Роскошная крепость на колёсах: почему личный автомобиль Сталина считался неповторимым шедевром

На "колуне" не катались? ЗИЛ 157?

Очень красив автомобиль. При наличии денег, приобрёл бы такой, а нет, так сделал бы на заказ. Не бронированный, внешне.

Интересный автомобиль . Довелось поездить на Победе, ЗИЛ 111 лимузин, Чайке. Самые лучшие впечатления.

кому довелось управлять ЗИЛ-130; 131 или УРАЛ-375 с нерабочим гидрачом,
поднимите руки.

мормон же это? ну у нас так называли

"Это место было менее комфортным – тесным, жестким и низким, но, возможно, такой выбор был продиктован соображениями безопасности. Спросить у самого диктатора естественно никто не осмеливался." Диктатора в стране так не провожают в последний путь, как прощались с Сталиным и диктатор не оставляет после себя великую державу и трубку с костюмом и сберкнижку на девятьсот рублей.
Статья о части эпохи правительственных авто действительно интересна. Спасибо вам и удачи!

Дело привычки.
Полно было в свое время грузовых машин без усилителей. Тот же 157 к примеру. Да даже на легковых машинах времен СССР выкручивать руль стоя на месте считалось признаком невыдающегося ума.
Из неудобств тут как по мне только толстые стекла.

Это сообщение отредактировал kony - 22.02.2025 - 17:20

Откуда там диоптрии?

Забавно, что люди которые восхищаются правительственным ЗИС, одновременно возмущаются Аурусами. Хотя по сути одна хрень - единичное ручное производство членовозов.

Что же это был за материал ?

Водительское стекло под наклоном. При такой толщине будет искажение видимости.
Возможно даже были критерии при утверждении кандидата водителем.
Даже сейчас такие стекла имеют искажения.

Лобовое стекло самолета тоже под наклоном, и совсем не тонкое. Никаких искажений и проблем со зрением не наблюдается.

Да как его только не называли. Главное, что вы поняли.

Нееее, Газ 13,14. ЗиЛ 114, 4107 и т.д., что является прямым продолжением зис 115. и капсульность кабины сохранена и остальные наработки наших инженеров. Аурус, это детище маркетологов.

Обработка стекла была не на высоте, стекло такой толщины это не монолит, а набор стекол с прослойкой. Отсюда и искажения, мало заметны, но при постоянной работе садят зрение.

Я и сейчас этого не делаю, и детей так же научил, хотя они по возрасту и не видали машин без усилителей руля. Меня в прошлом веке научили, что это трудно и для водителя (учился на Волге), и для автомобиля.

Гидравлика там всё же.
Посмотрите на деталь 140-7206051, например.

На самом деле, дело не в искажении.
Стекло такой толщины, тем более "триплекс", при технологиях того времени сильно теряло в светопропускании, из-за чего и приходилось напрягать зрение, особенно в условиях плохой видимости.

И никакие "диоптрии" тут ни при чём.

Не личный, а Государственный 🤨

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У бронированных автомобилей - стекла многослойные молированные и требуют высокой культуры производства и материалов - лучшими считаются стекла ISOCLIMA
они применяются на большинстве брендовых бронированных автомобилей,
а отечественные из гусь хрустального или бора - линзуют прилично - поэтому у водителей устают глаза. Речь о массовых стеклах для инкассаторских автомобилей, в европе это изоклима, а у нас - что подешевле, но весовые очень похожи.

P.S немалую долю проблем приносила светопропускаемость пленки между слоями стекла Лишь с появлением акриловой пленки - эту проблему удалось частично решить.

Это сообщение отредактировал noa3 - 22.02.2025 - 18:03

Когда вся страна в собственности, разницы нет )

Попробуйте сейчас спросить что нибудь у "не диктатора", особенно того что заранее не согласовано. Например, как купить хату при зарплате в 60 тысяч?

Ты тогда и сейчас попутал дорогой

Я читал, что и двери были утеплены именно гагачьим пухом.

Извините, не на тот комментарий ответил. Я про стекла.
Посчитай, раз знаешь вес. Это многослойное стекло, стандартная заливка полимером для тех времен 1,5 мм. Отлипы видны на стеклах типичные. Значит, если стекло 8мм, то, скорее всего, 7 слоев. Стекла по весу там 140 кило на метр квадратный. Ну, полимера кило 20 - 30. Если стекло 0.3 - 0,4 м. кв, то 60 - 70 примерно весит.
Насчет искажений. Флоат стекла тогда не делали, в любом случае есть локальные отклонения, они в таком пироге друг на друга накладываются. Плюс максимум светопропускания у неосветленного до 90%, а тут их семь, плюс опалесценция полимера.
Так что зрение напрягать приходилось точно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