Без одобрения производителя не получится даже стереть ошибку: автосервисы бьют тревогу

Ухахахахаха, автопроизводители толкают людей на то что они будут ставить "левые прошитые" блоки. В которых вся система будет взломана. Даешь openwrt на ввезеный мерседес !!!

Это сообщение отредактировал IKS - 10.04.2025 - 15:53

Ну что, страдальцы по новым автомобилям? Всё ещё кушать не можете как новую драндулетку жаждете купить? Страдания - ваш удел.
Скоро нормальные машины, до 2010 года выпуска, будут стоить дороже золота.
А смартфоны на колёсиках - вершина прогресса, да.

Хорошая попытка АвтоВаз))

Ну и про замену "лампочек". Много там в новых "мафынках" лампочек? Сплошные светодиодики, планшетики и прочие свистоперделки на что кроме фирменного их можно поменять? И то через 6 лет хер найдешь или по космической цене или с разборки.

На электричках так и будет. Зашьют ключи через блокчейн. Хуй что сделаешь. И китайцы отсосут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

разговор про европу.но и у нас старым авто закручивают гайки.

Чет какой-то странный пруф. По ссылке какой-то Никита Ефременков изливает свои мыслишки без ссылок))

Плюс платная активация через смс!

Не переживай машины до 2010года уже сейчас в хуй никому не впали, валятся под 15летним автомобилем желающих всё меньше и меньше, а уж если авто еще и на коррозию способно то совсем всё печально.

Я не сейчас говорю не про какие то премиальные или уникальные автомобили которые ценные, а про массовый рынок и условный массовый лансер 9-Х, лачетти, солярисы, спектры, поло седаны, логаны, прости господи приоры гранты калины, условного 2008-2010 года будет иметь 3-5 владельцев, пару крупных ремонтов по мех части не понятно какими руками и с какой остаточной надёжностью, кучу крашенных или даже варенных кузовных элементов, огромного количества косяков по электрике и попыток их исправления на скрутках, просиженный и просто затертый зацарапаный салон. Ну и пробег 300+ в лучшем случае. Есть конечно и хорошие экземпляры без всего этого, но они либо не продаются и дальше на них ездят владельцы или ценник просто Х2 от среднего.

Спрос на 2107 начнёт расти...
Особенно на карбюраторные версии...

Зачем эти полумеры? Давайте на лошади пересядем - деталей не нужно, топлива тоже.
Только , правда , лечение самой лошади сопоставимо с расходами на Майбах, но зато ближе к природе - никаких выхлопов и диктата производителей.

каждый вечер.

Ну ничего, windows, офисные программы, адобовские, тоже платные.
Однако же...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Т.е. сам Евросоюз дрючит Apple за то, что они iPhone не дают ремонтировать, использовали проприетарные разъёмы, но при этом автопроизводителям позволяет делать тоже самое.

Пфф..
Лобби протащило такую лютую хуйню что в статье, практически без профита для государства.
Конский налог на тачки без нужного софта протащит втройне легче.

Поставил свой блок управления, и всио

Это все для стран ЕС и т.д. Где безприкословно исполняются все, что написано в книжке и регламенте,
У нас же крутят данными в блоках как хотят и практически на коленке.
То же самое с покупкой windows или winrar.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На экспорт их как поставлять? В каждой стране свои законы.

Назло жадным производителям люди будут ездить на древних машинах с карбюраторным двиглом.

Такие машины стоят как несколько квартир в моем городе. Так что я не беспокоюсь, тем более за Европу.

На автовазе вообще не поняли о чем речь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что айфону есть масса альтернатив.

"В конце тоннеля забрезжил свет, это наш шанс!!!" - подумало всё руководство УАЗА-ВАЗА

тупо не покупать авто с дата акт

Концерн Фольксваген- Ауди давно уже нечто подобное внедряет. А китайцы взяли и сломали ОДИС. И он теперь работает также, как и оригинальный, который только по интернету. А китайский без интернета с тем же набором функций. Та же история со сканером SDD - это для Ягуар/Ленд Ровер