Что я понял съездив в отпуск на мотоцикле

Чет я пункт 6. не понял. С какого хуя хрусты без очереди лезут на досмотр?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проехать тясячу миль за 24 часа. Это норматив такой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поэтому последние 4 года на 10 дней езжу сам. На пару дней побухать можно и толпой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У них парень есть. Вот они другу жопы и разминают))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я вот хз, но шлем лежащий на дороге я бы сперва попинал, вдруг в нём хозяин, такое руками лучше не трогать

Ездить в один свисток, как по мне, опасно и скучно. Мотобратство думаю всё же есть, сталкивался в разных вариациях. Мототуриз - просто сказка, мечтаю по Монголии с детьми, на Африках прокатиться.

Тс, интроверт походу)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я всё жду тему "Что я понял,когда лежал в ванне и пёрнул".

Ой а я наверное видел автора. Вы случайно не из белоруссии (беларуси?) и канал на трубе есть (забыл только как называется). Уж очень мотик похож на фото.

заебали тащить это сюда с пикабу. Там и публикуй, нахера здесь помойку делать?

т.е. заднеприводные вовсе и не стая как нам вещают?

так и зопишем

Да какой ужастик то
Шлем лежащий на дороге-это просьба о помощи. В зависимости от того, как лежит( горловиной вниз/вверх/в сторону) обозначает разные проблемы.
А так стоишь ты на обочине-да хуй его знает, мож ты сфоткаться остановился. А если моты с феста едут-возле каждого останавливпться и спрашивать че случилось?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А там один пункт - в джакузи смысла нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не согласен.
Последние 15 лет гоняем одной командой, на мотоциклах одной марки и модели.
Хочешь ссать остановился поссал, размялся, потом садишься и догоняешь.
Так же фото, кто то хочет сфотографироваться у стеллы Кутаиси, кто то нет.
У всех рации в шлеме. Пробил колесо - кричишь в рацию. Упал в горах - кричишь в рацию.

Плюсы:
Загруженный мотоцикл одному не поднять, вдвоем легко.
Конается бензин, разгружаем два мотоцикла, сливаем в них весь бензин, перекидываем на них все канистры, отправляем в место предполагаемой заправки.
Сложный горный перевал, грязь на подъем? Берем две веревки четыре человека и вытаскиваем мотоциклы за один другим.
Ночью шутки у костра, компания верных друзей - бесценно.

Да хотя бы тем, что я на мотоцикле самую сложную границу прохожу за час.
А самую простую из Казахстано- Киргизскую что ли, за 5 минут прошел.

Да и на мотоцикле я в такую жопу залезть могу, что автомобилистам и не снилось.

Это сообщение отредактировал Chupaquabr - 3.04.2025 - 10:04

С этим очень согласен, когда в Крым ездил со старшим Братом.
1) Девочка на длинном платном прогоне стоит в жару под мостом, обсохла, так как возим 5-10 литров на всякий случай, остановились, залили.
Сказала, что мы первые, кто остановился за 2 часа, остальные делали ручкой МотоБрату сестре, и проезжали мимо.
2) Отвалилась катушка "зажигания" на Шедоу, пока колхозили на жаре возможность доехать до станицы Брюховецкой тоже столкнулись с искренними махателями рукой, но никто не остановился.

а как тогда очередь заценит, какие понтовые перчатки он себе купил? как поймут, что он - серьёзный чел, а не эти ваши хрустики в тапках?

им только спроосить

Это звание присваивается когда 1000 км за сутки проезжаешь вроде

Звание Iron Butt, что в русской интерпретации звучит как «Железная Задница» возникло не как присуждаемое за какое-то спортивное достижение, а по абсолютно иной причине. Это случилось в 60-ые годы двадцатого века, когда продолжительные вояжи на мотоциклах не пользовались столь высокой популярностью, как сейчас. Произошла странная вещь.

