй!

Скоро вместе с Балацко все на теслы пересядут. Они даже по-моему какой-то lixiang брали на обзор.

Я не знаю, намеренно это сделали или нет (может быть, чтобы сразу различать модели, не углубляясь в форму кузова), у Туарега 2 - по две световые секции в фарах и фонарях, у Туарега 3 - по три световые секции

Потому и снимают, что поняли, что места в фарах на 4ую секцию нет.

Так у него горе с 18 или какого там года 3-й пошел

Ильдар фанат 2 туарега, новый ему не зашёл

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ныне покойный Сергей Доренко (радиоведущий) говорил что это идеальная тачка для коррупционера. Покупаешь максимальную комплектацию, отрываешь все шильдики, на работе все думают "вот обсос, ничего круче туарега не может себе позволить", а по сути гоняешь на кайене

Да пневма у этого желудя чудила пиздец как..

Ну NF был и правда весьма хорош с 3 литровым дизельком.

В остальном - хотя я и не по немцам (в машине больше нравится ощущение неидеального бабушкиного кресла, чем строгого Рабочего Места Водителя), но есть ВАГи, которые заняли место в сердце и памяти (Passat B6 сарай, дорестовая Octavia A7, Golf 6, очень порадовал второй Crafter).

Даже "бюджетный" первый Teramont с CDVD (3.6 V6, 249 лс) был ну весьма приятным пепелацем, хотя и жестковатым. (В итоге выбор пал на Kia Mohave)

Третий туарег был на верхнем пределе бюджета, может поэтому не понравился - слишком нашпигованный всяким ненужным хламом и слишком дешевый во всем остальном. Как будто пытались угнаться за китайскими планшетами на колесах.

Во. Тоже сразу про Volkswagen Teramont подумал.
Сейчас их кстати полно новых в серую завезенных у нас продается. В среднем 7 лямов вроде.

Помню Туареги на Фокс бочку катили что спиздили название их племени

Это сообщение отредактировал foggywizard - 7.08.2025 - 13:37

такие повозки ориентируют на сша .значит там у vw не совсем всё хорошо.

Переобулся тот татарчонок. "Китайцы" его пленили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

никогда не слушайте тех, кто занят в автобизнесе.

У меня было 2 ресталийнга - новый 2017гв в РФ и б/у 2015 в ОАЭ. У первого умер пневмокомпрессор на 50ткм, и потом хз, тк сменил на кайен. А арабский просто посыпался на 150т км, что продал перекупам почти в 2 раза ниже рынка и забыл, так как устранение всех проблем стоило бы половину рыночной стоимости тачки. Сдал за 9000$ 7ми летний туарег, когда в РФ такой был от 30 000$

Вместо тысячи слов.

с механикой

Ебать, а мы еще ваз ругаем

дрова не нужно покупать и обслуживать нормально, и все будет ном
был тур первого поколения 2008 года, купил с пробегом 210к в 14 году, продал с 375к
из крупного на 200к поменяли компрессор пневмы и все, только расходники, и продал с родным акумом 2008 года выпуска даже, в 20 году

щас катаю и радуюсь 2- поколение брал с 108к щас 210к пробега и никаких проблем

оба 3.0 tdi

Неужто(!) вы в школе не учились и книжек не читали?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И не говори, у Автоваза пневмокомпрессор не умирает!

ЯП, сцук, АСТАНАВИСЬ!

Как ни зайдёшь в тему про экономику, все последний хуй без соли доедают. Заходишь в тему про Туарег, у каждого второго был Туарег с салона.

Вы, блеать, определитесь уже. Я переобуваться не успеваю.

Честно говоря, мы не думали, что доживем до этого дня. Touareg – та самая машина, на которой можно было уехать хоть в горы, хоть в аэропорт, и везде чувствовать себя, как в бизнес-классе. Но Volkswagen официально подтвердил: в 2026 году выпуск флагманского кроссовера завершат. Всё. Занавес.

24 года истории — и точка
Touareg появился в 2002-м. Первое поколение — массивный внедорожник с рамными замашками, серьёзной геометрией и тем ощущением «да, я могу всё». Система полного привода 4Motion, понижайка, блокировки — и при этом кожаный салон с деревом и мягкий ход, будто в представительском седане. На нём можно было съехать с асфальта и поехать в пустыню — и вернуться обратно в костюме, не запылившись.
 

Второе поколение (2010) стало чуть легче, изящнее и технологичнее. Volkswagen сделал ставку на комфорт и экономичность: появились более «чистые» моторы, активная подвеска, а внутри – цифровые экраны и электроники стало заметно больше. Этот Touareg уже меньше походил на «танк», но оставался настоящим премиум-SUV.

Третье поколение (2018) окончательно ушло в мир технологий. Огромный Innovision Cockpit с экраном на полторa метра, адаптивные ассистенты, пневма, гибридные версии. Машина перестала быть «грубым внедорожником» и превратилась в технологичный лайнер для дальних путешествий.

И вот – финал.

Почему убрали?
Причин несколько. Производить Touareg дорого, продавать – сложно. Не потому что он плохой, а потому что конкуренты ушли вперёд, а рынок стал экономить. В мире, где каждый второй кроссовер – гибрид или электрокар, дорогому дизельному (или даже бензиновому) флагману уже не место.

Что вместо — Tayron
Volkswagen делает ставку на Tayron, более доступный и практичный SUV:
● Платформа MQB Evo, то есть дешевле в производстве и легче в локализации.
● Варианты двигателей: бензин 1.4 и 2.0, гибриды, дизели; есть plug-in и mild-hybrid версии.
● Дизайн и интерьер: просторный, при необходимости — до 7 мест; салон с подсветкой логотипов, HD-матрица фар, премиальные элементы (например, массажные сиденья, стеклянная крыша).
● Проходимость и утилитарность: доступна полноприводная версия 4MOTION, буксировочная масса до 2,5 тонн.
● Позиционирование: Tayron расположен между Tiguan и Touareg — скорее универсальный семейный SUV, чем премиальный босс на колесах.

Что дальше
Лично мы считаем: Tayron современен, практичен и технологичен — но духа «я внутри настоящего немецкого премиум-внедорожника» у него нет. Подержанные Touareg, особенно поздних лет, станут кусочком истории — и, возможно, тем самым «танком», о котором мы будем вспоминать с трепетом.

Прощай, Touareg.

Источник

Шикарная машина. Люблю туареги. Тяжелый, мощный.
Муж его обожал, ездили на нем, пока долбанный таксист не въехал в бок.
Жаль, что новых делать не будут. Классная машина была
Расстроена((

Размещено через приложение ЯПлакалъ