Парень, известный в байкерской среде под прозвищем «Гвоздь», отправился в городок Сан-Пам-пам, по каким-то личным делам. Возможно, ему нужно было заплатить пару-тройку тысяч долларов залога за оказавшегося в полиции товарища по клубу, а может он отправился за травой или ещё какой-то востребованной в то время в Соединённых Штатах Америки дурью для намеченной на ближайший уикенд тусовки, точно неизвестно, да и не так уже это и важно.

Главное, что Гвоздь должен был успеть вернуться в родные широты за два дня, проехав около 1 тысячи миль.

Сказано – сделано. Байкер оседлал своего «железного коня», и отправился в путь. Погода шептала, мотоцикл работал как швейцарские часы, в общем, всё шло превосходно. То ли столь благоприятные условия, то ли ещё что-то, но Гвоздь возвратился через сутки.

Столь динамичное путешествие произвело впечатление на его дружков, которые недолго думая добавили к его прозвищу «Железная Задница».

Рассказ о путешествии Гвоздя стал притчей во языцех, и многие хотели повторить его достижение. Как никак, тысяча миль за сутки часа на мотоцикле без задней подвески (с так называемой «сухой» рамой) – это не шутки.

Со временем, с появлением мотоциклов, чья конструкция предусматривала амортизационную стойку на задней оси, всё стало куда легче. Как бы там ни было, а суточные заезды на тысячу миль, пускай даже и на комфортабельных байках с множеством дополнительного оборудования на борту, не теряют популярности. Не совсем «Железная Задница», но всё же![/b]

Автор, ты не авантюрист. И то не так, и это не эдак.
Тебе бы в офисе сидеть.

и да, гусь ахуенен!

В соответствии с женевской конвенцией от 1997 года о некомфортабельных транспортных средствах.
Шучу конечно же.
Потому, что таможенники сами машут - "Какого хера ты там стоишь? едь сюда, я тебя пропущу"

1. Можно и с попутчиками, но не ехать колесо-в-колесо а просто заранее наметить себе пит стопы (заправки, жральни).
2. Свободы объективно не существует. Но на мотасе, особенно внедорожном, возможностей гораздо больше. Насчет заправки и нервных водителей - плевать на их нервы. Свои надо беречь.
3. Согласен.
4. Некоторые ездят по платнику на выходные к морю. Чтобы успеть, ниже 200 практически не опускают. Заправляются не снимая шлема. Но я ебал так ездить. Лучше на расслабоне красоту посмотреть и поэкономить горючку.
5. Не делал и не собираюсь. По мне так понты дешевые. См п.4
6. Расступаются и в городе. За что им большое спасибо. Границ пока не пересекал, но говорят, что на многих кордонах мото без очереди.
7. Цукерову балку проходил без проблем. В целом, если не мотобат, даже не обращаю внимания.
8. Очень спорное утверждение, мягко говоря.
9. А какой вообще смысл посещать именно тот хостел, где есть приставка "мото"?))
10. Адекватным людям, как правило, вообще никто не мешает.

Это справедливо не только для мотопутешествия.

Отличается от путешествия на мотоцикле по Вьетнаму))

2. Мотоцикл дает офигительную свободу. Даже к магазинам (ларькам) подъезжаешь на мотоцикле. Барахла - примерно 8 кг на двоих. Из тяжёлого - накидки от дождя.
3. По всей дороге обязательно будут жилые дома. Если сломаешься - максимум 100 метров и будет какой-нибудь дом, где занимаются ремонтом мотоциклов. Только однажды было место в горах, где не было ни поселений, ни заправок.
4. Средняя скорость меньше, чем у автомобиля.
5. Из-за жопы время в пути в нужно ограничивать время 4 часами. Лучше 3.
6. Для автомобилей ты не существуешь. Вовремя не увернулся - твоя проблема.
7. Гаишники могут остановить, ибо необходимы именно вьетнамские права, но почему-то они так же игнорят, как и автомобилисты.
8. Вне крупных городов со всех дворов дети будут кричать "hi" и махать руками.
9. Если остановиться в ночлежке за 7 долларов, то вместо сливного бачка может стоять ведро с водой, а в туалетной комнате будет рассадник мотыльков.